wer fährt wie lange seine Q ?

[Türmer]

Hallo zusammen,

ihr habt mich inspiriert.

R 100 GS Bj 1993 als HPN Paris Dakar Umbau 2000 gekauft. Der genaue km Stand war leider nicht genau feststellbar.
Später dann Motor auf 1043 ccm umgebaut und seit dem ca. 100TKM gehahren.

R 80 G/S Bj 1980 als nackten Rahmen gekauft. Das war 2004. Dann kompletter neu Aufbau mit HPN Serienrahmenverstärkung und 1000 Motor. Fertig geworden am 13.01.2013. KM seit dem 16TKM.

R 100 GS total Umbau auf StraßenQ. Bj der GS mit Unfall 1993, Tauschrahmen einer RS Bj 78, wegen der Eintragungen. Lenkkopf geäng
der und verstärkt. Motorhalterung höher gelegt und 3. Motorhalterung am Rahmenrohr.
gekauft 2017 mit ??? KM, gefahren 3800KM

Ein weiteres Projekt ist seit über 6 Jahren am entstehen. Eine R 100 GS Bj 1988. Als Rahmen gekauft und zur HPN Sport mit 1100 Schwinge und Zentral Federbein umgebaut. Mehr ist noch nicht passiert. Teile Sammeln und sparen für den weiteren Aufbau. Und warten…

Alle Q sind noch im Stall und werden Artgerecht bewegt.

Vg, Ralf

[Gummikuh88]

Servus.

Habe in meiner Lehre bei BMW Motorrad Fassbender in Krefeld eine R 65 LS gekauft und komplett original restauriert, danach habe ich die 83er R 100 RS von meinem verstorbenen Vater übernommen und auch komplett restauriert und fahre und Pflege diese immer noch mit großer Begeisterung und Hingabe. Angefangen habe ich mit dieser Sucht im zarten Alter von 19 Jahren. Mittlerweile bin ich 35 und erfreue mich immer noch der Boxerlust und mir kommt auch nix anderes inne Werkstatt. Umbauen ist auch keine Option, Hauptsache alles original.

Gruß Dennis

[Jensibert]

update

[alesyalena]

Na dann mal meine Kuhgeschichte:

1995 von der final Edition PD angefixt, aber zu arm und/oder zu geizig zum Kauf

2006 meine 88er R 100 GS „zum Optimieren“ mit 85 TKM gekauft, bis 14 Öhlins, Kartuschen, ABM-Bremse, Acerbis-Baja und komisches Blumen-Tuning verbaut/ durchführen lassen

2014 einen 88er Rahmen von einer hier angeboten „bunten Kuh“ gekauft und nach Verstärkung des Rahmens im Rolling-Chassis äußerlich in vorheriger Optik wieder aufgebaut; „innere“ Umbauten KTM LC 8 / EXC- Front, Hyperpro Zentralfederbein mit R 1100 GS-Schwinge und 21/18 Zoll EXCEL-Radsatz

2018 Umbau zur reduzierten G/S-Style-SWT mit 19 Liter G/S-Tank, Eigenbau-Heckrahmen, UFO-Heckkotflügel und Individual-Sitzbank.

Jetzt ca. 120 TKM und „nur noch“ Genuss-/Bummeltouren im Umland und kleinere Spaß-Enduroveranstaltungen, bleibt für immer.

Für den Rest gibt‘s eine ebenfalls individuelle Österreicherin.