Ölkühler abbauen

[MartinJ]

Hallo Gemeinde,

letzte Woche war ich bei 28-30° Aussentemperatur mit der Monolever-RT unterwegs. Nach knapp 300km war tanken angesagt, Motor, Getriebe und Endantrieb hatte gute Temperatur. Ein kurzer Test am Ölkühler: kalt. Der Thermostat funktioniert (in einem Topf Motoröl auf dem Herd getestet), der geht brav bei ca. 105° auf und ist bei 120° voll offen.

Wie hier schon öfters berichtet, braucht man das Teil wohl nicht wirklich. Frage: welchen Deckel (Teilenummer!) muss ich kaufen, um den ganzen Thermostatkladderadatsch los zu werden? Ich dachte mir: neuen Deckel auf den Ölfilter (da ist dann der Thermostat eh runter...), Ölkühler weg, alle sind glücklich und reversibel ist es auch.

Martin

[DerBohne]

Moin Martin,

schau dir doch die Teilenummern der Monolever R80RT an, die hatte keinen Ölkühler.

https://www.realoem.com/bmw/de/partg...-R_80_RT&mg=11

Aber bitte die Papierdichtung hinter dem Ölfilterdeckel nicht montieren

Grüsse
Chris

[hg_filder]

Ist nicht so ganz einfach: Du musst auch den Innensteg austauschen (anderen Ölfilter zusätzlich ...). Es gibt aber Umbausätze dafür, so dann die Innenmimik erhalten bleiben kann.

Hans

[bulldogpeter]

Du weißt dass du auch das mittig im Filter angebrachte Rohr wechseln musst wenn du den Ölkühler abbaust und den Deckel ersetzt?

(Hans war schneller)

Gruß
Peter

[Kairei]

Um es kurz zu machen,

du brauchst das kurze Filterrohr, den passenden Filter und den Deckel.
Das Ganze ist relativ schnell erledigt, das lange Filterrohr auszubauen ist auch nicht so fummelig wir das kurze, da du da besser drankommst.
Mein Tipp wenn du keinen sehr breiten Schlitzschraubenzieher hast, nimm nen alten Stechbeitel, mach ihn vorne stumpf und hake da einen Maulschlüssel ein.

Gruß

Kai

[Luggi]

Um es kurz zu machen,

du brauchst das kurze Filterrohr, den passenden Filter und den Deckel.
Das Ganze ist relativ schnell erledigt, das lange Filterrohr auszubauen ist auch nicht so fummelig wir das kurze, da du da besser drankommst.
Mein Tipp wenn du keinen sehr breiten Schlitzschraubenzieher hast, nimm nen alten Stechbeitel, mach ihn vorne stumpf und hake da einen Maulschlüssel ein.

Gruß

Kai

Wärme dazu kann hilfreich sein…..

[BlueThunder]

Würde die Montage eines Bypasses den Umbau des Ölfilters ersparen?

Bei der Nichtdemontage des Ölkühlers müsste auch das Verkleidungsmittelteil nicht getauscht werden.

[JIMCAT]

Hallo
Sofern man sich später mal überlegt doch wieder den Ölkühler anzubauen, einfach einen Bypass außen am Filterdeckel montieren.

Gibt´s z.B. beim Guido @williwedel hier im grünen Bereich des Forums https://www.beemergarage.de/de/collection/


Auch nützlich, wenn beim Ölkühler und den Leitungen mal eine Undichtigkeit oder sonstiger Schaden auftreten sollte.
Ich führe so ein Teil im Bordwerkzeug mit, dann geht auch sicher nichts kaputt.

[MM]

Hallo
Sofern man sich später mal überlegt doch wieder den Ölkühler anzubauen, einfach einen Bypass außen am Filterdeckel montieren.

Gibt´s z.B. beim Guido @williwedel hier im grünen Bereich des Forums https://www.beemergarage.de/de/collection/


Auch nützlich, wenn beim Ölkühler und den Leitungen mal eine Undichtigkeit oder sonstiger Schaden auftreten sollte.
Ich führe so ein Teil im Bordwerkzeug mit, dann geht auch sicher nichts kaputt.

Das ist die einfachste Lösung.

[JIMCAT]

Sehe aber gerade dass der Bypass beim Thermostat nicht passt.
Also sollte man auch den Ölfilterdeckel auf den der Paralevermodelle tauschen.