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  1. #141

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    AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit

    Zitat Zitat von Strassenkehrer Beitrag anzeigen
    Ich habe mir einen Ringschlüssel zurecht geschliffen.

    Moin zusammen,
    mein 13er Ringschlüssel passt schon drüber, aber ich möchte möglichst mit Drehmoment anziehen...

    Unter welcher Bezeichnung findet man denn diese Klemmen mit 1/2 Zoll Aufnahme, in die man Ringschlüssel einklemmen kann? Oder sind die alle selbst gebaut, die man so sieht?

    Ansonsten schaue ich mal nach einer schlanken Nuss.
    Schöne Grüße!
    Chryz

  2. #142

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    AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit

    Zitat Zitat von Chryz Beitrag anzeigen
    ..mein 13er Ringschlüssel passt schon drüber, aber ich möchte möglichst mit Drehmoment anziehen...
    Wenn Du einen geraden Doppelringschlüssel hast, steck einfach das andere Ende über eine passende Inbusnuss. Das Anziehdrehmoment reduziert sich um Faktor D/D+R

    D= Wirklänge Drehmomentschlüssel
    R= Wirklänge Ringschlüssel
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  3. #143
    Avatar von Kairei
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    AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit

    Zitat Zitat von Chryz Beitrag anzeigen
    Moin zusammen,
    mein 13er Ringschlüssel passt schon drüber, aber ich möchte möglichst mit Drehmoment anziehen...

    Unter welcher Bezeichnung findet man denn diese Klemmen mit 1/2 Zoll Aufnahme, in die man Ringschlüssel einklemmen kann? Oder sind die alle selbst gebaut, die man so sieht?

    Ansonsten schaue ich mal nach einer schlanken Nuss.
    Schöne Grüße!
    Chryz
    Kannst Du probieren, ich persönlich habe die immer ohne Drehmo angezogen, mit nem Ringschlüssel und einer kurzen Verlängerung drüber (ein passendes Rohrstück von 15 bis 20 cm Länge). Dann schön gleichmäßig im Wechsel angezogen. Bislang hab ich noch keinen Endantrieb verloren....Du kannst da auch nichts so schnell irreparabel zerstören.

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7

  4. #144
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit

    Zitat Zitat von Chryz Beitrag anzeigen
    Die Ritzel sehen für meinen Laienblick in Ordnung aus. Im Gehäuse selbst hab ich ein paar kleine Späne gefunden. Ich vermute, die stammen aus den Gewinden - könnte ein Grad von den Ein-/Auslasschrauben/gewinden gewesen sein.

    Chryz

    Hallo,

    wenn ich die Bilder vom Tellerrad richtig beurteile, läuft das Kegelrad zu weit in der Mitte. Ist dann meist der Anfang vom Ende.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	P1010190a.jpg 
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Größe:	249,8 KB 
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    Die "Krümel" sehen nach Ausbruch vom Rad aus.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung aktuell => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Erfahrung heißt gar nichts. Man kann eine Sache auch 20 Jahre lang falsch machen. (Kurt Tucholsky)

  5. #145

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    AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit

    Zitat Zitat von FrankR80GS Beitrag anzeigen
    Wenn Du einen geraden Doppelringschlüssel hast, steck einfach das andere Ende über eine passende Inbusnuss. Das Anziehdrehmoment reduziert sich um Faktor D/D+R

    D= Wirklänge Drehmomentschlüssel
    R= Wirklänge Ringschlüssel
    Danke, der Tipp mit der Inbusnuss war der Knackpunkt! Jetzt hat es geklappt!
    Viele Grüße,
    Chryz

  6. #146

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    AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    wenn ich die Bilder vom Tellerrad richtig beurteile, läuft das Kegelrad zu weit in der Mitte. Ist dann meist der Anfang vom Ende.

    Die "Krümel" sehen nach Ausbruch vom Rad aus.

    Gruß
    Walter
    Moin Walter,
    hast du extra nen Monat gewartet bis ich das HAG wieder dran habe?
    Im Ernst: Das Foto ist ja ein Beispielfoto von dir, oder? Woran erkennst du, dass es bei mir da Verschleiß gibt? (Ich hatte ja tatsächlich ein defektes Gewinde mit entsprechenden Spänen.) Am Tellerrad konnte ich ehrlich gesagt kein Ausbrüche oder Beschädigungen erkennen. Jedenfalls keine, die ich diesen Krümeln zuordnen könnte
    Anbei nochmal ein Foto vom Tellerrad, das ich noch gemacht hatte.
    Viele Grüße,
    Chryz
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 62574DAD-3B79-4D94-882C-BECB4C2114FD_1_105_c.jpeg  

  7. #147

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    AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit

    Moin!
    Weiter geht es an der Front: Gestern habe ich die Gabelbrücke installiert.
    Zunächst untere Brücke/Lenkrohr ins Gefrierfach und Lager in den Backofen bei 100°. Passt mit wenigen Nachdruck drauf.

    Dann alles ordentlich einfetten mit LM47 und das obere Lager in den Backofen bei 80°.
    Alles zusammengesteckt, Justierscheibe drauf... hm: irgendwie ist sitzt das Lenkrohr noch ca. 2mm tief in der oberen Gabelbrücke. Im ausgebauten Zustand schloss es oben bündig ab!
    Nochmal alles auseinander, Lagersitz gecheckt, Abschlussschraube mal mit 80Nm festgezogen: immer noch noch 2mm Platz. Ok, Nacht drüber schlafen.

    Heute Morgen dann der Gedanke: natürlich muss das tiefer sitzen, sonst kann die Abschlussschraube ja keine Kraft auf die obere Gabelbrücke ausüben.
    Lieg ich da richtig mit dem Gedanken? Oder hab ich doch irgendwo einen Bock geschossen?

    Chryz
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 21CA45C9-51C4-44C9-9F94-D4AF2CAC135E_1_105_c.jpeg   73F72FA9-8AFA-4E63-A7CE-93513C519657_1_105_c.jpeg   IMG_3065.jpg  

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