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07.06.2022, 14:02 #21
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07.06.2022, 14:27 #22
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07.06.2022, 14:42 #23
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07.06.2022, 15:21 #24
AW: Geringe Leistung bei 84 tkm "Neuanschaffung"
Erhöhtes Standgas wenn warm deutet auf verstopfte Leerlaufluftdüsen (im Ansaugbereich unten) hin, vermutlich geht die Drehzahl auch nur langsam runter bei "Gas zu".
Wegen fehlender Leistung und Endgeschwindigkeit:
Prüf mal, ob nicht sowas verbaut ist:
https://www.zietech.de/motorrad-teil...47-81/a-601057
Freund von mir hatte sein Moped für seine Söhne damit mal auf 25 kW gedrosselt ...Mir kann man alles verkaufen, Hauptsache es ist schwarz,
hat zwei, drei oder vier Räder und ist von BMW
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07.06.2022, 18:42 #25
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07.06.2022, 19:16 #26
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AW: Geringe Leistung bei 84 tkm "Neuanschaffung"
Also ich würde als nächsten Schritt die Vergaser einstellen.
D.h. Züge einstellen , synchronisieren und CO Schraube.
Zum synchronisieren benutze ich einen Carbtune Synchrontester für ca. 80 Euro. Wenn du vorhast die Q länger zu fahren, lohnt sich die Anschaffung in jedem Fall. Ich dachte auch ich hätte meine Vergaser gut nach Gehör eingestellt. Als ich dann den Carbtune drangehangen habe, war doch ein riesiger Unterschied zu sehen. Fahre übrigens auch ne Hattech.
Allerdings die 2 in 2. Das Moped läuft top und zieht sauber durch ohne ruckeln , Löcher oder sonst noch was.
Ich hoffe du hast die Ventile richtig eingestellt. Ich meine wegen der O.T Einstellung. O.T für die einzelnen Zylinder wird 360 Grad weiter gedreht.
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08.06.2022, 07:07 #27
AW: Geringe Leistung bei 84 tkm "Neuanschaffung"
Geändert von GrenzGaengAir (08.06.2022 um 07:41 Uhr)
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08.06.2022, 07:25 #28
AW: Geringe Leistung bei 84 tkm "Neuanschaffung"
Vielleicht hast Du recht. Meine einzige Befürchtung ist etwas zu versauen. Beim ersten mal stell ich mich sicher etwas hölzern an.
Ventile einstellen hat mir noch mein Vater gezeigt die BMW habe ich jetzt nach Anleitung von hier aus dem Forum gemacht und vieles aus dem YT Kanal von Qchn mitgenommen. Zum Thema Ventilspiel hat jeder seine eigene Philosophie. Die einen sagen 0,1/0,15 und andere 0,15/0,2. Diese Diskussion möchte ich hier aber nicht los treten. Ich habe mich bewusst für 0,15/0,2 entschieden, da die R80 gefühlt kein Ventilspiel hatte und ich erst einmal wieder auf ein vernünftigen Lauf kommen wollte, wo die Ventile auch wirklich zu sind und sich so auch eine ordentliche Kompression aufbauen kann. Wenn dann mal alles sauber läuft, dann kann man hier sicher etwas Feintunig betreiben und auf 0,1/0,15 gehen.
Ach ja und das die Kurbelwelle um 360° weiter gedreht werden muss, wusste ich aus besagten Quellen.
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08.06.2022, 07:47 #29
AW: Geringe Leistung bei 84 tkm "Neuanschaffung"
Moin,
lässig über 100Km/h zu kommen ist mit 50PS kein Problem, auch mit Sozia und 115Kg Fahrer.
Macht der Bock da Zicken passt was nicht, ich würde auch auf Vergaser tippen. Die mal ordentlich reinigen und Membranen prüfen aber mit Auspuff und im Ansaugbereich kann man auch Leistung vernichten.
Willy
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08.06.2022, 08:45 #30
AW: Geringe Leistung bei 84 tkm "Neuanschaffung"
Also , ich habe gestern mit meiner ST mal angegast,landige Strasse hier in Mittelerde
und mit meinem guten DZ (Doppelzentner + Tara Mohawk)
zügig die fast 150 am Wickel gehabt .
Dann vorn eine A-Klasse im Schiebemodus -Bremse geht auch !!!
Das ja nach Ein-Umbau LuFi-Deckel mit Klein-Gross-Schnorchel und K+N neu !
Eine veränderte Leistung fällt nicht wirklich auf , aber der Motorlauf ist m.M. deutlich weicher und runder mit dem Deckel -wie etwa der alte Unterschied zwischen sanfter 80 und rauhbeinigerer 100 !
gruss jörgElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0
Nippel der Drahtspeichenräder...
23.04.2024, 21:46 in Restaurierung