Zu wenig Frühzündung - Hallgeber am Anschlag

[Sailor_Max]

Also....
Steuerzeiten i.O.
Hallgeber richtig rum montiert (180 Grad versetzt geht nicht).

Gegen die Drehrichtung hat die Glocke kein Spiel gegen den Mitnehmer.
In Drehrichtung gegen Federspannung zuerst auf ca. 5 Grad relativ leichtgängig, dann mit mehr Widerstand (aber gefühlt ok) bis die Gewichte anschlagen. Man hört die klappern, alles dreht leichtgängig zurück. Fühlt sich für mich mechanisch o.k. an.

Danke für das Angebot für die Leihe, komme ich evtl. noch drauf zurück.
Prüfe gerade noch meine lokalen Quellen auf einen Leih-Hallgeber.

Gruß Matthias

[FrankR80GS]

?..Hallgeber richtig herum montiert?? ...
Die "Ohren" sind nicht ganz symmetrisch.... Ich weiss das ist eine ungewöhnliche Frage, ich weiss auch nicht ob das überhaupt geht.

Warum vermutest Du unmögliche Fehlerursachen?
Man kann die Dose gar nicht 180° verdreht montieren.

@ Sailor_Max:

Setz die Abnehmerzange auf das andere Zündkerzenkabel (Pfeil auf der Zange muss immer Richtung Kerze zeigen). Die meisten ZZP-Blitzlampen funktionieren nur auf einem der Kabel richtig. Das hat mit der Stromrichtung der Doppelfunkenspule zu tun.

[Kairei]

Weil ich es einfach selbst noch nicht probiert habe!
So lange war es für mich eine Möglichkeit.

Gruß

Kai

[Sailor_Max]

@ Frank:
bringt leider nichts, verhält sich auf beiden Seiten gleich

[northpower]

Wieviel hat denn der Motor gelaufen ?
Wurde die Steuerkette schon mal erneuert ?

Wenn es mit einem anderen Hallgeber auch so ist, musst du wohl mal gucken wie die Markierungen der Kettenräder zueinander stehen.

[Sailor_Max]

Die Steuerkette + Spanner hat ca. 15000 KM drauf. Vieviel der Motor insges. drauf hat ist unklar.

[mschenk]

Schau Dir #5 nochmal an. Beim Tausch der Steuerkette kann man die Steuerzeiten schon mal falsch einstellen.

[northpower]

Muss Achim mal was dazu sagen: Ob sich die Hallgeberglocke innen gedreht hat?

Hans

Auch hier möchte ich noch drauf antworten.
Also an Schäden oder Kuriositäten gibt es fast nichts was es nicht gibt

Hin und wider finde ich Geberglocken vor die sich auf der Welle gelöst haben und der Sitz dann so geweitet ist dass man es auch nicht mehr festsetzen kann.
Siehe hier.

Dann hab´ich tatsächlich schon mal eine Glocke gehabt, die hat sich auf der "Nabe" verdreht. Also die Blechglocke auf dem inneren Stahlteil.

Hier ein Bild 2er Glocken mit gleicher Position der Nabe/Kerbe. Rechts untenkannman schon erahnen dass die Kanten nicht fluchten.


Hier erkennt man den Versatz und an den Kanten der Blenden an einer Glocke auch leichte Beschädigungen. Wovon auch immer.
Auf jeden Fall lag bei dem Geber der ZZP auch daneben.

[trybear]

Die Steuerkette + Spanner hat ca. 15000 KM drauf. Vieviel der Motor insges. drauf hat ist unklar.

Schau Dir #5 nochmal an. Beim Tausch der Steuerkette kann man die Steuerzeiten schon mal falsch einstellen.

Dann wäre er 15.000 km mit falsch eingestellten Steuerzeiten rumgefahren?

Lass Dir von Achim helfen sonst wird das nix

[Elefantentreiber]

Das kommt häufiger vor als man sich vorstellen kann.

Dann wäre er 15.000 km mit falsch eingestellten Steuerzeiten rumgefahren?

Lass Dir von Achim helfen sonst wird das nix