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  1. #11

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    AW: E10 Kraftstoff

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    In der Zeitschrift Oldtimer Markt wurde das auch mal getestet. Aussage: E10 kann man tanken, man sollte aber nicht ständig wechseln zwischen E5 und E10. ...
    Wurde die dahinter stehende Logik auch nachvollziehbar erklärt oder ist das für Dich ein päpstliches Dogma?
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  2. #12

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    AW: E10 Kraftstoff

    Zitat Zitat von MKM900 Beitrag anzeigen
    Da hast du mich falsch verstanden. Zwischen E5 und E10 wechsle ich.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  3. #13

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    AW: E10 Kraftstoff

    Wurde die dahinter stehende Logik auch nachvollziehbar erklärt oder ist das für Dich ein päpstliches Dogma?
    Wurde sogar mit Bilder erklärt.
    Manfred

  4. #14

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    AW: E10 Kraftstoff

    Ich fahre in allen meinen Mopeds mit E10 seit dem es diesen Kraftstoff gibt - wechsle auch nicht zwischen E5 und E10.
    Umbau auf bleifrei hab ich nicht vornehmen lassen bei:

    1. R25/3, Baujahr 1954
    2. R27, Baujahr 1966
    3. R50/2, Baujahr 1964
    4. R50/5, Baujahr 1970

    Könnte aber sein, dass Motoren mit höheren spezifischen Leistungen da "sensibler" reagieren

    Grusz

    Bernd

  5. #15
    Nutztierhalter Avatar von Ekki
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    AW: E10 Kraftstoff

    Zitat Zitat von MichaelR1974 Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    wie gut oder wie schlecht vertragen die Zweiventilmotorern E10? Gibt es da evtl. Erfahrungen oder Bedenken?

    Gruß
    Michael
    Ich fahre E10 seit der Einführung und konnte auf ein paar 100.000 km nichts negatives feststellen.
    Zum Verbrennen ist mir der biligste Sprit gerade recht.
    Gruß
    Ekki

    Perfektion ist, wenn man nichts mehr weglassen kann.

  6. #16

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    AW: E10 Kraftstoff

    Zitat Zitat von Ekki Beitrag anzeigen
    Ich fahre E10 seit der Einführung und konnte auf ein paar 100.000 km nichts negatives feststellen.
    Zum Verbrennen ist mir der biligste Sprit gerade recht.
    Die alten Kühe sind in der ganzen Welt unterwegs gewesen zu Zeiten schlechtester Spritqualität und sind problemlos gefahren; da sollten 5% Ethanol mehr oder Weniger nicht das große Problem sein.
    Die Wechslerei vor der Winterpause ist zugegeben eine reine Glaubensfrage, ohne meinerseits objektivierbare Grundlage.

  7. #17
    Avatar von OXY
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    AW: E10 Kraftstoff

    Ah, ein Glaubens-Thread geht das Donnerstags????


    Hier eine Diskussionsgrundlage aus der Nachbarkneipe
    Schöne Grüße

    Stephan

  8. #18

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    AW: E10 Kraftstoff

    Die alten Kühe sind in der ganzen Welt unterwegs gewesen zu Zeiten schlechtester Spritqualität und sind problemlos gefahren; da sollten 5% Ethanol mehr oder Weniger nicht das große Problem sein.
    Richtig. Und BMW hat ca. 3x den Zündzeitpunkt zurück genommen. Und die Verdichtung wurde auch geändert.
    Manfred

  9. #19
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: E10 Kraftstoff

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Die Verwendung von E10 ist mit einer Leistungsminderung verbunden. In Anbetracht der bescheidenen Serienleistung ist das unverzichtbar.
    Das wir wird ja immer undurchsichtiger. Da überholt dich mit deiner 2V BMW eine andere 2V BMW. Jetzt weißt du ja nicht mal mehr, liegt´s am Kraftstoff, an der elektr. Zündung, am BBK, am Radialreifen, am Öl oder doch an deiner Fahrweise.
    Gruß RaineR

  10. #20
    Avatar von Hilbecker
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    AW: E10 Kraftstoff

    ... und ich freue mich schon auf die Diskussionen: "... mein schöner, originaler Benzinschlauch hat nur ein paar Monate gehalten"
    Albert Einstein: "Der Hauptgrund für Stress, ist der tägliche Kontakt mit Idioten"

    Liebe Grüße
    Martin

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