Neuer Tacho Koso tnt Widerstand?

[Tommylee]

Hallo,

eigentlich wollte ich ja heute mittag zum Treffen in Wipperfürth.
Da ich aber meinen neuen Tacho seit einer Woche hier rumliegen habe und es heute morgen bei uns noch extrem bewölkt und dunkel war, konnte ich es mir nicht verkneifen das Ding einzubauen. Ich hatte schon ein bisschen Bammel davor und wollte es eigentlich erst nach der Saison machen, aber wenn das Teil schon da ist...
Ich habe null Plan von Elektrik.
Und an der Stelle ein dickes Dankeschön!
Denn ohne die detaillierten Berichte und Schaltpläne aus dem Forum hätte ich es nie gewagt und vor allem auch nicht geschafft.

Habe eure Verkabelung vom Acewell als Grundlage genommen und dann halt die Farben vom Koso übernommen.

Alles ist jetzt sauber verkabelt und eingebaut. Läuft.

Nur den Widerstand habe ich noch nicht eingebaut und hätte noch die Frage ,
an welcher Stelle der am einfachsten dazwischen gelötet wird.
Kann ich den dann mit einem Schrumpfschlauch versehen, damit der nicht irgendwo Kontakt kriegt oder wird das dann zu warm?

Und nochmal, tolles Forum
Gruß, Tom

[hg_filder]

TNT Widerstand = LKL-Widerstand??

Wenn ja, nach Möglichkeit so, dass es keinen direkten Kontakt zu anderen wäremempfindlichen Bauteilen/Kabeln hat. Der Widerstand wird nur im Stand warm. D.h. such dir eine Stelle, wo er entweder im Fahrtwind liegt (unter dem Tank) oder zumindest halbwegs frei liegt.

Hans

[Tommylee]

Ja genau . Der Widerstand für die LKL.
Also dann wohl nicht in der Lampe. Dann wohl unter dem Tank.
Gibt es eine Stelle die du empfehlen würdest?
Dann wohl auch nicht mit Schrumpfschlauch isolieren, oder?

[daishi]

Hallo!

Ich habe meinen Widerstand mit an das Blech von Spannungsregler geschraubt.

Mit Schrumpfschlauch würde ich nicht machen.

Schöne Grüße,
Simon

[Tommylee]

Danke für die Antworten .
Ich habe jetzt erstmal auf beiden Seiten des Widerstands Kabel angelötet damit ich dann vom Laderegler Klemme D+ an das geschaltete Plus der Zündspule komme.
So wie von Jörg H. beschrieben.
Danke für die ausführliche Erklärung.

[Gimpel]

Über die Wärme brauchst du dir keine Gedanken machen! Der wird, richtig ausgelegt, nicht wärmer wie eine 3 W Glühlampe (die ersetzt er ja).

[Tommylee]

Ich habe jetzt den Widerstand oberhalb des Ladereglers verbaut und entsprechend angeschlossen. Läuft.
Tacho war Anfangs ein bisschen flott unterwegs. Ich habe dann in der Artikelbeschreibung zum Tachosensor auf der Kososeite gesehen, daß man den Radumfang mit 1410 mm eingibt.
Und siehe da klappt auch.
Jetzt muß ich nur noch die etwas ungenaue Drehzahlanzeige in den Griff kriegen. Da wird ja oft berichtet, daß man zunächst versuchen sollte an das schwarze Kabel an der Zündspule zu gehen.
Erschließt sich mir nicht so ganz, da laut Schaltplan, das ja auch zum Tacho geht, aber ich werde es wohl ausprobieren müssen. Sonst bleibt nur Variante drei über die Lichtmaschine.

Also nochmal Danke für die Tips.
Gruß, Tom

[austriia]

Jetzt muß ich nur noch die etwas ungenaue Drehzahlanzeige in den Griff kriegen. Da wird ja oft berichtet, daß man zunächst versuchen sollte an das schwarze Kabel an der Zündspule zu gehen.
Erschließt sich mir nicht so ganz, da laut Schaltplan, das ja auch zum Tacho geht, aber ich werde es wohl ausprobieren müssen. Sonst bleibt nur Variante drei über die Lichtmaschine.
Gruß, Tom

spannendes thema. da sind schon einige daran gescheitert. das BMW drehzahlsignal hat so seine eigenheiten.
es gibt, solltest du nicht weiterkommen, von motogadget einen zündsignalabnehmer. dieser nimmt das signal am zündkabel induktiv (korrigiert mich wenn ich schmarrn erzähle) auf und wandelt es in ein sauberes signal für den tacho um. der abnehmer wäre einen versuch wert. ich hab damals aufgegeben mit meinen acewell, und danach T&T, tacho. drehzahl ist immer gesprungen.
jetzt ist ne ignitech drin, die hat einen eigenen ausgang für die drehzahlanzeige.

[Tommylee]

Na. da hab ich ja noch ein paar Versuche

Danke für den Tip.
Hattest du den Abnehmer den getestet?

[austriia]

ich selbst nicht da ich dann wie gesagt eine ignitech eingebaut hab und das thema dann erledigt war.