1 Tag gelaufen- nun steht sie: R100 R einfach ausgegangen

[achimgr]

Hallo,
seit gestern den Führerschein, heute 2 Runden gedreht und bei der 2. Runde ging sie mir im Tunnel aus. Es hat kurz geruckelt und fertig.
Jetzt ist die R100 R wieder in der Garage und ich weiss nicht, was es sein kann. Schrauberopa kommt zwar mal wieder nächste Woche zum Problem lösen, aber vllt muss er das ja gar nicht, weil wir es hier hinbekommen.
Also:
Gestern abend war alles okay. Ventilspiel bisschen eingestellt, Vergaserwannen gecheckt (Lacksplitter drin), Zündung abgeblitzt. Drücke im Vergaser. Alles gut.
Jetzt ist es so:
Sprit ist da, Zündfunke ist da. Sicherungen okay. Sie orgelt vor sich hin, batscht gelegentlich irgendwo im Motor, manchmal batscht es im Auspuff (kleine Fehlzündung?). Aber startet eben nicht.
Es FÜHLT sich an, als ob sie keinen Sprit bekommt. Ich habe auch nicht den Eindruck, dass es an den Vergasern liegt. Irgendwas zentrales... Zündung?
Was kann ich noch abklären?

[Florian]

Springt sie an, wenn Du beim Anlassen Startpilot (oder zur Not auch Bremsenreiniger) in den Luftfilter/Vergaser sprühst?

Gruß,
Florian

[Euklid55]

Hallo,

mach mal die Schwimmkammern am Vergaser ab. Ist dort Dreck (rot) drin? Bei rot Ablösung der Tankbeschichtung innen.

Gruß
Walter

[herbertg/s]

Alle Düsen gereinigt?

[VV 01]

Hallo,
seit gestern den Führerschein, heute 2 Runden gedreht und bei der 2. Runde ging sie mir im Tunnel aus. Es hat kurz geruckelt und fertig.
Jetzt ist die R100 R wieder in der Garage und ich weiss nicht, was es sein kann. Schrauberopa kommt zwar mal wieder nächste Woche zum Problem lösen, aber vllt muss er das ja gar nicht, weil wir es hier hinbekommen.
Also:
Gestern abend war alles okay. Ventilspiel bisschen eingestellt, Vergaserwannen gecheckt (Lacksplitter drin), Zündung abgeblitzt. Drücke im Vergaser. Alles gut.
Jetzt ist es so:
Sprit ist da, Zündfunke ist da. Sicherungen okay. Sie orgelt vor sich hin, batscht gelegentlich irgendwo im Motor, manchmal batscht es im Auspuff (kleine Fehlzündung?). Aber startet eben nicht.
Es FÜHLT sich an, als ob sie keinen Sprit bekommt. Ich habe auch nicht den Eindruck, dass es an den Vergasern liegt. Irgendwas zentrales... Zündung?
Was kann ich noch abklären?

Da würde ich ansetzen.
Lacksplitter groß - liegen in der Vergaserwanne.
Lacksplitter klein - stecken in Düsen und Kanälen.
Motor geht aus.

Sprithahn (-Hähne) ausbauen und Lacksplitter entfernen.
Vergaser von allen Lackresten befreien (lassen).

[Kairei]

Ergänzung:
..... Feinfilter in die Spritleitungen setzen, das Sieb über den Röhrchen im Benzinhahn ist für die feinen Verunreinigungen zu grob. Das Spiel wiederholt sich sonst!
Die Kanäle im Vergaser nach Abbau der Membranen erst mal mit Druckluft durchpusten. Alles an Düsen raus und säubern. Wenn das nicht hilft ab zum Spezialisten!

Gruß

Kai

[achimgr]

Ja, das ist ein sinnvoller Ansatz. Ich kann nur nicht verstehen dass die Kiste einfach ausgeht auch wenn nur ein Vergaser zu ist. Aber ich geh da mal ran. Die Splitter sind tatsächlich vom Tank innen. Sie haben die gleiche Farbe
Und zuerst Bremsenreiniger zum Starten. Das geht am einfachsten

[Florian]

Und zuerst Bremsenreiniger zum Starten. Das geht am einfachsten

Und dann weißt Du, ob die weitere Fehlersuche vergaser– oder zündungsseitig erfolgen muß.

Gutes Gelingen,
Florian

[achimgr]

Vielen Dank. Das kriege ich hin.
Ist es tatsächlich ein realistisches Fehlerbild, dass die Kiste komplett ausgeht, auch wenn nur 1 Vergaser zu ist?

[Detlev]

Nein, dann müsste der Motor weiter stolpern. Außerdem: Wenn die Hauptdüse zugesetzt ist, müsste zumindest die Leerlaufdüse den Motor noch in Gang halten. Ich würde zunächst mal schauen, ob der Zündzeitpunkt noch stimmt und ob ein Funken auch unter Kompressionsbedingungen existiert. Dazu ein Stroboskop anschließen.
...und natürlich nachsehen, ob tatsächlich Benzin in den Schwimmerkammern steht.