elektronische Zündung für /6 - welche?

[Karl]

Servus*
also ich habe meiner Lady R100/7 ne Boyer-Brandsen Zündung spendiert. Ich habe echt den Eindruck: sie springt auf den ersten Funken an! Einbau ist eher leicht. Kosten sind eher niedrig.
Aber egol* Jeder nach seiner Fassong:-)

[Axel]

Hallo

wer vertreibt die Boyer-Zündung und was kostet sie?
Nicht, dass ich mich jetzt gleich drauf stürzen möchte, ist nur rein Interessehalber.
Ich bleibe erstmal dem Steini treu, mal sehen wie das alles funktioniert.

Gruss
Axel

[Blue QQ]

Von der Omega Breindl Zündanlage kann ich nur abraten. Diese war bei mir in edr R25/2 verbaut. Diese & Volt Anlagen sind leider nicht Hitzebeständig.
In der R90/6 habe ich eine SH mit Doppelzündung verbaut. Würde ich auch nicht mehr machen. Einfach einen guten Fliehkraftversteller und die Zündanalge von Q-Tech Kallenbach einbauen. Oder die Phirania Zündung. Alles Analgen die robust sind.

Gruss Blue QQ

[wupperboxer]

Frank,
in meiner 60/7 fahre ich jetzt 4 Jahre eine Laubersheimer ZTH, war relativ preiswert und auch vom Einbau unproblematisch. Funzt bei mir prima, habe aber auch schon ein paar Kollegen gehört, die Probs hatte, denen aber vom Hersteller gut weiter geholfen wurde. Weiterhin muss man sich über eine relativ lange Lieferzeit im Klaren sein.
Nimmt den Impuls auch von der Nockenwelle auf und Kontakte können für Notfälle drin bleiben, den Fliehkraftversteller habe ich unter der Bank beim Werkzeug.
Natürlich wäre die silent Hektik die erste Wahl, preislich sind die aber erheblich zu teuer.
ansonsten haben die Vorredner Recht, alle Komponenten müssen i.O. sein. Nimm mal im Dunkeln bei laufenden Motor den Tank hoch, ob Funken bein den Zündspulen, kommt auch öfter vor.
Viel Erfolg,
Ralph

[remsper]

Hallo Willi,

hast du noch Bilder, wie das ganze montiert aussieht? Überlege gerade, mir die Omega auch zuzulegen.

Gruß, Michael

[sirwrieden]

Hallo Frank,

ich fahre in meinen 3St. 2-Ventiler Motorrädern eine Silent Hektik Zündanlage (1x als Doppelzündung in einem modifizierten Motor).

Alle Motorräder laufen ruhig und zuverlässig, jedenfalls bis heute.

Startverhalten einwandfrei, Leerlauf ruhig und die Montage ist nicht so kompliziert.

Zündung einstellen, statischen Zündzeitpunkt suchen - dies reicht in der Regel schon - dann anblitzen und ev. nachstellen, mußte ich nur einmal machen.

Zu den Kosten:
sicher ist die SL Zündung im Verhältnis zu anderen Herstellern teurer, wenn Du aber überlegst die Kontaktzündung zu überholen und eventuell mit Neuteilen ( in sage bewußt Neuteile - keine Gebrauchten) auf Vordermann zu bringen, dann liegt der Preis wahrscheinlich schon in der Nähe einer SL-Zündung (allein der Fliehkraftregler liegt schon bei ca.120 Euro dazu dann noch Kontakt, Zündkabel, Kerzenstecker + Kerzen und wenns ganz blöd läuft neue Zündspulen).

Von der Laubersheimer hat man schon in anderen Foren negatives gelesen, die Boyer Zündanlage kenn ich nicht.

Letztendlich mußt Du aber selber entscheiden wenn kontaktlose Zündanlage - welche dann (der Preis spielt aber natürlich auch eine Rolle).

Meine Recherge damals war das über die SL-Zündung nur possitives berichtet wurde.

(Ich bekomme KEINE Prozente von SL und bin bei Telefonaten auch schon für dusselig erklärt worden)

[Shanta]

hi michael...

hier gibts bunte bilder:
http://www.stephenbottcher.net/~omega/ign_man.htm

und hier noch was zu lesen:
http://boxer-forum.de/dc/dcboard.php...id=80794&page=


wie man hört, sollte es der zündung nicht zu warm ums herz werden, und mangelhafter belüftung untern deckel vorne seien schon einige ausgefallen..

[willi]

Ich würde die vielfachen Verstellungsmöglichkeiten der Zündkurven nicht überbewerten. Ich bin mit Omega, Kurve 4 (wie Serienzündung) zufrieden. Funktioniert unauffällig und zuverlässig. Einbauen und vergessen.

[willi]

hat jemand Erfahrung mit dieser Zündung?
http://www.jaeger-engineering.de

[Blue QQ]

Der Typ bietet diese Anlagen für beinahe jedes Motorrad an. Es giibt keine Erfahrungswerte. Aber sehr teuer. Die Fa. Petersmann steckt da auch noch drin. Ich kann nur sagen: Denkt an die Badewannekurve!!!
Macht Euch doch mal schlau über die Q-Tech Zündung.
Vorteil: Die Anlage besteht aus BMW Komponeten. Wenn was kaputt geht, gibt es keine Probleme. Alles Teile aus der Großserie.
Einfach einzubauen. Und die 180 Verstellkurven braucht kein Mensch, da sie sehr dicht zusammenliegen.

Gruss Blue QQ