technische Diskussion: Nachziehen der Zylinderkopfmuttern / Zylinder / Service

[Gibson]

Man lässt den Motor vor dem Nachziehen aber schon abkühlen, oder sehe ich das falsch?

Christian

Im gleichen Arbeitsgang werden/sollten die Ventile eingestellt/geprüft werden. Und das geschieht bei kaltem Motor.

[krippekratz]

Hi Steven,

kannst du die Dicke der Dichtung mal mit einer Bügelmessschraube o.ä. messen?
Weil, das wäre mir jetzt neu, dass sich die Aludichtungen setzen.
Sind die Auflageflächen an Zylinder und Kopf auch richtig eben?
Ist das eine Dichtung aus der Forumsaktion?

Gruss Holger

So habe gerade mal mit Bügelmessschraube versucht nachzumessen. Gestaltet sich leider etwas schwierig, da die gebrauchten Dichtungen bei der Demontage leider etwas verbogen wurden, außerdem haften noch eventuelle Rückstände von dem HT-Silikon an.

Dennoch bin ich im Bereich der stärksten Deformierung (unten rings um die Stößelstangenrohre) auf eine Dicke von 0,61mm gekommen

Im Bereich der oberen Zylinderstiftschrauben und auch sonst ringsum meist ~0,65, bei der zweiten Dichtung in diesem Bereich (siehe Bild) runter bis 0,55 - vermutlich war das die die undicht wurde...



Es gibt aber auch Stellen wo ich noch 0,70 messe...



Neue Dichtung: 0,70


Grüße,
Steven

[Blue QQ]

Hattest Du bei der Montage der Dichtung Probleme?
Manfred

[krippekratz]

Nö, da lief noch alles wunderbar

[Blue QQ]

Ich meine das die Löcher für die Schrauben nicht genau passten und dadurch die Dichtung nicht vollflächig auflag. Denn einmal 0,6 und 0,7mm da passt nicht ganz.
Manfred

[krippekratz]

Ich meine das die Löcher für die Schrauben nicht genau passten und dadurch die Dichtung nicht vollflächig auflag. Denn einmal 0,6 und 0,7mm da passt nicht ganz.
Manfred

verstehe jetzt nicht was genau du meinst. Die Dichtung ging bei der Montage sauber über alle Schrauben. Hatte es sogar einmal probemontiert und nur von Hand Muttern aufgedreht - lag alles satt an.
Steven

[Blue QQ]

Denn einmal 0,6 und 0,7mm da passt nicht ganz.

Das macht mich stutzig. Normalerweise bleibt die Materialstärke gleich.
Entweder war der Druck einseitig oder die Temperatur jenseits von Gut und Böse
Manfred

[krippekratz]

Druck könnte evtl. teilweise sein, zumindest auf der Seite, die dann undicht wurde, gab es eine Kopfmutter die sich gefühlt immer weiterdrehen ließ...
Hatte schon befürchtet das Gewinde im Block wäre langgezogen.
Die war aber hinten unten und undicht wurde es vorne!
So oder so dürfte dies eigentlich nicht passieren, außer die Dichtung war schon viel zu weich

Temperatur - die bekommen die bei den Köpfen ohne Flammschutz zum Brennraum natürlich ordentlich ab, aber den gibt es ja nur bis zur 800er?!
Steven

[Blue QQ]

Ich warte noch ob sich noch ein paar melden mit den 1045/1070 Dichtungen.
800/1000ccm laufen ohne probleme
Manfred

[screaming BMW]

Ich fahre 1000er Motor mit erhöhter Verdichtung und habe die Alu Dichtungen rausgeschmissen- nie verlässlich dicht und dann immer das Gefummel mit der Dichtmasse, laß mal.
Jetzt wieder die Seriendichtungen drin und keine Probleme mehr!
Dafür zieh ich nach dem Dichtungstausch gerne ein- zwei Mal die Muttern nach.
Gruß, Jan