Stommessung unlogisch?

[teileklaus]

Hallo beim Testen der Selbstbaupacks A123 an meiner R1200R
ist mir mit dem Zangenampeere Meter Voltcraft 135 folgendes ausgegeben worden.
Einstellung A DC 400 A Max, Recording, Max Wert,

1. Messsung 4 Zeller 4,5 Ah
LL Spannung 13,2 V
Belastungsspannung 8,6 V
Belastungsstrom 288 A

2.Messung 8 Zeller 9 AH
LL Spannung 13,67V
Belastungsspannung 10,6 V
Belastungsstrom 244 A


Erwartet hätte ich bei dem 8 Zeller einen höheren Startstrom
Wobei das Peak Werte sein müssen, der Anlasser sollte 100 .. 120 A ziehen.
Wie kann das sein?
Elektromänner vor.

[Luse]

Bei der Peakmessung kriegst du bei jeder Messung andere Werte.

Wie stehen die Kolben
Wie die Getriebezähne
Anlasserritzel
Beim 2. Start ist die Wicklung warm...

[teileklaus]

Erhalte ich dann bei der Soft Einstellung einen Mittelwert?

[Luse]

Erhalte ich dann bei der Soft Einstellung einen Mittelwert?

Keine Ahnung, ich kenne das Meßgerät nicht.
Klingt aber schlüssig.

Aber alleine schon das Heißwerden des Anlassers und der Leitungen ergibt Fehlmessungen.

Messen wird überbewertet.
Jedenfalls zu genaues Messen, als Abschätzung durchaus zu gebrauchen.

[teileklaus]

als Tauglichkeitsprüfung hatte ich immer die niedrigste Batteriespannung der verschiedenen Batterien miteinander verglichen.
Bei Shido mit 4..5 Ah waren da nur 8,5 V Startspannung was in etwa auch bei meinem 4 Zeller hinkommt.
Das ist mir für die 12 er zu wenig. Deswegen der Test mit dem 8 Zeller 9 Ah.
dort ist übrig Startstrom. Bei 10,6 V.
Für die R65 R80 könnte der 4 Zeller ausreichend sein, das werde ich noch an der R 80 von Rudi prüfen , aber halt die hat ja auch 1000 ccm . mal sehen.
Genau wird man es nur mit dem Oszi aufnehmen können, aber scheint mir zu große Kanonen auf Spatzen..

[glowin]

In beiden Fällen zieht dein Anlasser ca. 2,5 kW Leistung. Das erste Mal knapp drunter, das zweite Mal knapp drüber.
Mehr braucht er einfach nicht.

Gruss
Burkhard

[teileklaus]

Bei 8,6 Volt dreht der Anlasser eben deutlich langsamer über OT als bei 10,6 Volt.

Ich konnte mir nur die höheren Stromwerte nicht erklären.
Wenn der Anlasser aber beim 4 Zeller fast blockiert wäre über OT, würde der Kurzschlusstrom fließen. Von daher erkläre ich mir die dort höheren 288 A Peak.
Ich werde mal beide Messungen mit der Soft Einstellung des Zangenamperemeter wiederholen.

[hg_filder]

Bei der Peakmessung kriegst du bei jeder Messung andere Werte.

Wie stehen die Kolben
Wie die Getriebezähne
Anlasserritzel
Beim 2. Start ist die Wicklung warm...

Jupp, ganz wichtig

Hallo beim Testen der Selbstbaupacks A123 an meiner R1200R
ist mir mit dem Zangenampeere Meter Voltcraft 135 folgendes ausgegeben worden.
Einstellung A DC 400 A Max, Recording, Max Wert,

1. Messsung 4 Zeller 4,5 Ah
LL Spannung 13,2 V
Belastungsspannung 8,6 V
Belastungsstrom 288 A

2.Messung 8 Zeller 9 AH
LL Spannung 13,67V
Belastungsspannung 10,6 V
Belastungsstrom 244 A


Erwartet hätte ich bei dem 8 Zeller einen höheren Startstrom
Wobei das Peak Werte sein müssen, der Anlasser sollte 100 .. 120 A ziehen.
Wie kann das sein?
Elektromänner vor.

Wie schon geschrieben: Du benötigt sehr viele Werte, bis du verlässliche Angaben hast. Und dennoch werden diese streuen.

Mit deinem Max-Wert hast du den Anlaufstrom erfasst - ist eigentlich, ausser zu einer möglichen Dimensionierung einer Sicherung, unwichtig. Wert dennoch merken, denn damit kannst du erkennen, ob der Anlasser dreht oder eher "steht".

Wichtiger ist der durchschnittliche Wert beim starten, richtigerweise immer zu den gleichen Bedingungen (Umgebungstemp., Motortemp.)

Was genau möchstest du eigentlich messen?

Hans

[teileklaus]

als Tauglichkeitsprüfung hatte ich immer die niedrigste Batteriespannung der verschiedenen Batterien miteinander verglichen.
Bei Shido mit 4..5 Ah waren da nur 8,5 V Startspannung was in etwa auch bei meinem 4 Zeller hinkommt.
Das ist mir für die 12 er zu wenig. Deswegen der Test mit dem 8 Zeller 9 Ah.
dort ist übrig Startstrom. Bei 10,6 V.
Für die R65 R80 könnte der 4 Zeller ausreichend sein, das werde ich noch an der R 80 von Rudi prüfen , aber halt die hat ja auch 1000 ccm . mal sehen.
Genau wird man es nur mit dem Oszi aufnehmen können, aber scheint mir zu große Kanonen auf Spatzen..

Wozu ich messe, hatte ich ja schon geschrieben:
ob der 4 Zeller für den 1200 er reicht oder doch besser der 8 Zeller. bzw. wenn nicht, ob der 4 Zeller für den 2 V R80 ausreichend ist.

[MM]

Ob man da viel messen muss?
Wenn der Akku sich schon gefühlt schwer tut, wird er unter Extrembedingungen versagen.
Da BMW m. W. 12 AH vorgesehen hat, ist ein gutes Drittel davon doch schon arg dürftig.