R65 (848ccm) reaktivieren – 6 Jahre Standzeit

[Chryz]

Spannend, wieder was gelernt!

Die Verformung der Kegel findet ja nur einmalig statt, richtig? Sprich danach müsste es dann auch mit weniger Drehmoment dicht sein.
Heute morgen war ein gaaaanz wenig Feuchtigkeit um die Schraube herum zu sehen. Es ist aber nichts runtergetropft. Also minimal. Der Druck am Handhebel hat sich nicht spürbar verändert.
Ich werd den Hammerschlag mal probieren und dann nochmal gucken, ob es ganz dicht ist.

Wieviel Flüssigkeit sollte eigentlich beim Entlüften durchlaufen ohne Luftblasen, damit ich sicher sein kann, dass nichts mehr drin ist?

Etweder mit einem Stößel, welcher immer wieder für die Buchse eingestzt wird, oder besser, die Kugel wird zum Anschlagen genutzt und verbleibt dann auch im Ventil.

So, hoffe halbwegs verständlich erklärt

Fast verständlich : Was genau meinst du mit Stößel, Buchse und Kugel?

Viele Grüße,
Chryz

[kosi]

Legende:

- Stößel / Dorn sitzt in der Federschlagpresse und prägt den Sitz in der Ventilbuchse. Wie Walter richtig geschrieben hat, in einem etwas abweichenden Winkel, bei zwei Kegeln!

-Buchse ist ein Teil des Ventils (Ventilbuchse) wo die Kugel (klassifizierte (genaue) Stahlkugel) drinn sitzt und über eine Feder das Ventil dichtet.

Meine Aussagen beziehen sich auf Hydraulikventile bzw. artverwandt. Aber das Prinzip ist ähnlich.

[Chryz]

Danke Phil!

Kurzes Update: Gestern Abend mit Hammer und Holzklotz einen beherzten Schlag auf das Ventil gegeben. Schraube mit 13nm angezogen. Danach wieder Hebel mit Kabelbinder fixiert. Heute morgen sah das Ventil trocken aus. Ich lass es mal noch etwas dran und beobachte...

Dafür hab ich mich noch einem anderen Problem gewidment: und zwar schleift der rechte Bremsbelag an der Scheibe.
Wenn man von vorn in die Bremse schaut, sieht man auch, dass die Scheibe nicht mittig durch die Bremszange läuft, sondern deutlich weiter rechts (in Fahrrichtung). Da ist also überhaupt (zu?) wenig Spiel zum Belag bzw. für den Kolben zum Arbeiten.


Müsste die Scheibe eigentlich genau mittig laufen? Gibt es die Möglichkeit, da etwas zu justieren?

Viele Grüße,
Chryz

[Strassenkehrer]

Tach Chryz,

du hast die richtigen Achsdistanzen verwendet?

[Chryz]

Tach Chryz,

du hast die richtigen Achsdistanzen verwendet?

Moin Ingo,
meinst du die Distanzhülse auf dem Foto?
Oder meinst du die 6-7mm Distanzhülse innen drin? Keine Ahnung, die hab ich noch nicht prüfen lassen. Da müsste ich ja ca. einen ganzen Millimeter daneben liegern...

Die beiden Druckhülsen haben je 13mm. Das müsste passen.
Viele Grüße,
Chryz

[Chryz]

Nachtrag: Dank der Rostspuren an der Achse lässt sich erkennen, dass die ME eigentlich ein paar Millimeter tiefer drin saß. Irgendwo ist da also noch ein Bock drin...

[Strassenkehrer]

Tach Chryz,

Moin Ingo,
meinst du die Distanzhülse auf dem Foto?

Oder meinst du die 6-7mm Distanzhülse innen drin? Keine Ahnung, die hab ich noch nicht prüfen lassen. Da müsste ich ja ca. einen ganzen Millimeter daneben liegern...

Die beiden Druckhülsen haben je 13mm. Das müsste passen.
Viele Grüße,
Chryz

Die Maschine hat nur eine Bremsscheibe, richtig?

Wenn, ja meine ich die Hülse auf dem Photo, das Maß, welches du gemessen hast stimmt.

Zu den Distanzhülsen kann ich nichts sagen.

Es ist zwar unwarscheinlich, aber prüf doch mal die Maße der Achse. Maße findest du wie immer in der

[Chryz]

Moin Ingo,
danke, werd ich machen. Jetzt ist aber erstmal Urlaub
Viele Grüße,
Chryz