R90S Gabel

[Dirk]

Tach, jetzt bin ich verwirrt..... Fliegt mir jetzt was um die Ohren, wenn ich die Kappe abnehme oder nich....
ein verwirrter pete

Nein. Alles andere ist Unsinn. Solange Du keinen 36er Schlüssel benutzt, kommt Dir gar nichts entgegen.

[Nichtraucher]

Nein. Alles andere ist Unsinn. Solange Du keinen 36er Schlüssel benutzt, kommt Dir gar nichts entgegen.

Auch dies ist Unsinn, wenn die Maschine kopflastig ist und man eine Verschraubung löst, hält die andere Feder das Gewicht nicht und die Feder auf der gelösten Seite kommt hoch. Allerdings fliegt sie dir nicht um die Ohren, sie kommt einfach nur aus dem Holm und bringt Öl mit.
In der Regel übt man ja etwas Druck auf die zu lösende Verschraubung aus, darum ist eine Stütze zur Entlastung der Gabel nicht verkehrt.

Willy

[Dirk]

Tach, jetzt bin ich verwirrt..... Fliegt mir jetzt was um die Ohren, wenn ich die Kappe abnehme oder nich....
ein verwirrter pete

Auch dies ist Unsinn, wenn die Maschine kopflastig ist und man eine Verschraubung löst, hält die andere Feder das Gewicht nicht und die Feder auf der gelösten Seite kommt hoch. Allerdings fliegt sie dir nicht um die Ohren, sie kommt einfach nur aus dem Holm und bringt Öl mit.
In der Regel übt man ja etwas Druck auf die zu lösende Verschraubung aus, darum ist eine Stütze zur Entlastung der Gabel nicht verkehrt.

Willy

Lesen, verstehen, antworten. Er spricht von den Kappen, nicht von den Stützlagern.

[Blue QQ]

Also noch einmal.
Maschine auf den Hauptständer stellen. Maschine ruht nun auf dem Hinterrad.
Die kappen haben 2 Löcher. Dienen zur Aufnahme des Schlüssel mit den beiden Zapfen. Damit kann man die kappen öffnen und wieder verschließen. Die Kappen können aus Alu oder Chrom sein. Wenn man diese entfernt passiert noch nx.
Jetzt mit dem 36 Schlüssel welcher sich auch im Bordwerkzeug befindet die Stützlager entfernen.
Sind die ganz weichen Orginalfeder drin oder die etwas härteren guggen die nach dem entfernen des Stützlagers 30-40 mm raus. Wurden bereits härtere Ferdern (WP oder ähnliches) guggt nix raus.
Ich habe meine Maschine noch nie abgestützt.
Manfred

[slash6]

Also noch einmal.
Maschine auf den Hauptständer stellen. Maschine ruht nun auf dem Hinterrad.
Die kappen haben 2 Löcher. Dienen zur Aufnahme des Schlüssel mit den beiden Zapfen. Damit kann man die kappen öffnen und wieder verschließen. Die Kappen können aus Alu oder Chrom sein. Wenn man diese entfernt passiert noch nx.
Jetzt mit dem 36 Schlüssel welcher sich auch im Bordwerkzeug befindet die Stützlager entfernen.
Sind die ganz weichen Orginalfeder drin oder die etwas härteren guggen die nach dem entfernen des Stützlagers 30-40 mm raus. Wurden bereits härtere Ferdern (WP oder ähnliches) guggt nix raus.
Ich habe meine Maschine noch nie abgestützt.
Manfred

Genau so ist es.

Gruß Hans-Jürgen

[Kairei]

Bei der 90S sind die Oberen Chromkappen nicht verchromt,sondern aus Alu.
Zudem nicht nur Zierrat, da drunter sind Filzdichtungen die das da Oben gegen die Gabelrohre und das Federlager abdichten.Das Federlager hat eine durchgehende Bohrung und daher nicht dicht..

Hallo Klaus,
die durchgehende Bohrung haben die /7 bis G/S mit 36er Gabel genauso. Da war dann nur ne Inbus drin und statt der Chromkappe ne schnöde Plastikkappe.
Klar muss man mit den Federn aufpassen, man weiss ja
nie wer da schon geschraubt hat. Original sind die Federlager problemlos ohne Werkzeug zu montieren bzw. zu spannen und zu demontieren.
Wir sollten aber jetzt nicht mit unserer Diskussion Zur Verwirrung beitragen.
Das Ganze ist selbsterklärend im Gegensatz zu den neueren Gabeln.

Gruß

Kai

[Euklid55]

Hallo,

so lange der Lenker verbaut ist, passiert nix. Da kann man gefahrlos eine Seite ausbauen. Das Federlager und auch die Feder bekommt man heraus. Erst wenn beide Federlager gelöst sind, wird es kritisch. Normalerweise steht das Motorrad mit dem Hauptständer auf dem Hinterrad.

Gruß
Walter

[Ton]

Das wiederum hängt vom verbauten Lenker ab, zum Ausbauen der Federlager muss mein RT Lenker ab. Ansonsten alles so wie Manfred geschrieben hat.

Grüße, Ton

[Nichtraucher]

Einen Eimer Asche auf mein Haupt, so ist es leider wenn man auch Japaner fährt, die stehen, jedenfalls meine, mit viel Gewicht auf den Vorderrädern, die BMW, wie hier von anderen Usern richtig geschrieben, auf dem Hinterrad.

Ich werde mich in Zukunft was technische Frage angeht, raus halten.

Schönen Ostermontag
Willy

[Blue QQ]

Ich werde mich in Zukunft was technische Frage angeht, raus halten.

Nööö, mach das nicht. Sonst wird es zu langweilig
Manfred