Ergebnis 41 bis 50 von 111
Thema: E10 Kraftstoff
-
29.04.2022, 08:49 #41
AW: E10 Kraftstoff
E5. Ich tanke keine Extradosis Lebensmittel.
Gruß Bernhard"In der Nacht sind alle Kühe schwarz, auch die blonden." (Karl Kraus)
-
29.04.2022, 08:53 #42
AW: E10 Kraftstoff
Die Quelle scheint mit eine Lobbyorganisation zu sein. Die agieren jedenfalls wie die E-Fuel Lobbyisten. Bei Fakten ist es immer wichtig zu schauen von wem die Fakten geliefert werden.
Die Klopffestigkeit soll höher sein, der Heizwert aber geringer als bei E5. Ethanol soll auch gerne Wasser aufnehmen, bei niedrigen Temperaturen, und ungern wieder abgeben. Auch das könnte den Heizwert beeinflussen.
In der Praxis dürften die Unterschiede marginal sein.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
-
29.04.2022, 09:03 #43
AW: E10 Kraftstoff
Du musst die Lebensmittel gar nicht tanken, die kommen bei Dir auch aus der Steckdose: Mais und Raps aus Biogasanlagen!
Das Gas wird verstromt und eingespeist.
Kohlenwassrrstoffketten bilden halt die Grundbestandteile des Lebens und unser Körper verbrennt die unter Ausscheidung von CO2 genauso wie unsere (Metall) Kühe!
Das Problem ist das Mengenverhältnis zwischen Co2 Freisetzung und CO2 Bindung, also zwischen Verbrennung, (Atmung) und der Erzeugung von Biomasse (Wachstum, Photosynthese) .
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
29.04.2022, 09:25 #44
AW: E10 Kraftstoff
Kai, du hast natürlich Recht, Mais und Raps und Getreide und was auch immer kommen auch aus der Steckdose. Ich bin einfach nur der Meinung, das jeder Acker, der nicht für E10 benötigt wird, anderweitig genutzt werden kann. Ist eine Lebenseinstellung von mir, muss nicht plausibel sein.
Gruß Bernhard"In der Nacht sind alle Kühe schwarz, auch die blonden." (Karl Kraus)
-
29.04.2022, 11:43 #45
AW: E10 Kraftstoff
Wenn ich von mir ausgehe, dann ist es so, dass ich geistige Getränke umso schlechter vertrage je mehr E-Anteil da drin ist.
Ob das bei meiner G/S auch so ist?Viele Grüße
Rainer
-
29.04.2022, 11:58 #46
- Registriert seit
- 30.12.2014
- Beiträge
- 5.960
AW: E10 Kraftstoff
Neben den ethischen Fragen darf man vor allem nicht vergessen, dass der Mineraldünger und Pestizide für die für biogene Treibstoffe genutzte Pflanzen reichlich fossile Energie benötigen und damit CO2 freisetzen. Nicht grundlos jammern konventionell wirtschaftende Agrarökonomen über die brutal gestiegenen Düngerpreise. Stickstoffdünger sind quasi Erdgas in fester Form.
"Bio" ist daran also gar nix. Es ist vielmehr ein dreistes "Greenwashing" der Agrarmafia._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
-
30.04.2022, 09:01 #47
- Registriert seit
- 08.03.2016
- Ort
- Dortmund
- Beiträge
- 1.689
AW: E10 Kraftstoff
Kannst Du uns bezüglich der CO2-Emissionen bzw. der CO2-Bilanzen eine Quelle für Deine Angaben nennen?
Grusz
Bernd
-
30.04.2022, 09:28 #48
AW: E10 Kraftstoff
Die Boiethanollobby schweigt sich dazu leider nicht nur aus, sondern lenkt davon sehr gezielt ab.
https://www.bdbe.de/oekologie/nachhaltigkeitEs grüßt aus Stormarn
Matthias
-
30.04.2022, 09:35 #49
AW: E10 Kraftstoff
Na ja,
dafür hat das Haber-Bosch-Verfahren zur künstlichen Herstellung von Stickstoffdünger den regelmäßigen Hungersnöten in Europa ein Ende gesetzt! Und auch die Ernährung von der jetzigen Weltbevölkerung ist ohne künstliche Erzeugung von stickstoffhaltigen Düngemitteln überhaupt nicht denkbar. Die "ökologische" Landwirtschaft erzeugt zwar hochwertige Lebensmittel aber bei weitem zu wenig für alle. Das Arbeiten mit Stallmist, Kompost, Gründüngung, Schwarzbrachen ist zudem extrem Flächenintensiv.
Das größte Problem der modernen Landwirtschaft sehe ich eher in der zunehmenden Degradierung der Böden aufgrund des Mangels an organischer Substanz im Boden und dadurch verminderter Strukturstabilität und Nährstoffbindung. Daraus resultiert Erosion, Grundwasserbelastung, erniedrigt Feldkapazität (Wasserbindung) etc. Diese wachsende Verarmung der Böden bekommt man nur durch Kompostierung in großem Maßstab, Einsatz von Stallmist, etc. wieder ins Gleichgewicht. Wie bewegen uns da auf ein riesen Problem zu, auch ohne Klimaänderung!!!
....es ist alles nicht sooooo einfach!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
30.04.2022, 09:38 #50
AW: E10 Kraftstoff
Moin,
völlig losgelöst von jeglicher Diskussion über E10 selbst,
zur Info meine Erfahrungen zu E10-Mehrverbrauch im Pkw.
Basis ist mein Volvo V70 2.0 F (Flexifuel E85 -Motor), den ich seit 2012 fahre.
Im normalen Mischbetrieb Stadt/Landstrasse/Autobahn habe ich einen
konstanten Mehrverbrauch zu Super von max. 5%.
Wenn es mal richtig "schnell gehen soll (≥ 170km/h)" ,steigt der Mehrverbrauch auf 10%.
Ähnliches Verhalten zeigte sich bei dem - bis 2016 (dann gab es das in D nicht mehr)- reinen E85-Betrieb.
Damit zeigte sich ein relativ konstanter Mehrverbrauch von knapp 10%.
Ab ca 140 km/h stieg er dann deutlich an, ca 15%, ab 150 km/h und bis zu
20% bei Geschw. ≥180 km/h.
In Schweden, wo ich das E85 heute noch bekomme, ist bei den dortigen
"gemütlichen" gleichmässigen Landstrassengeschwindigkeiten der Unterschied
vernachlässigbar.
Vom Preis her betrachtet, wurde der E85-Mehrverbrauch durch den (zeitweise deutlich)
günstigeren Preis mehr als kompensiert.
Gruß aus dem Norden
Jens
Touratech Klappspiegel
29.03.2024, 09:10 in Zubehör