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06.06.2022, 08:59 #1
Frage zum Zusammenhang Kompressionsdruckmessung und Zündspulen
Guten Morgen zusammen.
Ich habe mal eine Frage zum Zusammenhang einer Kompressionsdruckmessung und den Zündspulen. Das WHB für Paralever-Modelle sagt deutlich: "ACHTUNG: Zündung unbedingt unterbrechen, Zündspule könnte zerstört werden".
Meine Frage:
Was könnte denn da wodurch zerstört werden? Als Laie könnte ich denken, daß das Fehlen der Zündkerze die von der Zündspule abgeschickte Stromladung nirgendwo ankommen läßt und dadurch ein Schaden entsteht? (Strom kommt unten am Zündkabelende an, guckt sich um, denkt "oh, keine Kerze - dann gehe ich wieder zurück in die Spule"?) Wenn dem so wäre, dann könnte man die ausgeschraubte Kerze doch wieder in den Kerzenstecker stecken, das ganze auf Masse legen und hat dann einen Zündfunken. Ob der nun etwas entzündet oder nur die Umgebung erleuchtet sollte doch egal sein. Warum soll ich unbedingt den Zündstromkreis unterbrechen? Kann mir das bitte jemand erklären? Dankeschön.
Gruß
KlausKaroline, nimm die Hufe aus der Butter.
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06.06.2022, 09:08 #2
AW: Frage zum Zusammenhang Kompressionsdruckmessung und Zündspulen
Du hast alles schon erklärt, so isses richtig. Ohne Kerze schlägt der Funke irgedwo an der Stelle des geringsten Widerstandes durch die Isolation. Das kann teuer werden. Du könntest auch die Stromversorgung zur Spule unterbrechen, also Stecker 15 vom Kabelbaum kommend abziehen , Kerze im Stecker auflegen reicht aber und ist einfach.
GrußGeändert von trybear (06.06.2022 um 09:09 Uhr)
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06.06.2022, 09:08 #3
AW: Frage zum Zusammenhang Kompressionsdruckmessung und Zündspulen
Wenn dem so wäre, dann könnte man die ausgeschraubte Kerze doch wieder in den Kerzenstecker stecken, das ganze auf Masse legen und hat dann einen Zündfunken. Ob der nun etwas entzündet oder nur die Umgebung erleuchtet sollte doch egal sein.
Gruß
Gerd
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06.06.2022, 09:19 #4
AW: Frage zum Zusammenhang Kompressionsdruckmessung und Zündspulen
Vielen Dank.
Das hat schon weitergeholfen.
Gruß
KlausKaroline, nimm die Hufe aus der Butter.
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06.06.2022, 15:49 #5
AW: Frage zum Zusammenhang Kompressionsdruckmessung und Zündspulen
Gruß aus der niedersächsischen Elbtalaue,
Jörg
Und wenn mir der Geduldsfaden gerissen ist... dann mache ich mit Langmut weiter.
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06.06.2022, 22:19 #6
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06.06.2022, 22:36 #7
- Registriert seit
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07.06.2022, 07:27 #8
AW: Frage zum Zusammenhang Kompressionsdruckmessung und Zündspulen
Auch wenn ich selbst üblicherweise die Kerzen in den Stecker packe - ich bin nicht sicher, ob der Hinweis im Werkstatthandbuch wirklich so ernst zu nehmen ist.
Man könnte auch konstatieren: wenn eine Zündspule beim Betrieb ohne Masseableitung kaputt geht, war sie's vorher schon.
Das Problem ist ja, dass sich die Hochspannung bei Wegnahme der Kerzen einen anderen Weg sucht, die Zündspule dabei durchschlägt, die dabei entstandene "Funkenspur" sich "eingräbt" und der Funke diesen Weg künftig "einfacher" findet als den über die Kerze - dort kommt dann kein Funke mehr zustande.
M.E. muss die Isolation der Zündspule so sein, dass sie das in jedem Fall übersteht (die Spule also eben nicht durchschlägt).
Wenn das nicht so wäre, dürfte es keine Zündspulen-Testgeräte geben. Damit prüft man ja (über die im Abstand einstellbare Funkenstrecke), welchen Luftspalt der Funke überspringen kann und damit indirekt die Energie, die die Spule liefern kann. Dabei entsteht zwangsweise auch die Situation, dass die Funkenstrecke zu lang wird (man will ja schliesslich wissen, was die Spule kann bzw. nicht kann).
Wär' sie dann gleich kaputt, wär's Mist. BMW müsste die Spule aber nicht ersetzen: "WHB Seite xxx"...Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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07.06.2022, 07:53 #9
AW: Frage zum Zusammenhang Kompressionsdruckmessung und Zündspulen
Grüße aus dem schönen Allgäu
Martin
Seit ich 18 bin, fahre ich kein Moped mehr.
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07.06.2022, 08:35 #10
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe