Federbeine R100 RS ungenügende Dämpfung

[Tecdoc_de]

Hallo Boxerfreunde,

hätte mal wieder ein Thema, das mich bschäftigt.
Die Federgabel meiner R100RS dämpft nicht richtig - schlägt bei Unebenheiten manchmal durch.
Dachte es liegt eventuell am Gabelöl.
Habe nun heute Gabelöl (Gastrol 10W) gewechselt und je 300mm neu aufgefüllt und ca. 10-15 mal ein- und ausfedern lassen.
Jedoch noch immer schlechte Dämpferwirkung - Die oberen semerringe sind dicht.
Was könnte das sein??

Bitte um Eure Ratschläge.

sonnige Grüße aus der Oberpfalz
Rainer

[willi]

Vielleicht sind die Federn schlapp nach all den Jahren.
Ich habe meine R100S Gabel von 1978 einfach mit einem 40 mm langen Rohr vorgespannt. Progressive Wirth Federn waren mir zu hart.

[trybear]

Gelöscht

[MM]

Federbeine gibts nur an der Hinterachse.
Was ist das für ein Modell? Die RS wurde immerhin von 75 bis 84 und von 86 bis 92 in verschiedenen Varianten gebaut.
In jedem Fall ist auch die jüngste schon 30 Jahre alt und somit reif für eine Gabelüberholung. Dabei ist vor allem eine gründliche Reinigung wichtig sowie der Ersatz der Verschleißteile.

[Tecdoc_de]

Hallo MM,
ja klar ich meinte schon die Federgabel - sorry.
Na dann werde ich mich mal schlau machen zwecks zerlegen der Federgabel.
Wird sicherlich eine Herausforderung.
Was sollte man denn gleich mit erneuern??

Grüße aus der Oberpfalz

[MM]

Das hängt wieder auch vom Modelljahr ab, das wir immer noch nicht wissen.

[slash6]

Ich habe meine R100S Gabel von 1978 einfach mit einem 40 mm langen Rohr vorgespannt.

Hallo,
wozu und was bringt das??

Gruß Hans-Jürgen

[Florian]

Hallo,
wozu und was bringt das??

Es verringert den Negativ–Federweg – sonst nichts (ein möglicherweise früheres Auf–Block–Gehen der Feder mal außer Acht gelassen).

Gruß,
Florian

[Euklid55]

Hallo,

im Ruhezustand sollte das abgebockte Motorrad ca. 1/3 des Federweges einsacken. Mehr vorspannen zeigt nur das die Federn zu alt sind.

Gruß
Walter

[Q-treiber]

Hallo Rainer,

wenn Deine Gabel durchschlägt kann das an mehreren Dingen liegen.
Zu wenig Federspannung (falsche Federrate oder "gesetzt") oder zu wenig Druckstufendämpfung.

In beiden Fällen empfehle ich erstmal, die Gabel wieder in den Werkszustand zu bringen !!!

Also zerlegen, Federn entspannt messen, ebenso Federrate.
Alles reinigen, Verschleißteile wie Gleitstücke etc. erneuern.
Dann mit der vorgeschriebenen Ölsorte und- menge wieder zusammen setzen. Die Viskosoität der Gabelöle ist übrigens ziemlich wilkürlich gewählt, je nach Hersteller. Du kannst keine 10er Öle zweier Hersteller vergleichen. Die Suchfunktion bringt dabei gute Tipps.

Grundsätzliche Kontrolle von Negativ- und Positivfederweg. Da findest Du im Netz wunderbare Anleitungen zu.
Im Gegensatz zu Walter

im Ruhezustand sollte das abgebockte Motorrad ca. 1/3 des Federweges einsacken.

würde ich den 1/3 Federweg bei Belastung mit dem Fahrer empfehlen für den Negativfederweg !
Es gibt von BMW für einige Modelle auch andere Federn, such mal hier im Forum nach Beiträgen. Alternative für erfahrenere Schrauber: Wenn Du wirklich zu weiche Federn bemängelst kann man die etwas kürzen (bei Montage mt Endstücken) und so die Federrate erhöhen. Vorausgesetzt man ersetzt dann die fehlende Länge (!) durch ein Distanzstück.

Wenn Du dann immer noch durchschlagen hast kannst Du mit dem Ölstand ein wenig experimentieren.
Mehr Öl = weniger Luftpolster = mehr Progression beim einfedern.
Eine Viskosität von 10 oder mehr (Auf Basis Fuchs-Silicone) ergibt nach meiner Erfahrung eher eine bockige Gabel.