R90S Gabel

[PeteGuitar]

Moin zusammen, vielen Dank für alle Beiträge. Also schaue ich mal nach, und dann demontiere ich mal alles, um es danach wieder zusammen zu klimpern.

ein aufgeklärter pete bedankt sich..

[Klaus S.]

Einen Eimer Asche auf mein Haupt, so ist es leider wenn man auch Japaner fährt, die stehen, jedenfalls meine, mit viel Gewicht auf den Vorderrädern, die BMW, wie hier von anderen Usern richtig geschrieben, auf dem Hinterrad.

Ich werde mich in Zukunft was technische Frage angeht, raus halten.

Schönen Ostermontag
Willy

Meine 90S steht mit vollem Tank aufm Vorderrad.Zwar mit nicht viel Belastung, aber Vorne mehr Gewicht,

Und halt dich nicht raus.

[Klaus S.]

Hallo Klaus,
die durchgehende Bohrung haben die /7 bis G/S mit 36er Gabel genauso. Da war dann nur ne Inbus drin und statt der Chromkappe ne schnöde Plastikkappe.
Klar muss man mit den Federn aufpassen, man weiss ja
nie wer da schon geschraubt hat. Original sind die Federlager problemlos ohne Werkzeug zu montieren bzw. zu spannen und zu demontieren.
Wir sollten aber jetzt nicht mit unserer Diskussion Zur Verwirrung beitragen.
Das Ganze ist selbsterklärend im Gegensatz zu den neueren Gabeln.

Gruß

Kai

Ist mir scho klar, so wie dir ja auch.Ich wollte nur darauf hinweisen, das man trotzdem aufpassen soll.

Ich weis auch das bei /7 Schrauben drinn sind.Bei meinen Federlagern ist aber ned mal ein Gewinde in der Bohrung.Ich hab die Bohrung zugeklebt.
Da hats immer bissle rausgesifft,trotz den Filzdichtringen.
Und eigentlich sollte es da ja auch Luftdicht sein.

[Luggi]

Also noch einmal.
Maschine auf den Hauptständer stellen. Maschine ruht nun auf dem Hinterrad.
Die kappen haben 2 Löcher. Dienen zur Aufnahme des Schlüssel mit den beiden Zapfen. Damit kann man die kappen öffnen und wieder verschließen. Die Kappen können aus Alu oder Chrom sein. Wenn man diese entfernt passiert noch nx.
Jetzt mit dem 36 Schlüssel welcher sich auch im Bordwerkzeug befindet die Stützlager entfernen.
Sind die ganz weichen Orginalfeder drin oder die etwas härteren guggen die nach dem entfernen des Stützlagers 30-40 mm raus. Wurden bereits härtere Ferdern (WP oder ähnliches) guggt nix raus.
Ich habe meine Maschine noch nie abgestützt.
Manfred

Der Lenker muss vorher runter, sonst gehen die Stützlager auch nicht raus.

[Blue QQ]

Kommt darauf an was Du für einen Lenker montiert hast
Manfred

[Luggi]

Kommt darauf an was Du für einen Lenker montiert hast
Manfred

Okeh, bei einem Stummellenker wäre das anders.