Kolbenringstoss weite 1043er?

[Thomas B.]

Hallo zusammen,

habe einen 2-Ventiler R80G/S, der seinerzeit auf 1043 umgerüstet wurde.
Verwendet wurde der "lange" Kit den Fritz Lottmann verkauft hat.
Der Motor braucht zu viel Öl und ich möchte der Sache auf den Grund gehen, habe den Motor aber noch nicht offen.

Weiss jemand was für ein Kolbenringstossweite die Ringe haben sollten oder wie man das ermitteln kann? Habe keine Angaben.
Und gibt es im Falle von zu viel Verschleiss an der Stelle Ersatzringe und wo?
Und wie gross dürfte maximal das Kolbenspiel sein ?

Danke für eure Hilfe und schönen Abend
Gruss Thomas

[Euklid55]

Hallo,

0,3-0,5mm mehr sollte es nicht sein. Wie sehen die Ventilführungen aus?

Gruß
Walter

[Thomas B.]

Danke für die Antwort.
Ventilführungen weiss ich noch nicht. Motor ist noch nicht auseinander. Bin erst am abklären was ich mache wenn das eine oder andere nicht mehr in Ordnung ist, damit der Motor nicht zu lange offen ist. Habe keine richtig geschlossene Werkstatt.
Ich tippe eigentlich auf die Ventilführungen, wurden schon länger nicht mehr gemacht, aber möchte auch Kolben und Ringe inspizieren.

Gruss Thomas

[trybear]

Bin erst am abklären was ich mache wenn das eine oder andere nicht mehr in Ordnung ist, damit der Motor nicht zu lange offen ist.

1. Falscher Zeitpunkt. Sowas fängt man im Herbst an, damit über den Winter die beschädigten Teile instandgesetzt werden können. Frag spaßeshalber den Spezi Rolf Srech mal wie lange er im Moment Vorlauf hat

2. Falsche Vorgehensweise: zerlegen und zum Fachbetrieb gehen und alles vermessen lassen.

Da wird sich eine längere Standzeit nicht vermeiden lassen.

Also such Dir zuerst einen Standplatz für Dein Moped.

Oder Du fährst einfach so bis zum Herbst weiter und planst alles für den kommenden Winter

Gruß

[BMW-Leines]

Hallo Thomas,

ruf mal den Herrn Wahl an !!! Der kann mit Sicherheit helfen.

https://wahl-spezialkolben.de/

Wenn Du die Kolben und Zylinder nicht selbst GENAU vermessen kannst, dann solltest Du beides dorthin versenden, und bekommst die Ringe dann genau passend für Deine Kolben / Zylinder Paarung zurück.

Ich habe vor Jahren bei Wahl neue Ringe mit Ölabstreifer für meine Königswellen Ducati nach Maß machen lassen.

--- Die waren sogar günstiger als bei Ducati selbst.

Gruß aus dem Harz
Frank

[Spineframe]

Ich würde vor einer Hektikattacke und dem Zerlegen eine Druckverlustmessung machen (lassen). Dann sieht man schon sehr viel ohne zu Zerlegen. ASnsonsten: wie schon gesagt wurde, ausreichend Öl nachkippen und bis zum Herbst einfach fahren.

[trybear]

Ich würde vor einer Hektikattacke und dem Zerlegen eine Druckverlustmessung machen (lassen). Dann sieht man schon sehr viel ohne zu Zerlegen. ASnsonsten: wie schon gesagt wurde, ausreichend Öl nachkippen und bis zum Herbst einfach fahren.

Ich würde den Druckverlusttest auch erst im Herbst machen... es verunsichert sonst nur und die Saison ist psychisch oder beim negativen Ergebnis und sofortigen Zerlegen auch noch gelaufen:
...

[Caferacer]

Ich fahre auch den 'langen' 1043er seit ca. 100Tkm
Den musste ich bisher noch nicht überholen. Der braucht aber auch relativ viel Öl, so zwischen 0,3-0,4L/1000km.

Vielleicht schreibst du mal etwas zu den Daten deines Motors, damit man das etwas einordnen kann.

[trybear]

Ich fahre auch den 'langen' 1043er seit ca. 100Tkm
Den musste ich bisher noch nicht überholen. Der braucht aber auch relativ viel Öl, so zwischen 0,3-0,4L/1000km.

Vielleicht schreibst du mal etwas zu den Daten deines Motors, damit man das etwas einordnen kann.

Woher weißt Du dass Dein m.M. nach normaler Ölverbrauch vom 1043er Satz kommt? Ölverbrauch entsteht auch durch die Ventilführungen.

[Caferacer]

Woher weißt Du dass Dein m.M. nach normaler Ölverbrauch vom 1043er Satz kommt? Ölverbrauch entsteht auch durch die Ventilführungen.

Woher weißt du welchen Ölverbrauch der TE hat? Darauf bezieht sich meine Aussage nämlich. Evtl. liegt er in diesem Bereich.
Und wieso implizierst du, daß ich ein Problem bei meinem Motor sehe?
Ich finde so einen Ölverbrauch in der Höhe pauschal zu hoch, da ich bei jedem Wochenendtrip Öl nachfüllen muss.
Das ist bei meinem 1070er BBK nicht der Fall, aber die Motoren sind unterschiedlich aufgebaut, deshalb nicht vergleichbar.