R60/7 aufbohren oder andere Zylinder

[/7_didi]

Hi Leute,
kann ich nur bestätigen, bin noch nie auf die Schnauze gefallen beim Gummikuh Schlachter. Manchmal hab ich mir schon gedacht, Mensch so schöne Mopeds zerlegt der, aber auf der anderen Seite, bekommt man ja sonst auch keine guten Teile.

LG
Dieter

[BerndB]

Kürzlich las ich mal, dass die 600er Zylinder sich erstaunlicherweise zum Aufbohren auf 900 ccm (d.h. auf D 90) besser eignen sollen als die 750er Zylinder.

Könnte das sein, in Klacksens Test der damals in München gemachten Versuchsmaschine "R 90/5", 1971?

Ob die Gusstechnik der 600er Verbund-Zylinder von 1969 bis 1980 jedoch immer gleich geblieben war, ist mir nicht bekannt. Falls die Produzenten die Wanddicken mal variierten, muss das nicht für alle Baujahre stimmen.

Das Eisen dünner zu machen, und dafür das Alu dicker, wäre aber teurer, also scheint mir das unwahrscheinlich. Wären das meine Zylinder, ich ließe die Zylinder mal auf D 90 aufbohren. Ersatz ist kostengünstig.

Freundliche Grüße
Bernd

[MM]

Solche wilden Spekulationen bringen wenig.



Zwar ist die Wandstärke der 600er wohl größer als hier; aber die mehr als 8 mm Materialabtrag schaden der Dauerstabilität unter thermischer Belastung.

[MKM900]

Kürzlich las ich mal, dass die 600er Zylinder sich erstaunlicherweise zum Aufbohren auf 900 ccm (d.h. auf D 90) besser eignen sollen als die 750er Zylinder.



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Freundliche Grüße
Bernd

Such das bitte mal. Es würde mich interessieren, wer so etwas schreibt.

[BerndB]

Such das bitte mal. Es würde mich interessieren, wer so etwas schreibt.

Dauert noch, bin zzt. unterwegs.
Ich gucke dann in die 1971er Vertestung der "R 90/5", was Klacks dazu schrieb.

Falls ich das jedoch woanders gelesen hatte, werde ich das wohl so schnell nicht wiederfinden.