Totale Restauration eines WASP R15 Gespann

[Tam92]

Hallo Uwe,

bei meiner WASP Gabel ist das Rohrstück, welches durch das untere Lager geht auch mit der Aussparung für das Lenkradschloß ausgeführt, welches am Lenkkopfrohr sitzt.

Alternativ zu einem Jochrohr kann man auch jeweils eine passende Lasche mit Bohrung an das Lenkkopfrohr und das untere Rohrstück (untere Gabelbrücke) schweissen, so daß die Bohrungen für ein Vorhängeschloß bei eingeschlagenem Lenker übereinanderliegen.

Oder ein Bügelschloß oder Ähnliches als Diebstahlsicherung mitnehmen.

Photos kann ich gerne bei Bedarf anfügen.

Gruß, Frank

Edith sagt ich habe was zum Jochrohr gefunden. Die Aussparung für das Schloss kann man auf dem Photo nur erahnen.

[Zimmi]

Was sagt der TÜV, akzeptiert er ein Bügelschloss, oder ähnliches.

Im Russengespannbereich sind oft Einträge wie "Diebstahlsicherung als loses Zubehör" vorhanden, da die originalen Lenkerschlösser echter Müll sind.
Die haben z.T. während der Fahrt ohne Schlüsseleinsatz einfach zu gemacht...
Also liegt im Beiwagen eine Kette mit Vorhängeschloss oder so etwas, zumindest beim TÜV-Termin.

Grysze, Michael


P.S.: Bei mir ist der entsprechende Eintrag nicht vorhanden, das Lenkerschloss fehlt aber auch. Hat noch keine Sau jemals interessiert...

[Tam92]

Jep, das Bügelschloß ist bei der TT und der KS auch so akzeptiert.

Die Laschen für's Vorhängeschloss hat z.B. meine R20.

Nein, keine gepimpte R18 sonders eine elegante Basismotorisierung aus München von vor langer Zeit.

Gruß, Frank

[Munga64]

Hallo @ all.

Ich möchte euch mal ein Update von dem Wasp RT15 Gespann geben.
Es ging in kleinen Schritten voran. Ist halt auch echt viel zu tun .
Jetzt habe ich ein Rolling Chassis vom Hauptrahmen.
Dank eurer Unterstützung und Ideen konnte ich mir ein Jochrohr herstellen, damit ich ein funktionierendes Lenkradschloss habe.
Was ist sonst noch alles passiert.

Seitenwagenrad, wurde von keiner Bremse auf Scheibenbremse aufgerüstet.
Dafür habe ich eine Bremsscheibenaufnahme hergestellt, die auf die Originalnabe aufgepresst wurde und dann miteinander verschweißt.
Danach wurde alles zusammen abgedreht, damit es ohne Höhen und Seitenschlag läuft.
Bremsscheibe ist eine 240er Brembo von einem Motorroller.
Bremszange ist eine Brembo P05. Dieser wurde mit Eigenbau Haltern mit der Schwinge verschweißt.
Seitenwagenrad bleibt als 15“ VW Felge, diese habe ich gerichtet und lackiert. Reifen ist ein 125 R15, habe ich schon einen neuen, mit M&S Kennung.
Schwingenlagerung vom Seitenwagen habe ich mit neuen Buchsen und Achse versehen, der Abstandhalter zwischen den Lagerbuchsen hat Fettkanälen bekommen, damit später über einen Fettschmiernippel das Fett gleichmäßig verteilt wird.
Hinterrad wurde auch auf Bremsscheibe umgebaut, hier habe ich von HU Gespanntechnik eine Nabe bekommen, um die Bremsscheibe aufzunehmen. Hier war sehr viel Arbeit ins Ausmessen, anfertigen der Distanzhülse zur Aufnahme der neuen Lager und Wedis geflossen.
Felge ist jetzt eine Smart Stahlfelge. Die Halter für den Bremssattel, hinten, habe ich auch, die Letzten, von HU Gespanntechnik bekommen, Glück gehabt. Ebenso auch die zwei letzten Bremssättel, im schlechten Zustand. Aus diesen zwei konnte ich mir einen Funktionierenden bauen. Alles mit neuen Dichtungen. Hauptbremszylinder hinten, wird ein 16 mm, dazu wurde ein 15 mm aufbohrt, macht die Fa. Bomoto in Speyer. Denn die Seitenwagenbremse wird von der Fußbremse angesteuert.
Schwingen lager vorne habe ich von Buchsen auf Nadellager umgebaut, die Befestigungsschrauben haben Fettnippel und Kanäle bekommen um sie Abschmieren zu können.
Vorderradfelge wurde zerlegt, neu gelagert und neu eingespeicht. Ist ein 18“ mit einem 4.00 x 18 Reifen.
Bremsscheibe vorne ist von einer Suzuki GSXR. Bremsscheibe hinten von einer 1000er Kawa.
Stoßdämpfer, 5 x neu, von HU Gespanntechnik.
Ein riesiges Puzzle halt.
Nun habe ich alle Halter für den Kabelbaum angefertigt, auch hatte ich noch ein paar von einem geschlachteten Rahmen.
Diese werden demnächst eingeschweißt.
Rahmenteile wurden in der Pyrolyse entlackt, gestrahlt und grundiert. Wenn alles fertig ist und funktioniert, wird es wieder zerlegt und lackiert.
Ich habe Spaß dabei .
Ich hoffe, dass zum Gespannlehrgang im Mai, ein schönes komplettes Rolling Chassis vorstellen kann, findet ja hier bei mir statt.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...espannlehrgang

Hier noch ein paar Bilder.
Bei fragen, gerne an mich.

Grüße aus dem Odenwald.
Uwe

[kosi]

Moin Uwe,

junge, junge klasse

Die Verbindung des Lenkrohres ist nur über die Gewindestange??
Die Schweißnähte in Bild fünf an dem Träger sehen nicht so prickelnd aus, OK, kann man nicht zwangsläufig auf die Festigkeit schließen.......

[Strassenkehrer]

Alder.

Schade das, dsa Gespanntraining nicht in Wuppertal ist, da hätte ich mal vorbei schauen können.

Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Basteln ...

[Munga64]

Moin Uwe,

junge, junge klasse

Die Verbindung des Lenkrohres ist nur über die Gewindestange??
Die Schweißnähte in Bild fünf an dem Träger sehen nicht so prickelnd aus, OK, kann man nicht zwangsläufig auf die Festigkeit schließen.......

Hallo Phil.

Jaein, die Lenkkopflager sitzen in Buchsen, die später über Klemmschrauben arretiert werden.
Da die Gabel eine Schweißkonstruktion ist, dient die Gewindestange nur dazu um das Lagerspiel einzustellen.

SCHWEIßNÄHTE! .

Da möchte ich euch erst gar nicht Detailbilder zeigen.
Die Schwinge ist das schlechteste Beispiel.
Ich habe auch für mich festgestellt, dass der Gespannbau wohl etwas grob gestaltet ist, gut, das ist auch mein erster Kontakt zu einem Gespann.
Aber ich bin auch etwas erschrocken.
Aber es hält scheinbar, hat ja auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel .
Es wird auch ein Nutzfahrzeug und kein Ausstellungsstück.
Das passt eh zu meinem Hemdsärmligen Charakter .

Grüße
Uwe

[kosi]

Ok, hatte ich mir dann auch gedacht. Auf den ersten Blick war ich etwas überrascht

[Munga64]

Hallo, 3 Radler.

Ich stehe ein wenig auf dem Schlauch, ich bin sicher hier kann mir jemand weiter helfen.
Ich habe eine Frage zur Aufnahme des vorderen Bremssattels.
Kann es sein, dass der Halter des Bremssattels, außen an der Vorderrad schwinge, befestigt wird ?
Ich habe den Halter auch schon öfter gedreht, auch alles mal auf die linke Seite (Fahrtrichtung), aber es geht nur so.
Oder ist das ein falscher Halter, aus meinem Puzzle?
Schaut mal bitte in die angehängten Bilder an und gebt mir bitte einen Tipp.
Ich kann das alles so realisieren, mit einer dementsprechenden Achse, doch kommt es mir so etwas suspekt vor .
Danke.

Schöne Grüße aus dem Odenwald.
Uwe

[MartinA-GS]

Hi Uwe,
ja das geht auch so mit ner längeren Achse.
https://www.gespannservice.de/gespanne/bmw/r-modelle/
und dann suchst du den "Traumfänger" und schaust dir da die Bremssattelaufnahme an, ist auch außen. So finden sich einige Umbauten an denen die Halterung außen sitzt.
Grüße MartinA-GS