Endschalldämpfer bauen

[ISDT79]

Hier weitere Beispiele von Paul Rooney (jeweils runterscrollen):

https://rooneycycle.com/virtual-workshop/

https://rooneycycle.com/stories/

Gruß

Werner

[amateurschrauber]

Danke schonmal für die zahlreichen Antworten.

Meine ist eine R80R von 1993 und aktuell ist der originale ESD mit Y-Rohr drauf + 1000ccm von einer R100RS aber nicht eingetragen.

Von wie viel Leistungsverlust sprechen wir?

So wie der Gletter und Schek ESD schaut das ganze ja nicht schlecht aus.
Am besten finde ich aber den von Paul Rooney.
Wenn sowas mit meiner irgendwie hinzubekommen ist wäre das ein Traum.

Danke

Gruß
Jan

[Dirk]

Danke schonmal für die zahlreichen Antworten.

Meine ist eine R80R von 1993 und aktuell ist der originale ESD mit Y-Rohr drauf + 1000ccm von einer R100RS aber nicht eingetragen.

Von wie viel Leistungsverlust sprechen wir?

So wie der Gletter und Schek ESD schaut das ganze ja nicht schlecht aus.
Am besten finde ich aber den von Paul Rooney.
Wenn sowas mit meiner irgendwie hinzubekommen ist wäre das ein Traum.

Danke

Gruß
Jan

Es geht nicht nur um Spitzenleistung, sondern vor allem um den Drehmomentverlauf, der das Fahrempfinden weit mehr bestimmt.

[Reinhard]

Gehört nicht die Entwicklung eines Schalldämpfers zu den komplizierten und aufwändigsten Aufgaben bei der Konstruktion eines Motors.
Da kann für einen Laien bei Einhaltung der Gesetzlichen Vorgaben nur eine Verschlechterung in jeder Beziehung heraus kommen.
Selbst wenn einen das nicht interessiert ist es für einen Laien sicherer ein Lottogewinn zu haben als ein befriedigendes Ergebnis bei einem halbwegs modernerem Motor. Vor 100 Jahren war das wohl noch möglich aber seit mindestens 60-70 Jahren nicht mehr.
Ich würde das nicht machen um dann am Ende fest zu stellen das ich viel nutzlose Zeit für den Schrotthändler gearbeitet haben.
Entschuldigung!
Aber solche Fragen hören sich für mich immer so als wenn einer Fragt: Ich möchte selber meinen Blinddarm operieren. Wo mit muss ich anfangen.“