Standgas geht in die Knie, wenn man die Kupplung im "Leerlauf" zieht?!?!?!

[Elefantentreiber]

Wenn beim Kupplung ziehen die Drehzahl soweit absackt das die Öldruck Kontrolle reagiert, was zeigt denn der Drehzahlmesser an?

Das hört sich ja nach 500 Umd.-/min an.

Interessant wäre, wie hoch ist denn die Standgasdrehzahl überhaupt und ist der Motor dabei auf Betriebstemperatur?

[stoehlerei]

Also das Standgas geht von im warmen Zustand ca. 17, 1800 U/min bei gezogenenr Kupplung runter bis auf ca. 500 U/min. DAnn flackert die Ölkontrollleuchte und ich lasse entweder die Kupplung los, oder ich gebe Gas. Lasse ich die Kupplung los, stabilisiert sich das Ganze bei ca. 1000 U/min.
Der Motor ist dann ca. 10 Minuten gelaufen, wobei ich immer im den ersten 3 Gängen ein wenig hin und her gefahren bin, damit ich nicht zulange im Leerlauf rumstehe. Das Stand gas habe ich bisher nur von Hand nach Handbuch eingestellt. Dann mit Choke gestartet und nach kurzer Zeit Choke raus und ca. 1000 U/min. Erst nachdem ich gefahren bin hatte sie ca. 1700 1800 U/min. Bis zum leidigen Kupplung im Leerlauf ziehen...............

[MM]

Der Leerlauf muss sauber eingestellt sein, dass er wiederholbar bei warmem Motor ca. 1000 1/min beträgt; aber das ist das Geringste hier.
Fällt die Drehzahl im Leerlauf beim Ziehen der Kupplung derart dramatisch, muss der Fehler gesucht und beseitigt werden.
Ich seh zwei Möglichkeiten:
Das schon genannte Axialspiel der Kurbelwelle würde ich ausscheiden, wenn der Kurbeltrieb nicht angefasst wurde.
Aber wenn beim Einbau des WeDis gemurkst wurde und der nicht tief genug im Sitz ist, könnte die Schwungscheibe bzw, das Kupplungsgehäuse dort anlaufen.

[stoehlerei]

Tja. Eigentlich passiert das dem Schrauber meines Vertrauens nicht. Und die Kurbelwelle haben wir tatsächlich nicht angefasst. Also werden ich die Kerzen rausdrehen, den Limadeckel abschrauben und den Motor mit nem Imbus drehen und dann die Kupplung ziehen. Mal schauen, ob man dann etwas sieht???

[MM]

Dann wirst du unter diesen Vorraussetzungen nix mehr von Hand drehen.
Ich bin gespannt.

[stoehlerei]

Aber dann müsste man doch Bwegung nach vorn sehen, oder nicht. Laienhaft gedacht.

[stoehlerei]

Ich werde berichten. Aber noch einmal zu meiner letzten Antwort. Wenn ich den Motor von Hand drehe und dann die Kupplung ziehe und sich dann nichts mehr bewegt, ist es entweder das Axialspiel oder ein mangelhaft eingepresster Wedi???????

[MM]

Ich werde berichten. Aber noch einmal zu meiner letzten Antwort. Wenn ich den Motor von Hand drehe und dann die Kupplung ziehe und sich dann nichts mehr bewegt, ist es entweder das Axialspiel oder ein mangelhaft eingepresster Wedi???????

Andere Alternativen sehe ich jedenfalls nicht.

[hg_filder]

Tja. Eigentlich passiert das dem Schrauber meines Vertrauens nicht. Und die Kurbelwelle haben wir tatsächlich nicht angefasst. Also werden ich die Kerzen rausdrehen, den Limadeckel abschrauben und den Motor mit nem Imbus drehen und dann die Kupplung ziehen. Mal schauen, ob man dann etwas sieht???

Nein, der Motor muss dazu laufen. Am besten mit einer 2. Person: Laufen lassen, Kupplung ziehen und gleichzeitig den Rotor betrachten.

Zweite Möglichkeit: Motor aus, Deckel runter und den Rotor (am besten mit dem Inbus) ganz nach hinten scheiben. Kupplung ziehen: Kommt nun die KW spürbar nach vorne, sollte das Spiel mit Messgeräten geprüft werden.


Hans

[Gimpel]

Also, ich würde vorne am Rotor eine Messuhr ansetzen. Dann das Schwungrad mit einem Schraubendreher durch die ZZP Kontrollöffnung nach Hinten drücken, dann die Kupplung ziehen. Dabei die Messuhr betrachten.