Neuverkabelung von R100

[Tiefton]

Bei meinem Postmotorrad (R100/7 1977) habe ich eine Hallgeberzündung von q-tech inkl. Steuergerät und Zündspule (Komplettset) verbaut. Als Schaltzentrale wird eine mo.unit verbaut.
Das Anlasserrelais lasse ich weg. Den Job macht auch die mo.unit.
Den Motorkabelbaum habe ich aus meiner 83er R100T geklaut.
Der schwarze Stecker (im Hintergrund) geht zum Regler. Der weisse Stecker hier gibt mir ein kleines Rätsel auf. Leider habe ich keinen Original Kabelbaum bei dem ich nachsehen könnte.
Ist es richtig, dass das schwarze Kabel aus dem weissen Stecker zum Anlasserrelais geht?
Wohin geht das blaue?
Edit: Wird dieser Stecker bzw. dessen Kabel mit der mo.unit in „START“ Bereich angeschlossen?

[Detlev]

Das Anlasserrelais würde ich auf keinen Fall weglassen. Sind schon einige mo.units an BMW Anlassern gestorben. Das blaue Kabel geht zur Ladekontrollleuchte

[einlass]

Den Sinn des Anlasserelais kann man sich gut vor Augen führen: einfach mal plus und minus anlegen. Wenn mann sieht, wie der Magnetschalter auf dem Anlasser knallt, kann man sich gut vorstellen, was da abläuft
einlass

[Tiefton]

Das Anlasserrelais würde ich auf keinen Fall weglassen. Sind schon einige mo.units an BMW Anlassern gestorben. Das blaue Kabel geht zur Ladekontrollleuchte

Ah ok. Vielen Dank, Detlev.
Echt blöd wenn man den original Kabelbaum nicht zum schmulen hat….

Dann verbaue ich das Anlasserrelais, ich muss halt sehen wie ich das verkabeln muss.
Hat vielleich jemand ein Foto von dem Kabelbaum, oder von diesem Abschnitt zumindest?

[hg_filder]

Das sollte dir etwas Licht ins Dunkle bringen, was den weissen Stecker und dem dahinterliegenden KB angeht:

Verkabelungsplan Lichtmaschine - Regler - Diodenplatte

Hans

[Tiefton]

. Danke, Hans.
Wer suchen kann ist klar im Vorteil.....

[Tiefton]

Das Anlasserrelais würde ich auf keinen Fall weglassen. Sind schon einige mo.units an BMW Anlassern gestorben. Das blaue Kabel geht zur Ladekontrollleuchte

Das ist der grundsätzliche Aufbau der Elektrik.

Es funktioniert soweit alles. Ich habe das Motogadget Batteriekabel mit der 40A Sicherung eingbaut. Ein Anlasserrelais habe ich noch nicht.
wenn ich den Startknopf betätige, dreht der alte, neubekohlte Anlasser ordentlich durch…..für ungefähr 5s. Dann springt die 40A Sicherung raus..
Ich denke das ist der Grund für den Hinweis ein Starterrelais zu verwenden, oder…?

edit: der Ladekreis ist noch nicht fertig. Da muss noch der Widerstand verdrahtet werden….ach ja und das ganze Cockpit. (Acewell CA85)

[Tiefton]

wobei….gerade hat sich herausgestellt, dass die Batterie defekt ist. Als ich sie an das Ladegerät angeschlossen habe, teilte es mir mit das die Batterie nicht geladen werden kann, weil sie defekt ist. Wahrscheinlich war das die Ursache für das Abrauchen der 40A Sicherung. Ich weis zwar nicht wie das eine defekte Batterie schaffen kann, aber es ist immerhin ein Hinweis. Zumal die Batterie vorgestern einen Unfall hatte und aus ca. 40cm höhe zu Boden gegangen ist…
Wahrscheinlich hat es damit zu tun….

[hg_filder]

wobei….gerade hat sich herausgestellt, dass die Batterie defekt ist. Als ich sie an das Ladegerät angeschlossen habe, teilte es mir mit das die Batterie nicht geladen werden kann, weil sie defekt ist. Wahrscheinlich war das die Ursache für das Abrauchen der 40A Sicherung.

Kann ich mir nicht vorstellen. Wenn der Akku die Grätsche macht, bricht die Spannung zusammen, da der Strombedarf zu hoch war. Die Sicherung ist durch Überlastung durchgebrannt ist. Mit einem Relais entlastest du deine Einheit, das Relais selber wird dann auf der sekundären Seite auch nicht abgesichert

Ich weis zwar nicht wie das eine defekte Batterie schaffen kann, aber es ist immerhin ein Hinweis. Zumal die Batterie vorgestern einen Unfall hatte und aus ca. 40cm höhe zu Boden gegangen ist…
Wahrscheinlich hat es damit zu tun….

Nimm mal ein "altes Ladegerät" - dein Akku dürfte zu sehr tiefentladen sein. Ansonsten mit einem Auto brücken und dann über die LiMa aufladen. Ich denke mal, das der Akku nicht unbedingt hinüber ist.


Hans

[Tiefton]

….werde mir mal ein anderes Ladegerät besorgen.
Ich habe mir den „Versuchsaufbau“ noch mal genauer angesehen.
Nachdem ich dann aufgehört habe mich selber zu beleidigen
bin ich zum Schluss gekommen, das es wohl besser ist, das Starterkabel vor die Sicherung zu hängen und nicht dahinter.
Also so:
Batterie ->Starter und
Batterie -> Sicherung -> mo.unit