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19.03.2022, 13:36 #11
AW: R65 (848ccm) reaktieren – 6 Jahre Standzeit
Hallo Chryz,
da hängt aber alles zusammen. Wenn Du z. B. einen funktionsfähigen, dichten, passenden Tank aus "Deiner" Baureihe drauf machst, wird die Sitzbank von der Länge nicht mehr passen. Ein Monolever Tank wie Du den hast, ist in gutem Zustand kaum mehr zu bekommen. Du musst Dir also zwangsläufig schon vorher einen Plan machen wo die Reise hingehen soll.
Das ist beim BMW Baukastensystem gar nicht so dramatisch. Originalteile von der R45 bzw. R65 gibt es aufgrund der Umbauer im Netz genug.
Für den TÜV brauchst du zudem einen funktionierenden Tachometer.
Somit musst Du alle diese Baustellen bis zur Inbetriebnahme bearbeiten.
Ob die Q Öl frisst, das Getriebe gut schaltet, interessiert den TÜV nicht. Dagegen aber die Bremsen, die Elektrik,.
Ne Doppelscheibe, die ich Dir ans Herz gelegt habe musst Du eintragen lassen. Also auch vor dem TÜV erledigen!
Das sind alles keine Schönheitsreparaturen sondern einfach die Basis für ne Abnahme.
Ich sag Dir das auch nicht, um Dir den Spaß zu verderben, sondern weil ich weiss wie das endet wenn man an einer Ecke anfängt zu ändern!
Frohes Schaffen
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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19.03.2022, 14:40 #12
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19.03.2022, 15:15 #13
AW: R65 (848ccm) reaktieren – 6 Jahre Standzeit
Die Instrumente würde ich auch lassen, wenn schon mal umgebaut.
Was hässlicheres als die Original Instrumente der kleinen Boxer gibts kaum
Tank tauschen, die Isolierbandsitzbank wird Dir auch nicht viel Freude bereiten und sieht ja wirklich bescheiden aus.
TÜV Vorführungen in solchem Zustand lösen dort auch meistens keine Begeisterungsstürme aus
Wenn Du nicht zu zweit fährst, mach nen Behördeneinzelsitz drauf.
Gruß WolfgangBis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
Et hätt noch immer jot jejange !
VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann, R1100R Tripteq Gespann, R100/7, R65GS
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19.03.2022, 18:03 #14
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AW: R65 (848ccm) reaktieren – 6 Jahre Standzeit
"Warum nicht ? R45/65 Tanks haben die gleiche Länge wie /7 oder Monolever Tanks…."
Nein, das stimmt nicht.
Die Tanks der "kleinen Boxer" sind deutlich länger.
Werner
Werner
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19.03.2022, 18:47 #15
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19.03.2022, 21:28 #16
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AW: R65 (848ccm) reaktieren – 6 Jahre Standzeit
N´abend zusammen,
@Kai: Ok, das war mir nicht klar, dass die Bank dann uU nicht mehr passt. Dann wird die ggf. auch noch getauscht.
@Ingo: Danke, Tacho und Getriebe schau ich mir morgen mal an! Der Tacho hat mW in der Mitte einen viereckigen Stecker drin...
@André: Wenn du drauf sitzt, vorne rechts etwas über der Unterkante suppt er durch. Er hat aber diverse Stellen, bei denen Rost durch den Lack kommt. Sprich da könnte das Blech schon echt dünn sein. Lack ist auch nicht original... Da ist es vermutlich nicht mehr wirtschaftlich den rundum löten zu lassen, oder?
Schönen Abend euch!
Chryz
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19.03.2022, 21:49 #17
AW: R65 (848ccm) reaktieren – 6 Jahre Standzeit
Glück ab!
INVICTUS
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20.03.2022, 11:07 #18
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AW: R65 (848ccm) reaktieren – 6 Jahre Standzeit
Moin,
Wegdrehzahl auf dem Tacho = "W - 691"
Auf dem Getriebe/Antrieb = 31 / 9 - wenn ich das richtig entziffere.
Getriebe müsste also original sein, der Tacho aber unpassend!
Zudem ist das Kabel zum Tacho tatsächlich das viereckige in der Mitte und kurz dahinter mit Gaffa umwickelt. Ich fürchte ich kann darunter zusammengeflickte Kabel ertasten...
Ich würde die Kabel gern erstmal unangetastet lassen. D.h. ich brauche einen Tacho mit der Nummer 793 und einem viereckigen Stecker. –> Oder ist das TÜV-mäßig dann ein Problem???
Und ist das richtig, dass der rote Bereich beim Drehzahlmesser dann schon bei 6500RPM anfängt statt bei 7000?
Dann geh ich mal auf die Suche. Bei Kleinanzeigen gibt es auf jeden Fall 1-2 Modell, die die gleiche Optik haben wie der jetzige, aber die richtige Wegdrehzahl...
Schönen Sonntag euch!
Chryz
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20.03.2022, 15:28 #19
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AW: R65 (848ccm) reaktieren – 6 Jahre Standzeit
Hallo.
Mit ST meint Ingo wahrscheinlich nicht "Standard" sondern das Modell R80ST.
Dies ist die Straßenversion der R80G/S, nur 2 Jahre und in niedrigen Stückzahlen gebaut weil damals unbeliebt/nicht den Zeitgeist treffend/unverkäuflich/nicht an die Kunden zu bringen. Dann wurde die Produktion eingestellt.
Auch als Gebrauchtmotorräder jahrelang verschmäht. Nun in jüngerer Zeit starkt nachgesucht (vllt. der Retro-Hype?).
Die Leute, welche eine haben und sie fahren schätzen die außerordentlich guten Gesamt-Eigenschaften.
Ein Beispiel-Foto hier (1. Bild),
(https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ighlight=R80ST)
Schon das 2te Bild zeigt einen (schlechten!) Nachrüst-Auspuff.
Das Gesamt-Bild am Ende des zitierten Fadens möchte ich nicht kommentieren.
Grüße, Nav/Ch
PS: gute Fotos (das 1te , 3tte und 4te) hier im Wikipedia Artikel
(https://commons.wikimedia.org/wiki/C...0ST?uselang=de)Geändert von Navigateur (20.03.2022 um 15:40 Uhr)
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20.03.2022, 16:08 #20
AW: R65 (848ccm) reaktieren – 6 Jahre Standzeit
Glück ab!
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