16'' Stahlfelge auf Paralever Nabe? Harley-Felge?

[gespanntreiber0]

Wenn's nur um die Lackhaftung geht, warum nimmst Du nicht einen Primer für Alu bevor Du lackierst?
Jedes Jahr werden irgendwas um die 300Millionen Aluräder lackiert, da sollte das bei deiner Felge auch funktionieren.

Gruß, Frank

Glaube, daß das Speichenrad an den Nippeln arbeitet. Besonders bei der zusätzlichen Belastung durch das Gespann. Das Autorad macht das wohl nicht.
An meinen Gespann Speichenrädern gab es auch kleine Abplatzungen an den Speichennippeln. Bei reinem Sommer Schönwetterbetrieb. Klar mußte ich auch mal im Regen fahren.

[Tam92]

Martin, das mit dem elastischen Verformen glaube ich Dir gerne.

Bei meinem Reisegespann sind golden eloxierte Akront Felgen verbaut.

Eloxieren ist ein prima Korrosionsschutz und das kann man ja in recht vielen Farben oder auch farblos ausführen.

Vielleicht ist das ja ein Weg um bei den 17" zu bleiben.

Gruß, Frank

[remsper]

Eloxieren ist ein prima Korrosionsschutz und das kann man ja in recht vielen Farben oder auch farblos ausführen.

Eloxierte Felgen korrodieren von aussen tatsächlich kaum. Meine Winter Honda hat welche - allerdings zerbröseln die von innen regelrecht, unter Honda Fahrern Blätterteig genannt Daher brauche ich so alle 10 Jahre ein neues Rad. An meiner Winter Honda habe ich übrigens vor 8 Jahren den Rahmen flammspritzen lassen, seitdem habe ich keinen Rost-befall mehr.

Inzwischen ist mir noch eine authentischere, allerdings unbezahlbare Möglichkeit eingefallen - eine originale Kronprinzfelge meines BMW 286 Seitenwagens (im Volksmund BW43 genannt). Eine gerade Felge dürfte schwer zu finden sein, außerdem hat die nur innen eine Beschriftung https://nx650.nx250.de/albums/userpi...Felge_BW43.JPG - müsste man dem Prüfer zuerst ohne Reifen zeigen.

[Ralfichek]

Hallo,

das bei den Honda-Rädern kenne ich auch von der Transalb.
Die lösen völlig zu Staub auf.
Super Idee Alufelgen zu eloxieren.

Gruß
Ralf

[Zimmi]

Alu-Felgen mit Auflösungserscheinerungen von innen kenne ich aus Yamaha-Kreisen auch. Dürfte der gleiche Hersteller wie bei Honda sein...
Auf meinem Dachboden liegen übrigens irgendwo noch 2 Hörli-Felgenringe in 3.00x16 rum...

Grysze, Michael

[Tam92]

Hat jemand denn profunde Kenntnisse, warum die Dinger sich auflösen?

Nicht das mein Gespann mit 3 x eloxierten Felgen irgendwann mal Radlos auf dem Hof steht.

Die alten Tätärätäs hatten ja auch alle die gülden eloxierten Felgen und die wurden nicht nur zur Eisdiele bewegt.

Vielleicht einer der Gründe, warum es Akront nicht mehr gibt?

Ratlose Grüße, Frank

[Kairei]

Hallo,

Ich vermute, daß das nicht an der Eloxierung hängt sondern einfach an der "Standzeit" der Alufelgen. Wenn ich ein Alurad so 1000 km im Jahr fahre, dabei nach jeder Fahrt immer schön mit dem Kärcher abspritze, nach 5 bis 7 Jahren dann irgendwann mal den Reifen abziehe gibt es zwangsläufig Überraschungen. Feuchtigkeit dringt am Ventil ein, setzt sich fest, das Alu fängt an innen zwischen Schlauch und Felge zu korrodieren. Dazu kommen noch Stahlnippel, Stahlspeichen....
Diese Theorie kommt mir realistischer vor als ein spontanes "altersbedingte "verkrümeln" von eloxiertem Alu.

Gruß

Kai

[Tam92]

Tante Gurgel spuckt so verschiedenes dazu aus.
Am wahrscheinlichsten ist Lochfraß und Spannungsrißkorrosion, welche auf Grund der Legierungsbestandteile und Wechselbelastung der Felge in Verbindung mit den Chloriden bei gepökelter Strasse vorkommen.

Gruß, Frank

[remsper]

Diese Theorie kommt mir realistischer vor als ein spontanes "altersbedingte "verkrümeln" von eloxiertem Alu

das hat auch glaube ich niemand behauptet - wie du schriebst brauchen Speichenräder regelmäßige Pflege. Wenn man alle 2-3 Jahre beim Reifenwechsel auch das Felgenband entfernt und beginnenden Gammel entfernt & lackiert halten die eloxierten Felgen lange. Stehen die jahrzehntelang rum kommt natürlich sowas zum Vorschein. Eine Rolle scheinen verrostete Nippel zu spielen, die anscheinend den Alu-fraß begünstigen. In Anbetracht dessen sind die originalen Paralever Felgen nicht so schlecht für den Winterbetrieb geeignet, man darf sie nur nicht pulverbeschichten (so wie ich - siehe Anfang des Threads)

Tante Gurgel spuckt so verschiedenes dazu aus.
Am wahrscheinlichsten ist Lochfraß und Spannungsrißkorrosion

Vermute ich auch. Der Hilfsrahmen meines Gespanns sah schon nach dem ersten Winter aus, als hätte er die Pocken Vermute, das die Kunststoffbeschichtung bei minusgraden versprödet und sich bei Belastung Mikrorisse (zu sehen ist da nichts) bilden durch die Feuchtigkeit eindringen kann - und dann geht der Gammel los. Ein guter Lackaufbau ist da m.E. nach viel unempfindlicher.

Ok, zurück zum Thema - Harley Felge auf Paralever Radnabe - hat evt. schon mal jemand gesehen? In dem Zusammenhang - hat jemand eine Paralever Nabe oder ein Hinterrad mit defekter Felge zu verkaufen ?

[mschenk]

Eine Rolle scheinen verrostete Nippel zu spielen, die anscheinend den Alu-fraß begünstigen.

Ja. Deshalb werden ordentliche Nippel aus (verchromtem) Messing hergestellt.