Hartnäckige Startschwierigkeiten bei kalten Temperaturen

[Vix_Noelopan]

Hallo,

heute Morgen bei -5°C wollte meine R 100 RT partout nicht anspringen. Beim Loslassen des Anlasserknopfstat tat der Motor bisweilen einen kleinen Ruck, einmal sogar einen lauten Knall, der Schwung reichte jedoch zum Starten nicht aus. Als der Anlasser den Akku nahezu leer genuckelt hatte, gab ich auf.

Gut fünf Stunden später bei etwa 13°C sprang der Motor trotz des nahezu leeren Akkus sofort an.

Die Q hat ein BB-Kit, Ignitech V96, Akku ist die bekannte Kung Long WP18-12 und knapp zwei Jahre alt.

Hat jemand schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht? Wie kommt man der Sache bei?

Beste Grüße!

[VV 01]

Da wird wohl die Akkuspannung beim Anlassen so tief abgefallen sein, daß die Ignitech ihre Tätigkeit eingestellt hat.
Beim Loslassen des Knopfes stieg die Spannung an und die Ignitech hat dem noch drehenden Motor großzügig einen Funken gegönnt.

Abhilfe bietet eine Batterie, die auch bei Kälte beim Anlassen nicht unter etwa 10 Volt abfällt.

Gruß Ulli

[Vix_Noelopan]

Ich denke auch, dass das mit der Akkuspannung zusammenhängen könnte. Vielleicht mag sich Walter zur Mindestspannung äußern, die die Ignitech benötigt?

Beste Grüße, Uwe

[gespanntreiber0]

Abhilfe bietet eine Batterie, die auch bei Kälte beim Anlassen nicht unter etwa 10 Volt abfällt.

Gruß Ulli

Oder erst mal alle Anschlüsse saubermachen und prüfen, um Kontaktverluste zu vermeiden.

[northpower]

Hallo Uwe,
du hast sicher DZ. Welche Zündspulen hast du an der Ignitech?

[Vix_Noelopan]

Hallo Achim,

2 x MP10, also die dicken grünen, an jedem Ignitech-Ausgang eine.

Beste Grüße, Uwe

[mschenk]

Die Ignitech braucht 8V. Wenn Du zwei sehr niederohmige Zsp parallel schaltest, kann der resultierende Strom die Batterie zusätzlich ziemlich belasten.