Motordehzahl in warmen Zustand zu hoch

[Döres]

Hallo zusammen,
eigentlich läuft meine kürrzlich erworbene Mystic gut.
Nur wenn der Motor warm ist,geht die Drezahl ziemlich hoch.
An den Zügen liegt es meiner Meinung nicht,die sind frei und haben genug Spiel. Das Motorrad hat wohl eine längere Zeit gestanden.
Kennt vielleicht jemand diese Phänomen.

[BMW-Guzzi]

Moin Theo,

am wahrscheinlichsten ist, dass die Vergaser bei kaltem Motor eingestellt wurden -> das ist falsch !

Die Vergaser werden bei betriebswarmen Motor eingestellt, das ist kein Hexenwerk ;-)
Motor warm fahren - dann braucht's nur noch 1-2 Minuten und das Problem ist Geschichte

Schau auch mal vorher auf die Gaszüge, ob die nicht versehentlich aus der Führungshülse am Vergaser gerutscht sind, denn dann hast Du auf Dauer zu hohes "Standgas"

Dein Problem wird z.B. hier beschrieben & gelöst (Seite 23 ff) :

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ser-einstellen

[Döres]

Moin Theo,

am wahrscheinlichsten ist, dass die Vergaser bei kaltem Motor eingestellt wurden -> das ist falsch !

Die Vergaser werden bei betriebswarmen Motor eingestellt, das ist kein Hexenwerk ;-)
Motor warm fahren - dann braucht's nur noch 1-2 Minuten und das Problem ist Geschichte

Schau auch mal vorher auf die Gaszüge, ob die nicht versehentlich aus der Fuhrungshülse am Vergaser gerutscht sind, denn dann hast Du auf Dauer zu hohes "Standgas"

Dein Problem wird z.B. hier beschrieben & gelöst (Seite 23 ff) :

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ser-einstellen

Hallo,die Einstellarbeiten wurden in einer Fachwerkstatt ausgeführt,die sollten das eigentlich wissen. Ich habe am Donnerstag eh einen Termin,da werde ich das ansprechen.
Dein Beitrag war auf jeden Fall hilfreich
Dankeschön

[ullil]

Fachwerkstatt

Das könnte das Problem sein😉

[jutoheira]

Hallo, kontrolliere mal die Ansauggummis auf Dichtigkeit!
Gruß Ralf

[FrankR80GS]

...Nur wenn der Motor warm ist,geht die Drezahl ziemlich hoch.
...
Kennt vielleicht jemand diese Phänomen.

Ja, wenn z.B. das Leerlaufgemisch zu fett eingestellt ist.

Wie läuft der Motor im kalten Zustand? Wenn beim Kaltstart z.B. nicht der volle Choke notwendig ist und der Motor trotzdem schnell rund läuft, ist er eher fett eingestellt.

Eine fette Einstellung wird gern genommen, weil der Motor damit einen stabileren Leerlauf hat und unempfindlicher gegen Synchronisierungsmängel ist. Natürlich geht das zu Lasten des Verbrauchs, aber den zahlt ja nicht die Werkstatt.

[ullil]

Selbst ist der Mann oder Männin,

Warm fahren, Drehzahl am Drosselklappenanschlag rechts und links gleichmäßig einstellen. Mit Synchrouhren wäre das optimal, so im Hausgebrauch geht das aber auch wenn Du rechts und links gleichmäßig zurück drehst. (Sofern die Fachwerkstatt gleichäßig zu viel eingestellt hat)

Danach Leerlaufdüsen einstellen.

Siehe Datenbank.

Ist ganz einfach und ein schönes Gefühl es selbst geschafft zu haben
Viel Erfolg

[Strassenkehrer]

Nur wenn der Motor warm ist,geht die Drezahl ziemlich hoch.

Kennt vielleicht jemand diese Phänomen.

Ja, die Vergaser meiner GS zogen Falschluft über defekte O-Ringe der Drosselklappenwellen.
Nach abstellen dieses Mangels und einstellen der Vergaser, war alles in Ordnung.

[Döres]

Ja, wenn z.B. das Leerlaufgemisch zu fett eingestellt ist.

Wie läuft der Motor im kalten Zustand? Wenn beim Kaltstart z.B. nicht der volle Choke notwendig ist und der Motor trotzdem schnell rund läuft, ist er eher fett eingestellt.

Eine fette Einstellung wird gern genommen, weil der Motor damit einen stabileren Leerlauf hat und unempfindlicher gegen Synchronisierungsmängel ist. Natürlich geht das zu Lasten des Verbrauchs, aber den zahlt ja nicht die Werkstatt.

Genau so ist das.ich brauche fast kenen Choke

[FrankR80GS]

Genau so ist das.ich brauche fast kenen Choke

Seite 91 abarbeiten Leerlaufgemischschrauben sollten danach 1/2 - 3/4 Umdrehung geöffnet sein.