Was habe ich gekauft?

[Luggi]

An meiner 90/6 sehen die seit 35.000 km so aus.





Läuft…

[Luse]

An meiner 90/6 sehen die seit 35.000 km so aus.

Grundgütiger.

Nach aussen immer schön sauber und geputzt aber im Herzen ist die Hölle.
Ich mach die Nacht kein Auge zu.

[Luggi]

Grundgütiger.

Nach aussen immer schön sauber und geputzt aber im Herzen ist die Hölle.
Ich mach die Nacht kein Auge zu.

Man muss auch mal Mut zur Lücke zeigen.

[RainerS]

Das sieht dann eher schlecht aus. Eine Kerbe in der Mitte und rauhe Reibspuren drum herrum.... Soll ich versuchen die mit 1000.Wasserschleifpapier zu egalisieren oder ist die Stange Schrott?

Gute gebrauchte Stangen kosten nicht die Welt und die gibt es reichlich. Frag mal unter „Suche“ nach. Würd ich jedenfalls so machen…

[mz-henni]

hatte ich nicht auf der Platte, habe die Rohre bei Boxup bestellt. Dort stand nur bis BJ. 75. Die Q ist BJ. 73. Aber vielleicht ist der Motor jünger?

Oder die Zylinder sind jünger...auf dem Motor müsste ja irgendwo die Jahreszahl eingegossen sein, bei meiner /5 ist sie unter dem rechten Zylinder, wenn ich mich richtig erinnere.

Das Auslassventil sieht übrigens völlig normal aus..es wird im Betrieb halt sehr heiss, wird auf der anderen Seite genauso sein..das hat nichts mit der Einstellung zu tun.
Mit überholen Ja/Nein ist somit eine Frage, ob man definitiv Ruhe haben möchte oder nicht..Hast du die Möglichkeit, das Kippspiel des Ventiles in der Führung zu messen? Wie sehen die Köpfe an der Aussenseite aus, gibt es schon Verfärbungen?

Wie sehen die Stössel aus?

Grüße, Hendrik

[Derolli]

Hallo Hendrik,

die Köpfe sehen außen......unter der Gürtellinie ...total verölt aus, aber machen den Anschein dass sie nicht zu Heiß (bräunlich verfärbt) geworden sind. Der Motor hat auch unauffällig vor sich hin geklickert, hätte ich auch so gelassen, wenn nicht der Motor an den taktischen Stellen so undicht gewesen wäre. War die reinste Ölsardine. Aber in Bezug auf die Zylinderkopfdichtung und die Schleifspuren, kann man die Dichtung auch falsch rum einbauen?
Habe ja schon an der ein oder anderen Q rumgeschraubt, aber noch nie die Köpfe abgebaut. Also Neuland für mich.
Mal schauen was die linke Seite an Überraschungen bietet.
Ach ja, machen denn gebrauchte Stößel Stangen Sinn. Schließlich sollte man ja beim Rückbau alles genau so wieder einbauen wie man es vorgefunden hat.

Gruß der Olli

[Jomei]

Bei der Gelegenheit zeig ich euch mal meine nineT /5 in Nürburg grün.
Auch wenn sie 4 Ventile zuviel hat.

Grüße

Andi

Was soll man dazu jetzt sagen, na ja die Farbe geht ja gerade noch soo...

[RainerS]

Aber in Bezug auf die Zylinderkopfdichtung und die Schleifspuren, kann man die Dichtung auch falsch rum einbauen?

Ach ja, machen denn gebrauchte Stößel Stangen Sinn. Schließlich sollte man ja beim Rückbau alles genau so wieder einbauen wie man es vorgefunden hat.

Ja, kann man. Beschriftung muss nach außen, dann klappt das.

Und: die richtige Reihenfolge und Lage der Teile sollte man beim Zusammenbau möglichst einhalten. Defekte und geschwächte Teile möglichst dabei austauschen.
VG Rainer

[Derolli]

So, den linken Zylinder gezogen. Stößelstangen in Ordnung. Heftig Ölkohle auf Kolben und Kopf.
Eingebrannte Rückstände auf den Ventilen. Dann Riefen in dem Zylinder . Nockenwelle sieht auch ein wenig angelaufen aus. Mit der Lampe reingeleuchtet.

Was tun? Kann ich das so lassen und mit neuen Stößelrohren und Dichtungen wieder zusammen bauen?

Bin gerade etwas geerdet.......

Der Olli

[Derolli]

Hier mal ein paar Fotos dazu...