MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

[albauer]

Hi,

auch wenn es nicht aus einer Ignitech kommt, passt es wohl am ehesten hierhin ...

Der Unterdruck- oder auch MAP-Sensor für das Kennfeld braucht eine Dämpfung.

Entweder mechanisch durch entsprechende "Dosen" oder elektronisch/ in Software.



Ich greife den Unterdruck an einem Vergaser ab. Das "pulsieren" und damit einhergehend die Verstellung des Zündzeitpunkts kann man recht gut im Diagramm sehen.

Damit einhergehend "hopst" der Zündzeitpunkt durch 4-7 Zellen/ Einstellungen ...



Die Zündung die ich im Moment fahre unterstützt hier eine exponentielle Glättung (https://de.wikipedia.org/wiki/Expone..._Gl%C3%A4ttung). Die Kurve war mit alpha=85 genommen.

aktueller_Wert = 85%* gemessener_Wert + (100% - 85%) * letzter_Wert


Setzt man die Dämpfung hoch (alpha=25) sieht es folgendermaßen aus ...



Deutlich ruhiger (geringere Schwankung) und stabiler während der Fahrt. Der Zündzeitpunkt "hopst" nur noch durch zwei bis max. drei Zellen/ Einstellungen ...



Den Unterschied merkt man recht deutlich während der Fahrt im Lauf und Ansprechverhalten des Motors ...



Alexander