Seite 4 von 4 ErsteErste ... 234
Ergebnis 31 bis 38 von 38

Thema: R100RT "Inge"

  1. #31
    Avatar von noai_87
    Registriert seit
    28.03.2022
    Ort
    Tägerwilen (Schweiz)
    Beiträge
    403

    AW: R100RT "Inge"

    Zitat Zitat von MartinJ Beitrag anzeigen
    Ohne jetzt als Besserwisser rüberkommen zu wollen: das mit dem "Zugstange sollte senkrecht zum Hebel stehen" dient natürlich dazu, die Betätigungskräfte zu minimieren und ist zweifellos richtig. Was passiert aber, wenn es nicht so ist? Es ist offensichtlich, daß der Hebelarm zum Sinus des Betätigungswinkels proportional ist, und der hat bekanntlich bei 90° das Maximum "1". Mal kurz den Taschenrechner rausgeholt:

    sin(90) = 1
    sin(80) = 0.985
    sin(70) = 0.94
    sin(60) = 0.85
    sin(45) = 0.70

    Die Werte zeigen, daß eine geringfügige Abweichung zur "senkrecht zur Betätigungsstange"-Stellung jetzt nicht DIE Auswirkung hat, selbst bei 30° Schrägstellung sind das nur 15% Kraftverlust. Wie wichtig das gegenüber einer ggf. nicht optimal gepflegten Bremse ist, sollte jeder selber entscheiden.

    Martin
    Klasse, das ist gut zu wissen
    LG, Norbert

    Baubericht: mother of pearl - BMW R100 RS
    Baubericht: sage green toaster /5

  2. #32

    Registriert seit
    16.05.2022
    Beiträge
    32

    AW: R100RT "Inge"

    So nachdem ich fast alle Teile für den Umbau liegen hab (bis auf Motorteile / einige Verschleißteile), wurde die Basis gemessen:






    Bin echt happy mit der Radleistung.
    P und M max war dann nach einigen Messungen angelegen - Sie mags heiß

    Mit den gemachten Köpfen, ein wenig mehr Sprit und einer anständigen Zündung steht dann eventuell auch die 7 vorn!



    Werde da mal beim Israel und bei den üblichen Verdächtigen anrufen, welche Profile der Nockenwelle es so gibt usw :)

    Ansonsten fleißig am km spulen!
    LG Tobi

  3. #33
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: R100RT "Inge"

    Mit der Serienauspuffanlage hätte sich noch einige PS mehr.
    Viele Grüße
    Fritz







  4. #34

    Registriert seit
    16.05.2022
    Beiträge
    32

    AW: R100RT "Inge"

    die war halt beim Kauf dran und weicht eh nem Eigenbau mit Spark Endschalldämpfer :)

  5. #35
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: R100RT "Inge"

    Zitat Zitat von bölkstoff Beitrag anzeigen
    die war halt beim Kauf dran und weicht eh nem Eigenbau mit Spark Endschalldämpfer :)
    Dann gilt es ja noch einige Prüfstandsläufe zu absolvieren bis die Serienleistung erreicht ist.
    Viele Grüße
    Fritz







  6. #36

    Registriert seit
    16.05.2022
    Beiträge
    32

    AW: R100RT "Inge"

    das ist garnicht das Ziel - wie du die Serienleistung am Hinterrad erreichen willst (Motorleistung) verstehe ich leider nicht

  7. #37
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.052

    AW: R100RT "Inge"

    Zitat Zitat von bölkstoff Beitrag anzeigen
    das ist garnicht das Ziel - wie du die Serienleistung am Hinterrad erreichen willst (Motorleistung) verstehe ich leider nicht
    Davon war auch nie die Rede.
    Aber 54 bis 55 Ps sollten am Hinterrad schon anliegen.
    Gemessen wurde seinerzeit um die 62 PS an der Kurbelwelle.
    Geändert von JIMCAT (17.10.2022 um 15:45 Uhr)
    Viele Grüße
    Fritz







  8. #38

    Registriert seit
    16.05.2022
    Beiträge
    32

    AW: R100RT "Inge"

    Roundabout 56PS Motorleistung finde ich nach den km / Alter völlig i.O.

    Aber gut lassen wir das

    Das Thema "Seinerzeit" gibt es ja in jedem Umbauthread hier mittlerweile...

Seite 4 von 4 ErsteErste ... 234

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier