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  1. #11
    Avatar von Tiefton
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    AW: Postmotorrad R100/7 -> R100 BMA

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    ..in Erwartung der Teile die ich bestellt habe (Kupplung, Ansaugstutzen, Züge und 10000 weitere Kleinteile)
    hab ich meine Entwurfsgrafik auf das vorhandene Chassis übertragen. So wird sie wohl aussehen, wenn mir das mit der Lampenmaske auch aus den anderen Perspektiven gefällt und beim Fahren funktioniert.
    Liebe Grüße
    Bernd

    Fahrspaß hat nichts mit Komfort zu tun.
    Das Gegenteil ist der Fall...

    [Ferry Porsche]

  2. #12
    Avatar von redbird
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    AW: Postmotorrad R100/7 -> R100 BMA

    Super Antwort, Bernd, vielen Dank!!!
    Ich bleib am Ball und verfolg dein Projekt weiter.
    Viel Spass und viel Erfolg!!
    Gruss Peter

  3. #13
    Avatar von Tiefton
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    AW: Postmotorrad R100/7 -> R100 BMA

    Es fehlen noch folgende Teile:
    Lenkertasten
    Zündschloss
    Motogadget mo. Unit (es scheint nur noch die Blutooth Variante zu geben . wie doof ist das denn.)
    Handbremszylinder und last but not least
    der dickste Brocken, den ich vor der Brust habe:
    Die Zündung
    eigentlich wollte ich ja bei den Kontakten bleiben und die von einer Helotronik entlasten lassen. Da bin ich aber von abgerückt. Die bleibt höchstens als Backup drin, falls die elektronische versagen sollte.
    Da das eine alte /7 ist, passt kein BMW Hallgeber rein.
    Ich muss sie nicht kicken Können, aber anschieben, falls mir irgendwo der Anlasser freckt.
    In der „Adventure“ Version mit Speichenfelgen und TKC 70 gehts sicherlich auch mal bei extremeren Bedingungen weiter. Wasser, Staub und was sonst noch so auf uns wartet. Ein optischer Geber scheidet für mich aus verschiedenen Gründen aus.
    ich hätte gerne eine „Bulletproof“ Zündung.
    Eine die das alles unter einen Hut bringt, suche ich gerade noch. Ich hab Rolf schon angeschrieben und gefragt ob er soetwas hat.

    Edit: Parallel lese ich mich auch noch in die Optionen von Ignitech und q-rech ein.
    Geändert von Tiefton (21.04.2022 um 20:57 Uhr)
    Liebe Grüße
    Bernd

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  4. #14
    Avatar von Kairei
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    AW: Postmotorrad R100/7 -> R100 BMA

    Hallo Bernd

    irgendwie erinnert mich das Design an einen möchtegern Sportler von Harley aus den späten 70zigern!
    Sieht interessant aus, viel Spaß beim Umbau!
    Wir warten auf die realen Bilder!

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  5. #15
    Avatar von Tiefton
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    AW: Postmotorrad R100/7 -> R100 BMA

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Hallo Bernd

    irgendwie erinnert mich das Design an einen möchtegern Sportler von Harley aus den späten 70zigern!
    Sieht interessant aus, viel Spaß beim Umbau!
    Wir warten auf die realen Bilder!

    Gruß

    Kai
    ich glaube ich weiß welche du meinst….muss mal suchen. Die hatte den AMF Tank und ein Boat Tail, wenn ich mich nicht irre….so ein bisschen jenseits von Geschmackssache…..?
    Mein Entwurf ist auf mich und meine Bedürfnisse bzw. körperlichen
    Beeinträchtigungen zugeschnitten. Es gibt genau eine Sitzposition in der ich längere Strecken zurück legen kann….und das ist genau die.
    Die meiner R80RT war auch ideal, nur war da der Rest Geschmacksache.
    Liebe Grüße
    Bernd

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  6. #16
    Avatar von Tiefton
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    AW: Postmotorrad R100/7 -> R100 BMA

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    mit dem Zündungsthema bin ich auch weitestgehend durch.
    Die von Rolf wird demnächst meine R80BMX befunken.
    Hier wird die einfache Hallgeber Variante von q-tech montiert.
    https://q-tech-shop.de/p/hallgeberum...969-bis-9-1978
    Die wird mit den Originalkomponenten von BMW betrieben, so dass es immer irgendwo Ersatz dafür gibt. Das die Verstellung hier vom originalen Fliehkraftregler gemanagt wird, finde ich entgegen der grassierenden Meinung, ersteinmal nicht als grossen Nachteil. Der funktioniert an allen meinen Motorrädern einwandfrei.
    Das q=tech Bauteil ansich dürfte mittlerweile auch zehntausendfach bewährt sein.
    Ich habe noch ein Zündsteuergerät von einer 83er R100T hier liegen, werde aber trotzdem mal nach den unterschieden in der Qualität recherchieren und mir ggf. etwas anderes neues holen.
    Wen jemand dazu Infos hat, dann bitte …..
    Liebe Grüße
    Bernd

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  7. #17
    Avatar von redbird
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    AW: Postmotorrad R100/7 -> R100 BMA

    Ist der Tank nur ein Entwurfsdetail oder schon das echte Teil? Falls letzteres, welcher Tank bzw. von welchem Moped ist der?
    Gruss
    Peter

  8. #18

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    Die Zündung
    eigentlich wollte ich ja bei den Kontakten bleiben und die von einer Helotronik entlasten lassen. Da bin ich aber von abgerückt.

    Warum?
    Manfred

  9. #19
    Avatar von Tiefton
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    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Warum?
    Manfred
    Ich habe das Motorrad ja als mein Alltagsfortbewegungsmittel auserkoren und werde nicht selten über 1000km /Woche zurücklegen. Da möchte ich zuverlässige Komponenten, am besten so zuverlässig wie möglich , verbauen und nicht zuviele „unnötige“ Wartungsarbeiten generieren…
    Liebe Grüße
    Bernd

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  10. #20
    Avatar von Tiefton
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    Zitat Zitat von redbird Beitrag anzeigen
    Ist der Tank nur ein Entwurfsdetail oder schon das echte Teil? Falls letzteres, welcher Tank bzw. von welchem Moped ist der?
    Gruss
    Peter
    Der Tank, bzw. die Tankbasis, ist von einer Honda CX500C. Damit der passt musste ich den umbauen, d.h. flexen, schweissen, Dichtigkeitsprüfung. Auf meiner R80BMX sitzt der gleiche Tank, der hier sitzt aber ein Stückchen tiefer um die Sitzbanklinie zu treffen.
    Liebe Grüße
    Bernd

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