Eigentlich will ich ja nur fahren ...

[Kairei]

Moin,

da anscheinend eine Kontrollleuchte nach der anderen ausfällt vermute ich keinen "einfachen" Birnchendefekt (ich hab von denen in bald 300 000 km nie eins tauschen müssen) sondern ein Kontakt- bzw. Kabelproblem.
Evtl. bekommen da diverse Kabel Masse oder verlieren den Kontakt.
Ich würde da Vorne alles durchmessen, auch die Birnchen bevor ich die tauschen würde. Wenn an dem ungünstig verlegten Kabelstrang in die Brotdose schon mal was "gefrickelt" wurde (), würde ich primär dort suchen!!!!
Das ist fast schon der Klassiker bei der G/S.

Gruß

Kai

[Lupillo]

So, es gibt Neuigkeiten - Zwischenstand:

Brotdose samt Kontrolleinheit zerlegt, Kontaktflächen gereinigt und gemessen - überall stabile +/- 12 V. Birnchenhalter wieder eingebaut ... manchmal tun se manchmal nicht ... hin und her gewechselt bis alle Leuchten getan haben ... alles zusammengeschraubt ... und na klar: Batterieleuchte wieder tot ... Wieder alles auseinander ... Kontakte etwas hochgebogen ... alles tut ... Brotdose wieder zusammen ... gestartet ... alles funzt ... Maschine wieder aus ... Ölleicht bleibt aus ... wie verhext ...

Werde jetzt nochmal auseinanderschrauben und Birnenhalter (vorsichtig) zerlegen und den Sitz der Birnchen verbessern. Habe den Eindruck, die sitzen nicht mehr optimal und lockern sich nach dem Start durch die Vibrationen gleich wieder. DiHoffnung stirbt ja bekanntlich ...

Gibt's den die Birnensockel noch irgendwo (falls ich hier gleich welche vermurkse).

Zum Glück scheint immerhin der Kabelbaum in Ordnung zu sein - Spannung liegt ja überall an.

Grüße - Wolf

[Tam92]

Die Leiterbahnen auf der Platine können auch geknackt sein, dann hast Du einen ähnlichen Effekt.

Gruß, Frank

[Lupillo]

Stunden später ... Fortsetzung: Alles zerlegt ... gereinigt, getauscht gepfriemelt und sieha da - alle haben geleuchtet ... Alles zusammengebaut und es hat immer noch alles geleuchtet ... Voller Freude Probefahrt ... nach zehn Minuten abgestellt, und Öldruckleuchte leuchtet bei Zündung an wieder nicht mehr ... Nochmal alles auseinander und weiter gehts:

@Frank: daran habe ich auch schon gedacht allerdings - und jetzt wirds (für mich als Elektrolaie) richtig spooky: Birne tut - Birne im Sockel hat Durchgang (also tut auch) und an der Platine liegen 12 V an und jetzt kommts: sobald ich den Sockel einschraube, keine Spannung mehr und natürlich auch kein Leuchten ... was ist das denn?

Wenn die Platine kaputt wäre, dann würde da doch keine Spannung messbar sein? Oder nicht?

Habe nochmal vom Öldruckschalter unten weg die Kabel bis in die Brotdose kontrolliert und rumgewackelt - keinen Wackler gefunden.

Ich habe Urlaub, das Wetter ist gut - und eigentlich will ich nur fahren ...

Jemand noch eine Idee?

Danke und Grüße - Wolf

[Tam92]

Hallo Wolf,

Du kannst auch ohne Öldruckschalter fahren, ohne Ladekontrollleuchte wird es blöd weil die Lima nicht mehr lädt ohne daß man es beim Fahren merkt.

Ich hatte das vor langer, langer Zeit am A..... der Welt (s. Avatar) bei meiner Antichrist G/S, da war eben diese Leiterbahn durchgebrochen/vibriert, was auch immer.

Ich würde mir eine neue Platine mit Lampen kaufen und gut ist.
ich glaube, der Fernreiseteile hat sowas in verbesserter Ausführung.

Gruß, Frank

[FrankH]

Ich würde mir eine neue Platine mit Lampen kaufen und gut ist.
ich glaube, der Fernreiseteile hat sowas in verbesserter Ausführung.

Hersteller ist Katdash, gibt’s auch bei 7Stein.

[Lupillo]

Super - vielen Dank für die Tipps.

Habe eben eine nicht LED-Version bei BMW-Bayer gefunden: 112 €.



Old School halt - spricht etwas dagegen?

[Joerg_H]

Moin,

Birne tut - Birne im Sockel hat Durchgang (also tut auch) und an der Platine liegen 12 V an und jetzt kommts: sobald ich den Sockel einschraube, keine Spannung mehr und natürlich auch kein Leuchten ... was ist das denn?

Übergangswiderstände. Spannung messen alleine reicht nicht, die Spannung muss auch "belastbar" sein - ein Test mit der guten 3-Watt-Prüflampe wäre hier zielführender.

Davon abgesehen: Woher nimmst Du bei der Messung (oder Prüfung) die Masseleitung? Da bei Dir mehr oder minder alle Lampen flackern, würde ich beim gemeinsamen Nenner anfangen ... und das ist die Masseleitung.

[JIMCAT]

Super - vielen Dank für die Tipps.

Habe eben eine nicht LED-Version bei BMW-Bayer gefunden: 112 €.



Old School halt - spricht etwas dagegen?

Ja, der Preis.
LED Version bei Siebenrock 95,00 €.

[Lupillo]

Lieber Jörg, dankeschön für Deine Hinweise. Leider bin ich mit meinem E-Latein am Ende. Dachte eigentlich, mit einer neuen Platine wäre das Problem gelöst. Jetzt bin ich etwas verunsichert. Soll ich nicht doch lieber zum Bosch-Dienst? Oder halt ohne Ölkontrolle fahren. Die anderen Leuchten funktionieren ja stabil, nachdem ich die Kontakte bearbeitet habe.

@JIMCAT: Stimmt schon -allerdings habe ich gestern 10 Birnchen für € 8,00 bestellt. Was soll ich dann damit machen? schönen Abend noch - Grüße - Wolf