Frage zu Restauration R100T

[DocBrown]

Jetzt ist mir noch was eingefallen:

Da ich heute viel Zeit hatte hab ich bissl rumgelesen unter anderem im Vergaserbereich hier.

Wie ich geschrieben hatte hab ich die ja selbst überholt.
Erstens mit Erfahrung von der 75/5 und zweitens mit der Anleitung ausm Forum hier.

Dabei ist mir eingefallen daß ich auf Basis des Ratschlags von hier http://restat.de/bing/bing-federn.htm
die härteren Federn mit 120mm Länge und 20 Windungen verbaut habe.
Original waren bei mir die weicheren Fesern mit 30 Windungen verbaut.

Nachdem ich heute bei zebulon die umfangreiche Lektüre zu Vergaser und auch der Ausgleichsbohrungen gelesen hab
bin ich nicht mehr sicher ob das jetzt gut oder schlecht oder egal ist.

Gibts hier Erfahrungen mit Verwendung der härteren Federn wo original die weicheren verbaut sind?
Vergaser sind 94/40/103 und 104

[MKM900]

Interessant - dachte daß allgemein die Kontakte Schrott sind. Wußte nicht daß es für die "Dosenmodelle" noch vernünftige Qualität gibt...

Kein Problem, das liegt ganz einfach am Internetz. Dort wird viel, und vor allem auch schnell mal was hingeschrieben.

[MM]

Interessant - dachte daß allgemein die Kontakte Schrott sind. Wußte nicht daß es für die "Dosenmodelle" noch vernünftige Qualität gibt. ...

Kein Problem, das liegt ganz einfach am Internetz. Dort wird viel, und vor allem auch schnell mal was hingeschrieben.

Die Fakten zum Thema sind hier zu lesen:

Die schlechten Kontakte hat BMW 2001 bis 2013 zugekauft.
Wie lange man bei Händlern noch davon bedient wurde, ist eine andere Sache.

[MKM900]

Die Fakten zum Thema sind hier zu lesen:

Die schlechten Kontakte hat BMW 2001 bis 2013 zugekauft.
Wie lange man bei Händlern noch davon bedient wurde, ist eine andere Sache.

Genau, sag ich doch
Internetz speziell nach 22.00Uhr...

[DocBrown]

Nun gut - jetzt hab ich eh schon die Silent Hektik beauftragt.
Hoffe mal daß ich dann Ruhe habe

Kann jemand was zu dem Feder-Thema sagen?

Grüße
Günter