R100R, Lima lädt nicht mehr, LKL leuchtet konstant, kein Standardproblem

[bretzi]

Das gute Ohmsche Gesetz hilft manchmal schon weiter :-)

[hg_filder]

Hi Hans,
Hier liegt ein riesiger Unterschied zu meinen Messwerten. Ziehe ich den Stecker an DF ab, messe ich 5,14 V (ist halt ohne Last). Stecke ich den Stecker drauf, habe ich noch 0,04 V, also fast nichts!
Hier liegt irgendwo mein Problem.
Vielleicht klemme ich den Widerstand und die LED mal ab und hänge provisorische eine klassische Kontrolllampe dazwischen. Mal sehen, was ich dann am Rotor messe.
Grüße
michel

Abgezogen bringt dir nichts, angeschlossen schon. Die 5,14 sind schon wenig, aber nicht wirklich problematisch. Wenn der Vorwiderstand (LKL oder Widerstand) etwas zu hoch ist, fängt die LiMa durch den geringen Strom vermutlich erst später an hochzulaufen. Deshalb mal den Test mit der direkten Verbindung. Sollte die LiMa dann hochlaufen, sprich laden, hat der Widerstand einen Schuss

Hans

[hg_filder]

Das gute Ohmsche Gesetz hilft manchmal schon weiter :-)

Ja manches ist fürchterlich trivial - und die gute alte Schulbildung birngt doch was fürs Leben und nicht nicht nur für die Schule …

Hans

[hg_filder]

Noch so ein Nachtrag: Schau mal, ob das D+ Kabel an der Diodenplatte richtig sitzt ….


Hans

[bretzi]

Dass sitzt, da bin ich mir ganz sicher. Ich hatte es nun schon mehrfach in der Hand. Es geht schwer ab und schwer wieder drauf.

[Florian]

Bemerkung vom Spielfeldrand: Macht Spaß, Euren Dialog zu lesen, da wird man nicht dümmer von…

Gutes Gelingen,
Florian

[boxi 51]

Und noch ne Bemerkung vom Spielfeldrand..
Wenn bei abgenommenem Lima-Deckel die Sonne nicht direkt draufscheint,müsste der Motor laufen. (meiner wenigstens, allerdings mit Sachse-Zündung,aber auch optisch)
Manne

[hg_filder]

Ich habe noch eine doofe Frage: Hast du die Silentblöcke (Gummiblöcke) noch im Kettenkasten? Wenn ja, hast du die braunen Käbelchen oben oder unten befestigt? Die sollten oben anliegen


Hans

[bretzi]

Hallo Hans,
ja die Silentblöcke sind eingebaut und die Massebrücken sind drin.

Das Problem ist gelöst! Du hast mich auf den richtigen Weg gebracht. Ein direktes Kabel vom Pluspol der Batterie auf DF am Rotor zu legen und dann den Motor zu starten, davor hatte ich dann doch zuviel Bammel, dass ich mir ggf. die Zündbox und den elektronischen Acewell Tacho damit abschieße. Zwar ist dei Batterie noch als Puffer drin, aber ... Wie Du richtig beschrieben hast, hätte ich damit testen können, ob die Lima grundsätzlich funktioniert und etwas mit der LED/Widerstand LKL nicht stimmt. Also habe ich stattdessen direkt aus der Krabbelkiste eine Kontrolllampe mit einer 1,4 W Glühlampe statt dem Widerstand und der LED Lampe eingebaut.
Nun habe ich wieder 1,2 V an der Erregerspule und die Lima lädt wie es sein soll. Vorher war ja die Spannung am DF Kabelschuh zusammengebrochen, sobald ich das schwarze Kabel auf den Kontakt am Kohlehalter gesteckt habe.

Erklärungsversuch:
der Widerstand der LED LKL hat immer noch fast genau 50 Ohm. Er ist für mich soweit ok. Die LED im Tacho leuchtet beim Einschalten der Zündung im Rahmen eines Checkup des Tachos kurz auf, obwohl sie nicht mehr angeschlossen ist. Dies bedeutet für mich, dass sie über einen Mikrokontroller im Tacho angeschlossen ist und der eigentliche Ladestrom über eine Leistungsstufe im Tacho läuft, und genau diese ist vermutlich defekt. Dies würde erklären, dass ich am abgezogenen DF Stecker des Rotors zwar eine Spannung von 10,5 V messen kann, diese aber zusammenbricht, sobald der Rotor Leistung abfordert, also der Stecker auf den DF Kontakt gesteckt wird.

Jetzt überlege ich noch, ob ich den Tacho reparieren lasse, sofern überhaupt möglich oder mir eine separate LKL irgendwo hinbaue. Am besten eine mit einer Glühlampe, die kann man einfacher ersetzen.

IBM = Immer Besser Manuell

Vielen Dank für die Gedanken und Ideen und viele Grüße
Michael

[bretzi]

Hallo Manne,

mit offenem Lima Deckel und ohne Sonne den Motor zu starten, ist mir noch nicht gelungen. Vielleich war die restliche Helligkeit doch zu groß. Ich habe den Lima Deckel innen auch komplett mattschwarz lackiert, um alle Helligkeitsprobleme zu umgehen.

Viele Grüße
Michael