Kardanwelle "Staburagsen" ohne Schwingenausbau?

[schrottschlecker]

Hallo Zusammen,

ich wollte an meiner R100R die Feinverzahnung der Kardanwelle mit Staburags schmieren. Muß dafür die Schwinge ausgebaut und die Kardanwelle abgeschraubt werden oder reicht es, nur das HAG auszubauen? Was wäre dann einfacher? Ich habe Bedenken, die 4 Schrauben am Getriebe wieder korrekt festzuziehen.

Gruß,

Christian

[BlaueEmma]

Schwinge ab ist einfacher.

Wenn du das HAG abmachst, dann müssen ja auch die Kegelrollenlager Schwinge-HAG raus und rein. Da ist mehr Sachverstand gefragt wie bei den Kegelrollenlagern vorne und den 4 Schräubchen Kardanwelle an Getriebeabtrieb.

Gruss

Holger

[FrankR80GS]

Schwinge ab ist einfacher. ...

Das ja. Aber die Welle später in die Schwinge einzufädeln, ist auch nicht ohne.

[BlaueEmma]

Das ja. Aber die Welle später in die Schwinge einzufädeln, ist auch nicht ohne.

einfach bei leichter drehender Bewegung locker schwingen lassen und im richtigen Moment reinplumpsen lassen ...

Manchmal beim ersten Mal, manchmal erst am 3. Tag

Gruss Holger

[Schwupp]

So wie in der Datenbank detailliert beschrieben, finde ich es ganz praktisch. Die vier Schrauben machst du nach Gefühl ("Bis es weh tut") oder mit einer Verlängerung, Drehmomentschlüssel und entsprechendem Umrechnungsfaktor. HIER zum nachlesen.

Gruß Bernhard

[BlueThunder]

Schwinge ab ist einfacher.

Wenn du das HAG abmachst, dann müssen ja auch die Kegelrollenlager Schwinge-HAG raus und rein.

Wieso?

Das ja. Aber die Welle später in die Schwinge einzufädeln, ist auch nicht ohne.

Wenn HAG und Kardangehäuse senkrecht stehen, geht das relativ problemlos.

[Karl]

Hi,
na ja...."relativ " ist oft relativ
Mit Geduld und ruhiger Hand geht das nicht immer beim ersten Mal.
Geduld und Zielbier? Zielkaffee..-kippe?
Des werd scho!
Viel Erfolg.
Grüße
Karl

[BlaueEmma]

Wieso?

Ich meine mich zu erinnern, als ich diesen Winter das HAG abgebaut hab, dass das so war Ich schraub halt meistens so intuitiv aus dem Bauch heraus,
quasi als Naturtalent .
Aber im Zweifel bemühe man lieber die DB hier im Forum
da weiss man was man hat

Gruss Holger

[Florian]

Na ja, die Laufringe der Kegelrollenlager können natürlich drinbleiben, aber die Lagerkörper fallen Dir trotzdem entgegen. Und beim Wiedereinbau muss man wissen, was man tut...

Nur für's Schmieren nehme ich auch die Schwinge ab - dann kann man auch gleich einen kritischen Blick auf die Kreuzgelenke werfen.

Gruß,
Florian

[BlueThunder]

Beim Entfernen der Lagerbolzen können die Innenringe der Nadellager am Bolzen kleben bleiben, lassen sich aber vorsichtig wieder einfügen.