Lebensdauer 1000er Kolben

[Tam92]

Also ich habe die Ladekontrolleuchte noch nie gefettet ...

Fröhlichen Gruß

Walter

Das ist ein schwerwiegender Fehler, der sich irgendwann einmal rächen wird

Nee, ich versuche immer mal ein wenig mitzudenken für diejenigen, welche meinen die werksseitige Fettung der Schwingen- Rad- und Lenkkopflager hat das ewige Leben.
Das ist nur eine Marketingidee, weil sich alle Wälzlagerfette früher oder später trennen. Auch die für € 280,- die 1kg Dose.

Sämtliche der oben genannten dauergefetteten Lager, welche ich die letzten 10 Jahre geöffnet habe, hatten nur noch braun-bröselige Substanzen aka "Toffee" zur Schmierung.
Nur die per Nippel nachschmierbaren Lager meiner Fahrzeuge Baujahr 1932-1969 hatten noch schmierfähiges Fett in den Lagern.

Bei einem Lenkkopflager gibt es irgendwann Rastpunkte, das Radlager kann mangels Schmierung auch mal gerne fressen.

Letzteres muss ich nicht haben.

Bleiben noch die Gasgriffverzahnung, Tacho- und Drehzahlmesserwelle, der Schmierfilz am Zündkontakt, der Zündversteller selbst, die Lagerung des Schalthebels, die Lagerung des Bremspedals, die Lagerung des Kupplungsausrückhebels und die Seitenständerlagerung.



Gruß, Frank

[KRAWO]

Hatte als ich meine Maschine erbte, genau das gleiche Problem. Die hat sich dann gute 0,7dl Öl je 1000 km genehmigt,

Problem hin oder her. Meine genehmigt sich seit anno Piefs Zeiten knapp 10 dl/1000 km und fährt wie Sau.

Gruß Gerd

[LastMohawk]

Servus,

also zu meiner Zeit als Kfz-Mechaniker bei VW in den 80ern... also die Zeit aus der auch unsere Kühe stammen, lad der von VW als "Normal" bezeichnete Ölverbrauch neuer Autos bei 1l/1000km.

Bei meiner Kuh leere ich halt Öl nach wenn was fehlt. Aber das ist max ein halber Liter auf 1000km, wenn überhaupt.

Gruß
der Indianer

[FrankR80GS]

...hat sich dann gute 0,7dl Öl je 1000 km genehmigt, und das zwischen 23'000 und nicht ganz 29'000 Kilometern. ..

Hast Du alle 1000 km nachgemessen oder ist das der Durchschnittsverbrauch der gesamten knapp 6 tkm? Wenn es jemand so genau nimmt, muss die Frage erlaubt sein.

[FrankR80GS]

... der von VW als "Normal" bezeichnete Ölverbrauch neuer Autos bei 1l/1000km. ..

Wir wissen doch alle, dass diese Angaben nur Vorwand sind um Reklamationen abzulehnen. Wenn ein Pkw- oder Motorradmotor soviel Öl verbraucht, ist er mechanisch verschlissen. Die Rückstände solcher Ölmengen setzen sich überall im Brennraum ab.

Als meine GS ab ca. 80 tkm anfing messbar (0,2 L/1000 km) Öl zu verbrauchen, habe ich 20 tkm später ein völlig verkokten Brennraum vorgefunden. Der andere war unauffällig. Ursache war eine verbrauchte Ventilführung.

[martin_g]

@FrankR80GS

Ich habe zu Beginn nicht jedes Mal nachgemessen, aber nachdem sich immer mehr Leute darüber beschwerten, dass sie nicht hinter mir herfahren wollten, weil das Teil schlimmer stank als jedes Moped, hat es mich doch noch interessiert.

[Wolfram2]

... lag der von VW als "Normal" bezeichnete Ölverbrauch neuer Autos bei 1l/1000km ...

Hallo,

das war mitnichten der Ölverbrauch neuer PKWs in den 80ern.

Das war eine Angabe in den Betriebsanleitungen, die aber mehr dazu gedient hat, das Werk vor Reklamationen und Regressforderungen zu schützen.

Auch damals waren die Fertigungstoleranzen schon so gering, dass der Ölverbrauch bei serienmäßigen Fahrzeugen, also ohne Tuning, deutlich geringer war. Und wir reden jetzt nicht von einer V 200 (Diesellok).

Bei dem angesprochenen Ölverbrauch kommen regelmäßig blaue Wolken aus dem Auspuff und dem Hinterherfahrenden wird es eventuell von dem Gestank übel.

Bei einem Ölverbrauch von 1 l / 1000 km hat man damals, z.B. bei einem VW-Käfer, über eine Motorüberholung nachgedacht.

Gruß, Wolfram

PS: sehe gerade, dass während meiner Tipperei ähnlich Gedankengänge geäußert wurden. Kann aber nicht schneller tippen und auch nicht schneller denken.

[LastMohawk]

nadann,

schaut mal hier, was Autofahrer bei modernen TSI Motoren aus dem Hause VW beklagen,...

https://autofahrerseite.eu/serviceth...meter%20haben.

ich genieß jetzt mein alte Kuh

Gruß und ein schönes WE
der Indianer

[Wolfram2]

nadann,

schaut mal hier, was Autofahrer bei modernen TSI Motoren aus dem Hause VW beklagen,...

https://autofahrerseite.eu/serviceth...meter%20haben.

ich genieß jetzt mein alte Kuh

Gruß und ein schönes WE
der Indianer

Hallo Indianer,

wenn man den von Dir verlinkten Artikel komplett durchliest, stützt der doch eher die von Frank und von mir vorgetragenen Argumente.

Viel Spaß beim Fahren wünscht Dir

Wolfram

[tom1803]

Mahlzeit,

zu#1 - wenn das Teil einigermaßen läuft, würde ich erstmal fahren und den ggf. anstehenden ÖLverbrauch beobachten. Auch wie schon erwähnt, poröse Gummiteile bei Zeiten erneuern - mehr nicht.
Blind losschrauben führt zu nichts, besonders wenn man in dem Bereich noch Rookie ist.

Zum angegeben Ölverbrauch von 1L/1000 km bei verschiedensten Fahrzeugherstellern kann ich nur sagen, dass es um Sachmängelhaftung geht. So lang man darunter bleibt, hat der Hersteller nichts zu befürchten.
Normal ist ein Ölverbrauch von 1 Litter/ 1000km bei den allermeisten Fahrzeugen nicht. Alle bisher gefahrenen Autos haben zwischen den Wechselintervallen maximal von max. bis min. Füllstand verbraucht.
Mein T5 mit jetzt 270.000 km braucht vielleicht einen halben Liter auf 20.000 km.

Bei den 2V ist der Verbrauch stark von der Fahrweise abhängig, aber war niemals mehr als 0.5 /1000

gruß - Thomas