technische Diskussion: Nachziehen der Zylinderkopfmuttern / Zylinder / Service

[hg_filder]

Darum ja die gewünschte Diskussion / Debatte..

Ich habe auch mit Fachbetrieben gesprochen und sie ziehen regelmäßig / beim großen Service nach

Frag da nochmal nach: Ein guter Betrieb wird die wichtigsten Schraubverbindungen auf festen Sitz per Sichtprüfung oder durch eine Drehbewegung MIT WENIG KRAFT prüfen, jedoch nicht mit "Nachziehen". Mir ist keine Pfüfung bekannt, die eine korrekt angezogene Schraubverbindung nachweisen kann. Die meisten halten sich an die Werks- oder Herstellervorschriften, da kann man das wunderbar nachlesen.

Hans

[Marvin2911]

Frag da nochmal nach: Ein guter Betrieb wird die wichtigsten Schraubverbindungen auf festen Sitz per Sichtprüfung oder durch eine Drehbewegung MIT WENIG KRAFT prüfen, jedoch nicht mit "Nachziehen". Mir ist keine Pfüfung bekannt, die eine korrekt angezogene Schraubverbindung nachweisen kann. Die meisten halten sich an die Werks- oder Herstellervorschriften, da kann man das wunderbar nachlesen.

Hans

Der Mitarbeiter des entsprechenden Betriebes ( 2 Ventiler seit Jahrzehnten ) sagte mir, das sie ebenfalls nach Schema 1/4 lösen und mit entsprechendem Drehmoment wieder anziehen .. im Zuge der großen Inspektion nach WHB..

Kannte ich so bislang nicht und habe es auch nie gemacht, aber es steht halt in den originalen Wartungsunterlagen und wird wohl teils auch so gehandhabt .. daher wollte hier eine entsprechende Diskussion / Bestandsaufnahme anregen

[krippekratz]

Moin,

kurze Frage diesbezüglich. Das Setzen der Kopfdichtung bei Einsatz derselben aus Kupfer oder Alu dürfte doch gen Null tendieren. Oder sehe ich das falsch?

würde ich mit einem klaren JA beantworten...



Grüße,
Steven

[Hilbecker]

Ich habe gerade über die Oster-Tage die Stößelrohr-Gummis (incl. Kopf-Dichtung) erneuert (R100 Bj.81) und möchte jetzt weiter so verfahren: Ein paar kürzere Fahrten im näheren Umkreis, danach den Ventildeckel runter, die Zuganker-Schrauben eine viertel Umdrehung lockern und dann mit 35nm wieder anziehen, die Ventil-Einstellung kontrollieren und ggf. korrigieren und wieder zusammen bauen ...

[Marvin2911]

Ich habe gerade über die Oster-Tage die Stößelrohr-Gummis (incl. Kopf-Dichtung) erneuert (R100 Bj.81) und möchte jetzt weiter so verfahren: Ein paar kürzere Fahrten im näheren Umkreis, danach den Ventildeckel runter, die Zuganker-Schrauben eine viertel Umdrehung lockern und dann mit 35nm wieder anziehen, die Ventil-Einstellung kontrollieren und ggf. korrigieren und wieder zusammen bauen ...

Ja klar, das ist richtig !

Hier ging es um die Frage, ob es danach im Laufe des Lebens der Dichtungen nochmals wiederholt werden sollte .. und wenn ja, wieso und wenn nein.. wieso :-)

[Hilbecker]

Ja klar, das ist richtig !

Hier ging es um die Frage, ob es danach im Laufe des Lebens der Dichtungen nochmals wiederholt werden sollte .. und wenn ja, wieso und wenn nein.. wieso :-)

... das hatte ich hier vor einigen Monaten schon einmal erfragt und die einhellige damals Meinung war => wenn's einmal dicht ist, lass die Finger davon und fummele an was anderem herum

[Marvin2911]

... das hatte ich hier vor einigen Monaten schon einmal erfragt und die einhellige damals Meinung war => wenn's einmal dicht ist, lass die Finger davon und fummele an was anderem herum

Diesen Standpunkt habe ich ja bislang ebenfalls vertreten :-)

[BlaueEmma]

würde ich mit einem klaren JA beantworten...



Grüße,
Steven

Was jetzt ?

a) kein Setzen
b) oder sehe ich das falsch ?

wenn ja bei a) dann nein bei b)
wenn ja bei b) dann nein bei a)

Gruss vom wissbegierigen

Holger

[Hilbecker]

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ben-nachziehen

[Marvin2911]

Wissenswert wäre, wenn’s zB am Fuß schwitzt, ob man es erstmals nochmal mit nachziehen versuchen sollte, oder ob das sowieso nix bringt :-) kopfdichtung undicht habe ich noch nie / seltenst gehört.. meistens demontiert man ja eher, weil die Gummis an den Stösselrohren den Geist aufgeben oder der Fuß schwitzt :-)