Fehlersuche Zündung

[Raul B]

Liebe Foristi,

ich habe Beratungsbedarf. Heute wollte ich meine 81er R100RS aus dem Winterschlaf in einer Tiefgarage erwecken. Mit frisch geladener Batterie ans Werk gegangen: nichts geschah, kein Zuckeln, kein Ruckeln, kein Stottern, rein gar nichts.
Dann habe ich den Notausschalter betätigt, aus, an, Riesenverpuffung im Auspuff, wie ein Pistolenschuss. Das hab ich noch zweimal gemacht: orgel-orgel, aus-an, peng!
Was mir noch aufgefallen ist: Wenn ich das Licht ausschalte, glimmen die Standlichter hinten wie vorne beim Anlasser betätigen, ist das normal?
Hab dann die Schwimmerkammern runtergenommen, Sprit war auf beiden Seiten drin. Zündkerzen beidseitig rausgemacht: kein Zündfunke, gar nix.
Da stehe ich jetzt, und hoffe auf den Supertip worauf ich schauen sollte, ich kann in der TG nicht schrauben und müsste das Krad aufladen um es zu mir zu bringen, vielleicht kann ich das ja vermeiden.
Auf gute Tips bin ich gespannt
Gruß vom Raul

Edit: Als ich sie letztes Jahr abgestellt habe, hat alles tedellos funktionert.

[GSGS]

Hallo Raul,

kontrolliere mal als Erstes, ob alle Kabelanschlüsse an Batterie festgeschraubt und nicht korridiert, also blank und sauber sind. Auch das dicke Massekabel von der Batterie zum Getriebe kontrollieren. Ich gehe davon aus, dass der Anlasser gar nicht anfängt zu arbeiten.

Gruß
Gerd

Nachtrag:
Vergiss das Thema Anlasser. Der muss ja funktionieren, sonnst würde es ja nicht knallen.

Somit ist der Rest meiner Aussage leider auch Müll...

[Florian]

Hallo Raul,

glimmende Lampen deuten stets auf ein Masseproblem hin. Lege doch mal ein fliegendes Testkabel von Batterie Masse zum braunen Kabel an der dreipoligen Steckverbindung der Zündung (braun, schwarz, grün). Hilft das?

Gruß,
Florian

[Eifelgeist]

Hallo Raul,

bau mal den Tank ab und zieh das Anlassrelais aus dem Sockel (links vom Rahmenrohr) und schau dir die Kontaktfahnen vom Relais und die Kontakte im Relaissockel an. Wenn die stark oxidiert sind- reinigen und nochmal probieren.

Gruß Wolfgang

[Raul B]

Danke schonmal für die Hilfestellungen. Der Anlasser funktioniert, daran liegt es nicht. Wo fange ich an, wenn kein Zündfunke da ist?

Gruß Raul

[Schlingel]

Moin,
81er : falls Hallgeber ... unseren "Northpower" kontaktieren. Der hat Testwerkzeug für den Hallgeber/Pickup-Sensor.

Falls noch Unterbrecher-Kontakte in der Dose :

- U-Kontakte 0,4 - 0,45mm max. Unterbrecherabstand einstellen (nach Zünd-OT), am besten neue Kontakte Noris/Bosch (nicht Chinaschrott) einbauen
- Kerzen sauber eingesetzt mit Abstand 0,6-0,7mm Elektroden-Abstand

- starten

wenn nichts passiert :

- Kondensator tauschen - starten
- danach beide Kerzenstecker neu - starten
- danach beide Zündkabel neu - starten
- danach beide Zündspulen neu (am teuersten, deshalb zuletzt) - starten

Deine Kuh lebt : Beweis : Knaller im Auspuff von durch den Motor in den Auspuff durchgepumptem Gasgemisch bei deaktiviertem Not-Aus-Schalter = neutral) und Zündung "ein" durch (wenn auch schwachen ?) Zündfunken.

Batterie muss voll sein. Anlasser muss voll funktionstüchtig sein. Zündschloss und Not-Aus-Schalter : Kontakte müssen voll funktionstüchtig sauber und elektrisch leitend sein.

Gutes Gelingen !
Liebe Grüsse
Martin

[Florian]

Wo fange ich an, wenn kein Zündfunke da ist?

Ist das Dein Ernst?

Ich bin dann mal raus.

[MM]

... meine 81er R100RS ...

Es wurden schon zahlreiche hilfreiche Antworten gegeben.
"81er" ist leider keine eindeutige Aussage, solange es nicht klar ist, ob es um Erstzulassung oder Bau geht.
Schnellhilfe:

Sieht das Cockpit so aus



kontaktiere Achim / Northpower.

[hg_filder]

[...]
Was mir noch aufgefallen ist: Wenn ich das Licht ausschalte, glimmen die Standlichter hinten wie vorne beim Anlasser betätigen, ist das normal?
[...]

Deine Maschine müsste, wenn sie nicht umgebaut wurde, eine Zwangsschaltung Licht haben, d.h. Standlicht in der Pos. Standlicht und Standlicht/Fahrlicht sobald du den Zündschlüssel auf "I" gestellt hast. Beim Starten sollte dann nur das Fahrlicht aus gehen.

Wenn du nun nur ein glimmen beim Starten hast, könnte die Diode im Lichtrelais hinüber sein (die brückt den Kreis 86 am Lichtrelais mit 87a Standlicht). Neues Lichtrelais und gut.

Hans

[Raul B]

Deine Maschine müsste, wenn sie nicht umgebaut wurde, eine Zwangsschaltung Licht haben, d.h. Standlicht in der Pos. Standlicht und Standlicht/Fahrlicht sobald du den Zündschlüssel auf "I" gestellt hast. Beim Starten sollte dann nur das Fahrlicht aus gehen.

Wenn du nun nur ein glimmen beim Starten hast, könnte die Diode im Lichtrelais hinüber sein (die brückt den Kreis 86 am Lichtrelais mit 87a Standlicht). Neues Lichtrelais und gut.

Hans

Hallo Hans,
nee meine hat nen Lichtschalter, daher kann ich das Licht ja ausschalten beim starten. Ich mach das manchmal, wenn die Batterie ein wenig schwach ist. Mir ist aber noch nicht aufgefallen, dass dann beim Anlasser drücken das Standlicht glimmt. Ich glaube das war vorher nicht. Ich werde mal drauf achten ob das noch so ist, wenn sie wieder läuft.
Gruß Raul