Knubbelschalter R90/6

[Kaho]

Moin,

ein erster Zwischenbericht und nochmals danke für die sehr hilfreichen Infos bis hierher.

Heute bin ich leider trotzdem nicht so weit gekommen, wie geplant (aber das ist ja immer so ...), und habe mich zunächst mit der Hupe beschäftigt, folgender Stand:

Die anhand des Schaltplanes aus dem Forum vorliegende Verkabelung habe ich definitiv nicht. Das beginnt damit, daß die Kabelfarben nicht stimmen. Der Schaltplan meint, daß der Schalter (Druckschalter) der Hupe ein braun-weißes und ein braunes Kabel entsendet. Das braun weiße geht an Klemme H, das braune an 31 auf der Kontaktplatte (und von dort weiter zur Hupe - sehe ich das richtig?).
Bei mir geht ein grün-rotes Kabel auf H und keines auf die 31. Das grün-rote Kabel ist die Plus-Leitung. Es fehlt also die Masse? Es geht noch ein schwarzes Kabel, von dem ich vermute, es ist das "braune" aus dem Schaltplan (also das zweite Hupenkabel) auf die 56a. Es hupt aber nicht, wenn ich die verbinde. Kein Kabel aus dem Kabelstrang des linken Schalters führt zur 31. Oder geht Masse dann über den Schalter?

Morgen geht es weiter - beste Grüße, Kai Holger

[Schiller]

Ich habe auch so eine 90/6 (9/1973) . Kein Schaltplan, den ich hier gefunden habe, passt zu unseren Modellen der ersten Monate.

[Q-Michael]

Ich habe auch so eine 90/6 (9/1973) . Kein Schaltplan, den ich hier gefunden habe, passt zu unseren Modellen der ersten Monate.

da ist doch der 90S Schaltplan. Passt der nicht?

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...altplan-R90S-1

VG Michael

[Euklid55]

Ich habe auch so eine 90/6 (9/1973) . Kein Schaltplan, den ich hier gefunden habe, passt zu unseren Modellen der ersten Monate.

Hallo,

für die 90/6 gibt es 2 !! Schaltpläne. Einer für Knubbelschalter und einer für das Nachfolgemodell. Für den Knubbelschalter ersatzweise den Plan /5.
Der Plan von Q-Michael sollte stimmen.

Gruß
Walter

[Sauerlandkuh]

Kein Kabel aus dem Kabelstrang des linken Schalters führt zur 31. Oder geht Masse dann über den Schalter?

Ja, mit dem drücken des Hupenknopfes wird die Verbindung zur Masse hergestellt.

[Euklid55]

Hallo,

die Masse wird über die Befestigungsschraube (fehleranfällig) über die Aufnahme zum Lenkrohr hergestellt.

Gruß
Walter

[wed]

Und der Sockel wird mit einer Linsenschraube mit Zahnscheibe an der Handarmatur befestigt.
Gruß
Wed

[Schiller]

da ist doch der 90S Schaltplan. Passt der nicht?

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...altplan-R90S-1

VG Michael

Danke für den Hinweis. An den habe ich nicht gedacht. Ich muss mir das in Ruhe ansehen.

[Kaho]

Ok, danke bis hierher. Also habe ich das zumindest richtig erkannt ...

Der Masseanschluß sollte in Ordnung sein, weil die anderen Funktionen (Lichthupe und Fernlicht) ja funktionieren. Ich suche also weiter.

[Kaho]

So, neuer Status: Wenn ich am Anlasserelais überbrücke, dreht der Anlasser. Ganz blöde Frage: Das kann aber doch trotzdem sein, daß einfach der Startschalter am Lenker defekt ist, oder? Wenn das Relais keinen Impuls bekommt?

Und was ich auch nicht ganz verstehe: Wenn der Hupenschalter Masse über den Lenker bekommen soll - wieso kann ich dann alle Funktionen außer der defekten Hupe (also Lichthupe und Fernlicht) auch schalten, wenn der Schalter ausgebaut ohne Kontakt zum Lenker nur noch am Kabel hängt? Ich dachte eigentlich, der hat nur eine Plusleitung, die er dann auf den jeweiligen Verbraucher durchschaltet. MaW: Braucht der überhaupt Masse?

Aber ich habe jetzt den alten Kabelbaum studiert. Das Interessante scheint mir zu sein, daß das eine Kabel "grün-schwarz" von der Hupe offensichtlich in das Anlasserrelais geht. Das andere weiße geht in die Kontaktplatte. Damit könnte sich aber andeuten, daß die defekte Hupe de facto ebenfalls auf einen Defekt des Anlasserelais deutet. Oder liege ich falsch? Holt die Hupe sich da Plus?

Beste Grüße, Kai Holger

P. S.: Der Freundliche um die Ecke will über 150,- € für das Anlasserrelais. Alter Schwede. Ich meine, das Teil schon für um die 65,- € gesehen zu haben. Ich forsche weiter und berichte ...