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  1. #21
    Avatar von Zorro
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    AW: CRA3 an R100R Reifendruck?

    Na dann auch mal meine Einstellung beim Bastard. Vorn fahre ich einen Druck 2.5 und hinten 2.7 bar.
    Gruß Stefan
    ____________________________
    Schnell ist gut, aber Präzision ist alles. (Wyatt Earp)

  2. #22
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: CRA3 an R100R Reifendruck?

    Zitat Zitat von Taunus Michel Beitrag anzeigen
    @Hans,

    das mit den 2.3 vorn auf der Schleife kann hinkommen damit der Reifen sich bewegen kann. Auf der Straße hast du andere Verhältnisse. Deswegen bin ich jetzt erstmal bei 2.4 gelandet. Hinten ist stark vom Setup abhängig....Serie, YSS, Wilbers oder Öhlins.
    Je nachdem wie sich mit deren Abstimmung und installierter Federrate der vernünftige Straßenkontakt einstellen lässt.
    Wenn´s anfängt zu "doppen" wirst du:
    a) langsamer
    b) noch wichtiger, es wird unsicherer hinsichtlich Abflug in der Kurve

    Micha

    Drum probier ich es mal mit 2,4, wie oben beschrieben. Mal sehen bzw, fühlen


    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #23
    Admin Avatar von Florian
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    AW: CRA3 an R100R Reifendruck?

    Hallo Zoltán,

    ich fahre eine R100R (mit optimiertem Fahrwerk) und den Conti CRA3, gelegentlich auch auf dem Kringel.

    Nach meiner Erfahrung sind 2,5/2,9 bar optimal – aber: Wenn ich morgens beim Tanken diesen Luftdruck einstelle, ist er nach spätestens zwei Turns (je etwa acht Runden) zu hoch und ich muss Luft ablassen.

    Aus Bequemlichkeitsgründen stelle ich daher vorher auf 2,3/2,7 bar ein, dann passt das auch bei warmen Reifen.

    Gruß,
    Florian

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  4. #24
    Avatar von 60hotte
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    AW: CRA3 an R100R Reifendruck?

    Vielen Dank für die vielen Anregungen.
    Eine erste kleine Runde mit 2,4 und 2,8 fühlte sich schon super an. Ist ein geiler Reifen!
    Ich mach die Tage mal eine längere Prüfungsrunde mit Pumpe und probiere ein wenig herum.
    Viel Spaß beim Fahren
    Schöne Grüße aus Ostbelgien
    Zoltán

  5. #25
    Avatar von beem
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    AW: CRA3 an R100R Reifendruck?

    Gute Überlegungen, sehr umfangreicher Test, interessant wären auch die unterschiedlichen Temperaturen am Reifen.
    Nicht zu unterschätzen, ist auch, die Radlast vorne,
    gerade beim Pässe-(ab)-fahren .
    Gruß Beem.
    100% BMW. . .

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