Steuerkette und Kurbelwellenzahnrad austauschen??

[mz-henni]

Ich finde, der Auslassnocken rechts, jener direkt neben dem Pleuel, sieht seltsam aus..Kann aber auch am Foto liegen.

Grüße, Hendrik

[Al_Termann]

haben werkseitige Ketten ein Schloss?

Gruß Gerd

Werkseitig gibts die Ketten soviel ich weiß nur endlos aber im gut sortierten Industrieketten-Laden habe ich sogar eine Duplexkette mit Schloss für 600er bekommen und mittlerweile knappe 100000km problemlos damit gefahren.

[Kairei]

haben werkseitige Ketten ein Schloss?

Gruß Gerd

Zumindest die Nachrüst-Einfachketten haben alle eins!
Werkseitig weiss ich nicht mehr, ist zu lange her. Ich habe die Dinger der Einfachheit halber immer mit dem Bolzenschneider ausgebaut

Gruß

Kai

[Bölli]

haben werkseitige Ketten ein Schloss?

Gruß Gerd

Die vermutlich originale Duplexkette meiner R90/6 hatte kein Schloß.

Gruß Olaf

[AllesSchrauber]

Hallo Dreas,
ich schließe mich Kai an, und würde Kette Spanner und Gleitschiene tauschen. Bis auf das Kettenschloß einfädeln, ist das alles easy. Und du fährst nachher viel beruhigter.
Gruß Wilfried

[Blackboxer]

Was für´n Zufall!

Gerade am WE hat uns unser Bekannter, langjähriger BMW Fahrer und Kenner, gefragt, ob wir an unserer R80 R schon mal die Steuerkette gewechselt haben, nein, haben wir nicht.
Haben jetzt 150 TKm runter, gibt keine Auffälligkeiten.
Falls ein Wechsel angesagt ist, spezieller Hersteller oder Original?
Nehme an, das die DB da auch was sagt . .

Blackboxer

[BMW-Max]

Hallo Namenloser,

wenn es keine Auffälligkeiten gibt, warum willst du dann die Steuerkette

wechseln?

Meine PD hat inzwischen 265000 Km mit der originalen Steuerkette

hinter sich.

Gruß aus Bayern

Max

[Detlev]

Ich habe schon etliche Steuerketten getauscht und diese immer mit den neuen Ketten verglichen: Einen nennenswerte Längung habe ich bei den Simplexketten noch nicht vorgefunden, auch nicht bei sehr hohen Laufleistungen. Auch die Kettenräder (Nockenwelle) und Ritzel (Kurbelwelle) habe ich noch nie mit Verschleißspuren gesehen, schon gar nicht mit Sägezähnen. Das ist bei der gut geölten Steuerkette wohl auch kaum möglich. Bei den Spannschienen sieht man häufig Verschleiß, die würde ich für einen ruhigen Lauf tauschen.
Anders bei Duplexketten, die dank fehlender Dämpfung des Kettenspanners ordentlich peitschen und sich dabei tatsächlich längen.

[BMW-Hans]

Max,

Spanner und Gleitschiene sind auch noch original?

[MM]

Die Steuerketten haben normalerweise fast ein ewiges Leben.
Sie längen sich etwas; das ist völlig normal.
Durch das Längen beginnt auch der Verschleiß der Kettenräder, vor allem am Triebrad auf der Kurbelwelle. Man sieht es an den Zahnköpfen, die statt rund immer spitzer werden.
Kritisch sind tatsächlich Kettenspanner und Gleitschiene. Bei den alten Versionen ohne Gleitschiene führt die Längung irgendwann zum Abtrag am Lagerträger.