Kolbenringstoss weite 1043er?

[trybear]

Woher weißt du welchen Ölverbrauch der TE hat? Darauf bezieht sich meine Aussage nämlich. Evtl. liegt er in diesem Bereich.
Und wieso implizierst du, daß ich ein Problem bei meinem Motor sehe?
Ich finde so einen Ölverbrauch in der Höhe pauschal zu hoch, da ich bei jedem Wochenendtrip Öl nachfüllen muss.
Das ist bei meinem 1070er BBK nicht der Fall, aber die Motoren sind unterschiedlich aufgebaut, deshalb nicht vergleichbar.

Ich hab auch Dir geantwortet weil du deinen Ölverbrauch kundgetan hast. Und er ist völlig normal. Ich habe nicht geschrieben dass du ein Problem mit dem Motor hast, ich habe nur geschrieben wie Ölverbrauch entsteht. Was Du nun aus meinem Beitrag herausliest ist alleine Dein Problem.
Weniger ist bestimmt besser. Es gibt auch Leuds die behaupten garkeinen Ölverbrauch zu haben...

Montage sollten Ölverbrauchstage werden.. dann könnten wir Dienstag über die Ölsorten weitersprechen und in wie weit sie Einfluss auf den Ölverbrauch haben...

[FrankR80GS]

...Ventilführungen weiss ich noch nicht. Motor ist noch nicht auseinander. Bin erst am abklären was ich mache ...

Ein Indiz für verschlissene Ventilführung(en) sind z.B. ausgeprägte schwarze Beläge auf der zum Einlass weisenden Seite der Zündkerze und braune Beläge rund um das Auslassventil (unterm Ventildeckel). Beides ist einigermassen eindeutig und ohne grossen Aufwand feststellbar.

[trybear]

ausgeprägte schwarze Beläge

kenne ich als Kohlenstoff aus der unvollständigen Verbrennung von Kraftstoffen nicht aus der Verbrennung von Öl.

Aber vielleicht liege ich falsch kann und ein Chemie- Kundiger kann mir das erklären?

[MM]

Der Begriff "Ölkohle" kommt nicht von ungefähr.
Auch Motorenöl besteht i. W. aus Kohlenwasserstoffen. Wenn die unvollständig verbrennen, bleibt Kohle(nstoff) zurück.

[trybear]

Der Begriff "Ölkohle" kommt nicht von ungefähr.
Auch Motorenöl besteht i. W. aus Kohlenwasserstoffen. Wenn die unvollständig verbrennen, bleibt Kohle(nstoff) zurück.

Ja, kenne ich aber in dunkel- bis hellbraun aber nicht in schwatt

[MM]

Keine BMW, aber Ölkohle und schwarz.
Von mir aus auch schwarzbraun.

[Thomas B.]

Hallo zusammen,

sorry für die späte Antwort. War beschäftigt .

Also - das mit dem Zeitpunkt wann an den Motor wegen dem erhöhten Ölverbrauch zu gehen mag für Leute, die nur ein Motorrad haben, jahreszeitlich interessant sein. Für mich nicht. Wir (Mrs. B. und ich) sind dieses Jahr nur mit unseren Einzylindern (2/Pers) unterwegs und so habe ich Zeit mich um die BMW zu kümmern. Steht zur Zeit eh nur rum.

Was für wen ein zu hoher Verbrauch ist, ist natürlich unterschiedlich. Ich weiss nur, dass die Kuh mehr als früher braucht und für mich zu viel. Ich fahre diese Konstellation schon über 30 Jahre/über 200000 km und weiss wann es für mich Zeit ist mal wieder was zu machen.

Ein Indiz für verschlissene Ventilführung(en) sind z.B. ausgeprägte schwarze Beläge auf der zum Einlass weisenden Seite der Zündkerze und braune Beläge rund um das Auslassventil (unterm Ventildeckel). Beides ist einigermassen eindeutig und ohne grossen Aufwand feststellbar.

Diese Indizien kannte ich bisher noch nicht. Danke Frank. Werde ich mal anschauen.


Vielen Dank Euch allen für eure Kommentare.

Gruss und schönen Abend
Thomas

[AndiP]

Hallo,
der Tip mit Fa. Wahl ist gut. Die 1043er Kolben sind nach Aussage von Hr. Wahl nicht optimal. Ich habe meiner 1043er Kolben bei Ihm nacharbeiten lassen und passende Kolben und Abstreifringe mitbestellt.
Eingebaut und Ruhe is. Ölverbrauch null. Keine verölte untere Kerze mehr

Siehe auch hier: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1220342