Vorderradbremse R75/6 eine Scheibe

[em.gr@web.de]

Dank Michael habe ich mit Patrik bei Bonn Kontakt aufgenommen.
Die R 75/6 kriegt jetzt zwei Scheiben, Stahlflex und den HBZ am Lenker.
Die alten Teile kommen für ev. Rückbauten in die Vitrine.
Wird um 1000€ kosten und ich werde natürlich berichten.
Vielen Dank für die Hilfe, Martin

[boxerliebe]

Martin , das kommt gut so !!!!
Und es bleibt ein schönes Motorrad !!!


Gruss jörg

[MM]

...

Die Stahlflexleitungen sind meiner Meinung nach überbewertet : das Innenleben ist ein Kunststoffröhrchen nur mit Stahlgewebehülle ummantelt. Der Name suggeriert mehr als wirklich dahinter steckt !
Ich hatte noch nie Ärger mit den Original- Bremsschläuchen und konnte immer sicher damit bremsen.
Liebe Grüsse
Martin

Vielleicht dämpft ein Foto aus dem wirklichen Leben deinen Optimismus:

[Elefantentreiber]

Bremsen tut es immer, die Pumpe drückt da schon noch durch.

Nur wirklich Druckabbau beim los lassen, das sieht dann anders aus.

Vielleicht dämpft ein Foto aus dem wirklichen Leben deinen Optimismus:

[MKM900]

Dank Michael habe ich mit Patrik bei Bonn Kontakt aufgenommen.
Die R 75/6 kriegt jetzt zwei Scheiben, Stahlflex und den HBZ am Lenker.
Die alten Teile kommen für ev. Rückbauten in die Vitrine.
Wird um 1000€ kosten ...

Besser geht´s nicht

[Ziegel19]

Hallo..
Es geht anscheinend noch besser.

Auszug aus „DAS MOTORRAD“ von 1975, Vorstellung der Helmut Dähne 75/5 Rennmaschine mit einer /6 Vorderradgabel.

>>„Die Bremse. Was auf dem Foto sofort ins Auge springt, sind die vielen Löcher in den beiden Scheiben. Wenn man mal Gelegenheit hatte, die Bremse auszuprobieren, und weiß, dass sie mit ebensoviel Löchern für die Serie vorgesehen war, was aber aus fertigungstechnischen Gründen nicht verwirklicht wurde (man musste sich auf die Hälfte der Löcher beschränken), kann man das nur aufs tiefste bedauern. Verhalten: Exakte Dosierbarkeit mit einem Minimum an Kraftaufwand, aber einem Maximum an Verzögerungswerten: eine Spitzenbremse auf jeden Fall“<<


Grüße HaPe

[Kairei]

Sehr hübsch, sehr filigran,

aber nachdem damals bei meiner /7 die Scheibe irgendwann zwischen den Löchern gerissen ist wollte ich so was im "Normalbetrieb" nicht haben....
Auf dem Kringel.. okay.
Ich denke BMW wusste schon wo die Sicherheitsgrenze liegt und so ne Scheibe sollte im Alltag auch einige 10 000 km halten.

Gruß

Kai

[rob-apeldoorn]

Eine gut eingestellte Doppelscheibe einer / lässt den Vorderradreifen bei Tempo 100 wimmern, ist auch mit dem HBZ unterm Tank noch ausreichend gut dosierbar und stört nicht die Optik. Eine sinnvollere Investition für diese Motorräder gibt es eigentlich nicht.

Absolut bei Kai:Ende siebenter Jahren hatte ich ein R75/7 mit eine Scheibe. Mit Frau und Gepack durch ganz Europa.
Mehrere Mahlen wäre es fast schief gegangen, als ich hart bremsen musste. Ich habe die 75/7 für eine R100T verkauft. Schon lange her....

In 2012 habe ich mir eine R60/7 gekauft. Wie schön dieser Motor läuft! Aber zuerst habe ich eine zweite Scheibe montiert. Der Motor bremst ausgezeignet.

Rob

[Nomi]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Beiträge. Hab lange mitglesen.

Einige haben mich motiviert an meiner R75/6 mit einer Scheibe und HBZ unter Tank umzurüsten zu HBZ am Lenker.

Hat jemand genaue Daten mit Typteile-Nummer und Bezugsquelle zu einem 13 mm HBZ am Lenker?

Einen Link und Bezugsquelle zur passenden Stahlflexleitung wäre auch toll, dann müsste ich das Rad nicht neu erfinden.

(gerne als PN falls dies als Werbung gesehen würde)

Glück auf aus dem Saarland

Nomi

[em.gr@web.de]

Hatte Patrik bei Bonn Kontakt aufgenommen.

Die R 75/6 hat jetzt vorne zwei Scheiben, Stahlflex und den HBZ unter dem Tank.
War schon im Schein voegesehen, also kein extra TÜV.

Die alten Teile kommen für ev. Rückbauten in die Vitrine.

Hat alles super geklappt. BMW bremst wie sie soll !

Nochmal dank an Patrik !