R60/5 Elektrik Lichtschalter, Lenkradschalter, Relais: Was ist kaputt

[hg_filder]

Hallo,
ich bin verzweifelt auf der Suche nach einer Lösung meines Elektikproblems für meine R60/5. Hier eine kurze Beschreibung:

- Scheinwerfer ist demontiert auch elektrisch
- Zündschlüssel steckt, Kontrolleuchten leuchten, alles ok
- Ich stecke den Stecker des Scheinwerfers (3-polig weiss, gelb, braun) auf und schalte das Licht am Zündschlüssel ein
- Kontrolleuchten erlöschen, alles tot
- es dauert ca. 3 Minuten (manchmal länger), bis die Kontrolleuchten wieder angehen

Ein paar Fragen:
- wie kann ich den Lenkradschalter (Hupe, Fernlicht) und den Zünd-Lichtschalter prüfen?
- hat die /5 ein Lichtrelais? Im Schaltplan ist keines eingezeichnet
- was kann ich sonst tun, um das Problem einzugrenzen?

Danke für Eure Hilfe
Gruß
Stefan

Was passiert, wenn der dreipolige Lampenstecker gezogen ist? Gehen dann die Kontrollleuchten auch aus, wenn du das Licht einschaltest?


Hans

[Fit2win]

Was passiert, wenn der dreipolige Lampenstecker gezogen ist? Gehen dann die Kontrollleuchten auch aus, wenn du das Licht einschaltest?


Hans

Hallo Hans,
komme gestern morgen in den Schuppen zu mener BMW und alles ist völlig ok. Alle Schalter, Licht, Fernlicht etc. funktionieren wie sie sollen. Jetzt kann ich nicht mal mehr nach einem Fehler suchen, weil keiner mehr da ist.
Trau mich auch kaum noch, mit dem Ding zu fahren.

Gruß
Stefan

[hg_filder]

Ist doch nur das Licht - wird schon

Hans

[Fit2win]

Was passiert, wenn der dreipolige Lampenstecker gezogen ist? Gehen dann die Kontrollleuchten auch aus, wenn du das Licht einschaltest?


Hans

Aber zu Deiner Frage, zum Zeitpunkt als der Fehler noch da war:
Bei gezogenem Lampenstecker konnte man das Licht ohne Weiteres an- und ausschalten, ohne dass die Kontrolleuchten ausgingen.

[hg_filder]

Aber zu Deiner Frage, zum Zeitpunkt als der Fehler noch da war:
Bei gezogenem Lampenstecker konnte man das Licht ohne Weiteres an- und ausschalten, ohne dass die Kontrolleuchten ausgingen.

OK, ich gehe dann mal von einem Kontaktproblem aus. Da die Lampe richtig viel Strom zieht, scheint es irgendwo einen Übergangswiderstand zu geben, an dem es vermutlich richtig warm wird. Ich würde als erstes das Zündschloss inspizieren, da dort die Verzweigung Licht und Restversorgung wie Kontrollleuchten vorliegt. Es wird ja in der Stellung „Licht“ sowohl die Klemme 15 Restversorgung als auch die Klemme 58 Licht mit 30 Spannung Akku verbunden. Dort scheint vermutlich ein Problem vorzuliegen. Wenn du ein Spannungsmessgerät im Problemfall an die Klemme 15 gegen Masse hängst, wirst du den Spannungsabfall sehen. Der Kontakt hat keinen richtigen Kontakt und baut den erst auf.


Hans

[Fit2win]

OK, ich gehe dann mal von einem Kontaktproblem aus. Da die Lampe richtig viel Strom zieht, scheint es irgendwo einen Übergangswiderstand zu geben, an dem es vermutlich richtig warm wird. Ich würde als erstes das Zündschloss inspizieren, da dort die Verzweigung Licht und Restversorgung wie Kontrollleuchten vorliegt. Es wird ja in der Stellung „Licht“ sowohl die Klemme 15 Restversorgung als auch die Klemme 58 Licht mit 30 Spannung Akku verbunden. Dort scheint vermutlich ein Problem vorzuliegen. Wenn du ein Spannungsmessgerät im Problemfall an die Klemme 15 gegen Masse hängst, wirst du den Spannungsabfall sehen. Der Kontakt hat keinen richtigen Kontakt und baut den erst auf.


Hans

Danke für die Info. Ich werde dann mal abwarten, bis das Problem wieder auftritt und dann die Messung durchführen. Melde mich dann wieder hier im Forum.