technische Diskussion: Nachziehen der Zylinderkopfmuttern / Zylinder / Service

[krippekratz]

Was jetzt ?

a) kein Setzen
b) oder sehe ich das falsch ?

wenn ja bei a) dann nein bei b)
wenn ja bei b) dann nein bei a)

Gruss vom wissbegierigen

Holger

Ich dachte das Foto macht das klar...
Also Ja bei b) da die Aludichtung sich offensichtlich stark gesetzt hat, so sehr dass sie sich in den Brennraum drückte und die Löcher für die Stößelstangen sich soweit verengten, dass diese schließlich dort anliefen und die Dichtung oval ausarbeiteten - Ölundicht an den oberen Stiftschrauben wurde sie auch

Grüße
Steven

[BlaueEmma]

Hi Steven,

kannst du die Dicke der Dichtung mal mit einer Bügelmessschraube o.ä. messen?
Weil, das wäre mir jetzt neu, dass sich die Aludichtungen setzen.
Sind die Auflageflächen an Zylinder und Kopf auch richtig eben?
Ist das eine Dichtung aus der Forumsaktion?

Gruss Holger

[Blue QQ]

kann es sein das die verkehrt rum eingebaut wurde?
Im Zuge der 7Rock Zylinder musste ich 2x alles demontieren und montieren. Die waren einwandfrei. Von verschiedenen Forumskäufer habe ich Rückmeldungen bekommen das die Dichtungen gut sind.
Manfred

[hg_filder]

Der Mitarbeiter des entsprechenden Betriebes ( 2 Ventiler seit Jahrzehnten ) sagte mir, das sie ebenfalls nach Schema 1/4 lösen und mit entsprechendem Drehmoment wieder anziehen .. im Zuge der großen Inspektion nach WHB..

Kannte ich so bislang nicht und habe es auch nie gemacht, aber es steht halt in den originalen Wartungsunterlagen und wird wohl teils auch so gehandhabt .. daher wollte hier eine entsprechende Diskussion / Bestandsaufnahme anregen

Mit welchem Ergebnis/Ziel?

Die Mehrheit hier hat (berechtigt oder nicht) Bedenken bezüglich der Zuganker (zu denen gehöre ich auch) und lassen es. Wenn das WHB das so vorsieht und deine Werkstatt des Vertrauens das auch so macht, dann mach es doch einfach - es wird dich niemand daran hindern.

Hans

NACHTRAG: Auch BMW schreibt nur in der ersten Inspektion das Lösen und Nachziehen vor (LINK)

[Schwupp]

In "meinem" WHB (R100R) sehe ich nicht, dass man dort bei jeder Inspektion nachziehen sollte. Nur bei der Inspektion I, mit der die erstmalige Inbetriebnahme beschrieben ist.

Gruß Bernhard

[krippekratz]

Hi Steven,

kannst du die Dicke der Dichtung mal mit einer Bügelmessschraube o.ä. messen?
Weil, das wäre mir jetzt neu, dass sich die Aludichtungen setzen.
Sind die Auflageflächen an Zylinder und Kopf auch richtig eben?
Ist das eine Dichtung aus der Forumsaktion?

Gruss Holger

Ja waren aus der Forumsaktion.
Zylinder waren neu (BBK), Köpfe geprüft und auch nahezu unbenutzt.
Versuche ich mal nachzumessen.

kann es sein das die verkehrt rum eingebaut wurde?
Im Zuge der 7Rock Zylinder musste ich 2x alles demontieren und montieren. Die waren einwandfrei. Von verschiedenen Forumskäufer habe ich Rückmeldungen bekommen das die Dichtungen gut sind.
Manfred

Nein waren definitiv richtig rum drin.
Für ca. 13tkm, nach 10tkm fing es an leicht undicht zu werden (Öl), am Ende konnte man nicht mehr deutlich über 100 fahren weil es einem sonst die Füße vollsiffte

Grüße,
Steven

[Blue QQ]

BBK---1045 oder 1070?

Neoplan hatte damit auch Probleme. Mit Alu Dichtungen anderer Hersteller. Laut der letzten Meldung würden unsere halten.
Manfred

[R 110 ES Peter]

Zu den Begriffen; nachziehen, bzw. abklicken oder abknacken

Nachziehen heisst; das entsprechende Drehmo ist nicht vorhanden, die Mutter bewegt sich. Das passiert nur bei einer neuen Kopfdichtung die sich setzt, irgendwo zwischen 500 und 1000Km ist der richtige Zeitpunkt.

Letzteres ist die Kontrolle ob das Drehmo noch vorhanden ist. Der Schlüssen löst aus, und die Mutter dreht sich nicht (vorausgesetzt der bedienende kann mit einem Drehmoschlüssel umgehen). Ich hatte beruflich mit dieser Thematik zu tun, auch einen Lehrgang bei Gedore mit gemacht. Beruflich habe ich hunderte Schrauben an Kranen -abgeknackt-, privat habe ich das nie gemacht, Kopfmuttern, Radschrauben etc. never.

gruss peter

[krippekratz]

BBK---1045 oder 1070?

Neoplan hatte damit auch Probleme. Mit Alu Dichtungen anderer Hersteller. Laut der letzten Meldung würden unsere halten.
Manfred

1070

[MM]

...
irgendwo zwischen 500 und 1000Km ist der richtige Zeitpunkt.
...

Da bin ich anderer Meinung.
Nach Neumontage einer Dichtung lässt man den Motor ein mal richtig auf Temperatur kommen, zieht dann nach und korrigiert das Ventilspiel.
Danach darf sich bei intaktem System nichts mehr ändern.