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02.05.2022, 06:36 #111
AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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02.05.2022, 14:11 #112
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AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit
Auch geölt bzw. gefettet. Der Nippel und das Tönnchen müssen gut gefettet im Griff sitzen. Die Aussenhüllen des Zug sollte von oben so lange mit Nähmaschinenöl geflutet werden, bis es unten rauskommt. Außerdem gehört in die Einstellschraube ein Schmierfilz. Dann geht die Kupplung wie geschmiert und der Zug hält ewig.
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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02.05.2022, 15:00 #113
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AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit
Klingt gut, mal sehen, was die Praxis sagt Lager selbst ist vermutlich weniger das Problem als die Lagerschalen. Und ich vermute mal, die dürften dann auch fertig sein.
Hab sie mit ein bisschen Balistol geschmiert...
Das mit dem Filz ist ein interessanter Hinweis, bei mir hab ich da nichts gefunden... Da werd ich Hans-Jürgen mal anschreiben.
Viele Grüße,
Chryz
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02.05.2022, 15:08 #114
AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit
Hey,
du wächst mit deinen Baustellen und wirst feststellen, dass alles gar nicht so kompliziert ist, vor allen Dingen, wenn du dieses Forum im Rücken hast.
Lagerschalen sind nicht so schlimm, etwas Wärme tut wunder, so ein Heißluftfön hat mir schon viele gute Dienste geleistet.
Grüße
Chris
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15.05.2022, 14:49 #115
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AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit
Moin,
neben dem HAG geht es auch an anderen Stellen weiter.: gestern/heute war die Vorderbremse dran. Die Schrauben, die die Zange zusammenhalten, waren ordentlich fest (und korrodiert). Aber im angeschraubten Zustand ließen sie sich lösen. Bremsleitung ab, joah, einigermaßen fest. Entlüftungsschraube: bombenfest. Etwas eingeweicht und heute ließ sie sich dann bewegen.
Dann der spannende Teil: Ein Kolben ging super einfach raus, der andere benötigte etwas Überzeugung. Restliche Flüssigkeit aufgefangen und dann an die Reinigung mit Spiritus. Der Zustand der Kolben ist besser als erwartet. Ich hatte mit Gammel und viel Rost gerechnet. Was es gibt:
- an den Flächen der Kolben zu den Bremsbelägen leichten Rost
- Ein Kolben hat einen leichten Kratzer am oberen Ende der Lauffläche. Nicht tief, eher angeraute Oberfläche.
- Die Innenlaufflächen der Zange haben auch leicht angeraute Stellen.
Die Kolben flutschen einigermaßen saugend in die Zangen. Trotzdem die Frage: Kann ich das so wieder zusammenbauen oder ist das schon bedenklich? Korrodierte Stellen anschleifen macht bei der Lackierung vermutlich mehr kaputt als besser?
Schöne Grüße,
Chryz
P.S. Danke Chris, wird schon...
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15.05.2022, 21:25 #116
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16.05.2022, 13:15 #117
AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit
Hallo,
zugegebenermaßen habe ich nun nicht jedes einzelne Posting in diesem Thread gelesen. Insofern mag es sein, dass folgender Gedanke bereits erwähnt wurde:
Tacho und HAG-Übersetzung passen nicht zusammen, wie bereits erwähnt. Der resultierende Fehler geht deutlich über die gesetzlich zulässige Toleranz hinaus, zumal bereits die werksseitig verbauten Tachos reichlich optimistisch anzeigen, um das mal euphemistisch zu sagen. Nun wurde der Motor auch bereits geändert. Welche Leistung steht denn aufgrund der Hubraumerweiterung aktuell in den Papieren? Vielleicht ist es aus diesem Grund sinnvoll, sowohl das HAG als auch den Tacho durch ein passendes Paar zu ersetzen. Am häufigsten scheinen die Teile der R 80 RT angeboten zu werden: HAG 37/11, Tacho WDZ 773. Aber auch die der Basis-R 80 könnten passen: HAG 32/10, Tacho WDZ 737.
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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17.05.2022, 21:17 #118
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AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit
Moin Uwe,
das kann ich dir nicht verdenken Ich schaue momentan nebenbei, ob ich einen passenden Tacho mit der Wegdrehzahl 793 finde. Das scheint mir die einfachste Lösung zu sein. Eingetragen sind aktuell 43kW.
Hallo Rainer, ich bin davon ausgegangen, da unter der schwarzen Oberfläche silbernes Metall zu sehen ist. Ich entnehme deiner Frage, dass sie vermutlich nicht lackiert sind? Sondern... beschichtet... oder?
Viele Grüße,
Chryz
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18.05.2022, 06:46 #119
AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
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18.05.2022, 08:40 #120
AW: R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit
Moin Chrysz,
43 kW schreien geradezu nach 32/10 und 737, oder aber nach 37/11, 773 und langem Fünften. Es sei denn, du legst Wert auf Wheelies und unendliches Getöse des Motors auf der Autobahn !
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
Zündkerzenwahl
29.03.2024, 10:26 in Elektrik