Seite 3 von 4 ErsteErste 1234 LetzteLetzte
Ergebnis 21 bis 30 von 34
  1. #21
    Avatar von krippekratz
    Registriert seit
    03.01.2013
    Ort
    Aachen
    Beiträge
    375

    AW: MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

    Zitat Zitat von albauer Beitrag anzeigen
    Was stört Dich am 12-1 Trigger-Rad auf der Lichtmaschine?
    Das ist schon mal deutlich mehr, als die Ignitech normalerweise zu bieten hat ...
    Prinzipiell gar nichts, außer dass ich nicht weiß wie man der Ignitech das beibringt

  2. #22
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
    Registriert seit
    27.10.2007
    Ort
    Frankfurt und Neustadt a.d. W
    Beiträge
    23.789

    AW: MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

    Hallo,

    zur Not kann man auch ein Triggerrad mit mehr Impulsen nehmen. Macht für die BMW keinen Sinn. Ist der Motor gezündet gibt es keine Eingriffmöglichkeiten zur Beeinflussung der Umdrehung mehr.
    Mit einem Fenster zündet der Motor bei jeder Umdrehung. Mit mehrere Fenstern muß die Ignitech erst einmal den OT feststellen um dann bei der nächsten Umdrehung zum richtigen Zeitpunkt zünden.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	P1020794.jpg 
Hits:	156 
Größe:	260,9 KB 
ID:	301666
    1. Versuch, hat sich nicht bewährt.

    Ein Antreten mit dem Kickstarter (5 Gang Getriebe) wird schwierig, wenn nicht gar unmöglich.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  3. #23
    Hallgebender Avatar von northpower
    Registriert seit
    17.06.2010
    Ort
    Schleswig-Holstein
    Beiträge
    6.237

    AW: MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

    Auch die Zylinderselektive Zündung hat sich nicht bewährt.
    Kein Unterschied zur Wasted Spark
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSC_0230.1.jpg 
Hits:	50 
Größe:	159,5 KB 
ID:	301668

    So in der Art könnte auch die OT-Kennung funktionieren.
    Aber ob das alles notwendig ist ?
    Geändert von northpower (11.04.2022 um 07:03 Uhr)
    nordische Grüße, Achim

    Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen

    Stelle bei Zündproblemen gegen Porto ein Test-Paket zur Verfügung
    Hallgeber, ZZP- Einstellgerät, Zündschaltgerät, Zündspule


    Hallgeber-Service.de



  4. #24
    Avatar von krippekratz
    Registriert seit
    03.01.2013
    Ort
    Aachen
    Beiträge
    375

    AW: MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    zur Not kann man auch ein Triggerrad mit mehr Impulsen nehmen. Macht für die BMW keinen Sinn. Ist der Motor gezündet gibt es keine Eingriffmöglichkeiten zur Beeinflussung der Umdrehung mehr.
    Stimmt zwar, aber nur halb - der Kurbelwinkel lässt sich halt genauer bestimmen, während man mit nur einem Impuls der vollen Wucht der Drehungleichförmigkeit ausgesetzt ist...

    Zitat Zitat von northpower Beitrag anzeigen
    Auch die Zylinderselektive Zündung hat sich nicht bewährt.
    Kein Unterschied zur Wasted Spark
    Na dann hat es sich doch schon bewährt... spart die Hälfte an Strom

  5. #25
    Hallgebender Avatar von northpower
    Registriert seit
    17.06.2010
    Ort
    Schleswig-Holstein
    Beiträge
    6.237

    AW: MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

    Zitat Zitat von krippekratz Beitrag anzeigen
    Stimmt zwar, aber nur halb - der Kurbelwinkel lässt sich halt genauer bestimmen, während man mit nur einem Impuls der vollen Wucht der Drehungleichförmigkeit ausgesetzt ist...



    Na dann hat es sich doch schon bewährt... spart die Hälfte an Strom
    Ob sich dafür der Aufwand lohnt ?
    So´n 2V-Boxer hat ja Strom im Überfluss
    Geändert von northpower (11.04.2022 um 08:12 Uhr)
    nordische Grüße, Achim

    Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen

    Stelle bei Zündproblemen gegen Porto ein Test-Paket zur Verfügung
    Hallgeber, ZZP- Einstellgerät, Zündschaltgerät, Zündspule


    Hallgeber-Service.de



  6. #26
    Avatar von albauer
    Registriert seit
    13.08.2007
    Ort
    Münchner Osten
    Beiträge
    310

    AW: MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

    Walter,
    Achim,


    was Eure Beispiele angeht kommt es auf den Kontext und die beabsichtigten Ziele an. Da kann es dann sehr wohl von Interesse sein zu wissen, welcher Zylinder gerade im Arbeitstakt ist ...

    Aber wie üblich für 95-99% der Fahrer nicht von Interesse.

    Zitat Zitat von Euklid55
    zur Not kann man auch ein Triggerrad mit mehr Impulsen nehmen. Macht für die BMW keinen Sinn. Ist der Motor gezündet gibt es keine Eingriffmöglichkeiten zur Beeinflussung der Umdrehung mehr.
    Sehe ich (mittlerweile) anders. Ein Trigger pro KW-Umdrehung ist für mich nur noch eine Notlösung.

    Warum das sehr wohl Sinn macht schreibt Steven ...

    Zitat Zitat von krippekratz
    Stimmt zwar, aber nur halb - der Kurbelwinkel lässt sich halt genauer bestimmen, während man mit nur einem Impuls der vollen Wucht der Drehungleichförmigkeit ausgesetzt ist...
    Dazu mache ich dann mal einen separaten Thread auf. Zu dem Kontext habe ich einige Daten ...


    Alexander

  7. #27
    Avatar von albauer
    Registriert seit
    13.08.2007
    Ort
    Münchner Osten
    Beiträge
    310

    AW: MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

    Steven,

    Zitat Zitat von krippekratz Beitrag anzeigen
    Prinzipiell gar nichts, außer dass ich nicht weiß wie man der Ignitech das beibringt
    Rudi hat in der Datenbank beschrieben, wie er den Silent Hektik Rotor mit der Ignitech ans Laufen bekommen hat.



    Darauf sollte man aufbauen können. Wenn die Software auch so was wie "missing lobe" kann, dann kannst Du ein entsprechendes Trigger-Rad fahren.

    Wenn es stimmt, dass der gesamte Verstellbereich durch den Abstand von 2 "Zähnen" abgedeckt werden muss, dann müsste ein 12-1 gerade noch passen ... (das wären dann 45° maximale Frühzündung)

    Für den optischen Sensor hätte ich 6-1, 8-1 und 12-1 zum probieren da ... Ich frage mich gerade warum ich mir nicht auch 10-1 habe lasern lassen ...


    Alexander

  8. #28
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
    Registriert seit
    12.11.2011
    Ort
    Schtuegert
    Beiträge
    2.020

    AW: MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

    .
    Geändert von mschenk (11.04.2022 um 20:52 Uhr)
    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  9. #29

    Registriert seit
    17.04.2007
    Beiträge
    2.016

    AW: MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

    Zitat Zitat von albauer Beitrag anzeigen
    Darauf sollte man aufbauen können. Wenn die Software auch so was wie "missing lobe" kann, dann kannst Du ein entsprechendes Trigger-Rad fahren.
    Kann sie.
    Unter "Motorrad" unter "Spezifikation der Synchronisierung" "Lang Abstand zwischen Leitstücken (ausgelassene Leitstück) auswählen.

    Aber Achtung: die Anzahl der maximalen Triggerimpulse pro Umdrehung ist wohl begrenzt, Ignitech bietet nämlich spezielle Steuergeräte für höhere Zahlen an.
    Genaueres kann man bei Ignitech nachlesen.

    Gruß, Rudi

  10. #30

    Registriert seit
    17.06.2015
    Ort
    Frankenthal/Pfalz
    Beiträge
    174

    AW: MAP Sensor braucht Dämpfung für Kennfeld - 'mal ne Grafik zum Thema

    Bin mir nicht sicher, ob das hier der richtige Thread ist.

    Hat jemand Erfahrungen, wie der R80-Motor mit Doppelzündung auf die Kennfeldzündung reagiert? Lohnt sich das? Gibt es fertige Kennfelder?
    Habe im Januar 2019 eine Ignitech mit optischem Sensor von Walter bezogen und montiert.
    Gruß Klaus

Seite 3 von 4 ErsteErste 1234 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier