Motor geht aus lässt sich nach Zündung aus wieder starten

[lacker1200]

So Leute Urlaub in Arsch
Bin mit meiner R80Gs c.a. 250km gefahren als unverhofft der Motor abstarb .Instrumente ,Licht alles aus .Also ausgerollt .Instrumente und Licht kamen nach ca.5 Sekunden wieder beim Startversuch zuckte der Anlasser kurz an aber die Lichter verloschen gleich wieder .Nach Zündung aus an konnte mann normal starten und weiterfahren .Das Spiel hab ich in kürzer werdenden Abstand bis kurz vor Leipzig gemacht .Inzwischen krieg ich sie zwar noch an aber sie stirbt dann gleich wieder ab .Ich hab inzwischen alle Masseveebindungen gecheckt,an allen Kabeln gerüttelt.Die Batterie und Zündschloß überprüft .Sprit und Funke sind da .Was mir aufgefallen ist das wenn ich in dem Moment wenn der Motor ausgeht und die Lichteraus sind den Killschalter umlege Geht der Drehzahlmesser auf 2000 Touren und fällt sofort auf 0 wenn die Lichter wieder da sind .Der Schalter wurde gerade zerlegt und gereinigt.Das Problem ist aber geblieben .Wie gesagt am Anfang bin ich noch 5km weit gekommen inzwischen läuft sie kurz im Stand um dann langsam auszugehen.
Bin Ratlos und wart jetzt auf den Schandwagen .
Gruß Lacker

[hg_filder]

Baujahr und Korrektur der Umlaute würde helfen.

Hans

[lacker1200]

Bj 91 ,Sachse Zündung Einfach, Zündspule Japaner,
Gruß Lacker

[hg_filder]

Hast du eine Prüflampe bei dir?

Hans

[lacker1200]

Ne Leider nich .Der Schandwagen hat mich nach Leipzig mitgenommen .Da Hanse mir nen Leihwagen gegeben mit dem ich wieder nach Berlin bin .Gerade angekommen. Moped kommt mit dem Lumpensammler demnächst nach . Muss mal sehen wenn sie hier ist . Dann kann ich auch was messen .
Hast du die Diodenplatte im Verdacht?
Gruß Lacker

[MM]

Ich hätte die Batterie in Verdacht -und zwar einen innen gebrochenen Polanschluss.

[hg_filder]

Hi,
Diodenplatte verursacht keinen Motorstopp - ausser sie ist hinüber, aber dann ist der Akku leer.

Es muss an der Spannungsversorgung liegen. Als erstes hätte ich das Entlastungsrelais in Verdacht (mal mit dem Huprelais tauschen), was aber nicht dazu passt, dass der Starter nicht angezogen hat. Als nächstes der Anschluss des dünnen schwarzen Kabels am Starter - nur damit hätte die Zündung nicht ausgehen dürfen.

Sobald der Fehler vorliegt: Liegt Spannung an irgend einem roten Kabel an? D.h. Zündschloß, Entlastungsrelais und Startrelais gegen Akku-Masse und Akku Rahmen messen. Wenn ja, dann muss es eigentlich am Zündschloss liegen.

Hans

[hg_filder]

Ich hätte die Batterie in Verdacht -und zwar einen innen gebrochenen Polanschluss.

Wäre auch ein guter Grund dazu.

Hans

[lacker1200]

Batterie kann ich fast ausschließen da beim fahren über Kopfsteinpflaster kein Ausfall war aber beim normalen Abtouren am Ortseingang der Strom kurz weg und der Motor aus ging . Ausserdem ist das Problem mit dem wieder starten!,dazu musste immer erst die Zündung komplett aus und wieder eingeschaltet werden . Also wie ein Reset .
Gruß Lacker

[hg_filder]

Batterie kann ich fast ausschließen da beim fahren über Kopfsteinpflaster kein Ausfall war aber beim normalen Abtouren am Ortseingang der Strom kurz weg und der Motor aus ging . Ausserdem ist das Problem mit dem wieder starten!,dazu musste immer erst die Zündung komplett aus und wieder eingeschaltet werden . Also wie ein Reset .
Gruß Lacker

Deshalb wäre mein Favorit das Zündschloss als Ursache. Einen Reset gibt es bei unseren BMW nicht, ausser du hättest eine mUnit verbaut.


Hans