1 Tag gelaufen- nun steht sie: R100 R einfach ausgegangen

[achimgr]

​Sie läuft
Sie läuft wie ein Sack Nüsse, aber ich hab ja auch die Vergaser gereinigt, Zündung nicht eingestellt und und und.
Ich sage ganz herzlich Danke an alle, die sich hier eingebracht haben und Zeit und Hirnschmalz mitgebracht haben.
Ihr habt das super gemacht!

[northpower]

Na siehst du, jetzt wird alles gut
Lass den Hallgeber wie er ist, den möchte ich mir ansehen.
Über Ersatz reden wir, jetzt genieße erstmal deine Freude .

Edith fragt :
warum ist die Zündung nicht eingestellt?
Im Paket ist doch ein Einstellgerät inkl. Anleitung
Damit einstellen und es passt.

[achimgr]

Hallo Tante Edit!
Weil ich ganz schnell meine Begeisterung loswerden musste, bevor ich was Anderes machen wollte.

[BMW-Hans]

Edith fragt :
warum ist die Zündung nicht eingestellt?
Im Paket ist doch ein Einstellgerät inkl. Anleitung
Damit einstellen und es passt.

Hallo Achim,

wenn mit diesem Einstellgerät die Zündung (statisch) eingestellt wird, passt das dann normalerweise auch bei laufendem Motor?

VG Hans

[northpower]

Hallo Achim,

wenn mit diesem Einstellgerät die Zündung (statisch) eingestellt wird, passt das dann normalerweise auch bei laufendem Motor?

VG Hans

Jep

Ich hab das oft mit Pistole kontrolliert, das passt.

[achimgr]

Den ZZP stellt man doch normalerweise bei warmem Motor ein?

[northpower]

Der Motor muss dazu nicht warm sein.
Einfach einbauen und mit dem Einstellgerät nach Anleitung auf "S" einstellen.
Genau so hat BMW es Jahrzehnte lang gemacht. Das passt schon.
Das "S" ist ja genau die im Leerlauf gewünschten 6° Vorzündung.

Wer möchte kann es noch mit der Blitze kontrollieren.
Da ist es dann von Vorteil wenn der Motor warm ist und sauber läuft bei 1000 U/ min.

Allerdings hängt das Ergebnis dann auch vom Blickwinkel ins Schauloch ab.
Idealerweise 90° zur Öffnung

[hg_filder]

Hört sich doch super an. Der Rest ist „Einstellungssache“. Einen glücklichen Sonntag

Hans

[Schrauberopa]

Servus Achim,

das ist ja ein schöner Sch...

Wenn Du möchtest, schaue ich mir die Sache nochmal 'in natura' an. Als ich das letzte Mal bei Dir war -vor Deiner Fahrt- lief sie ja ganz ordentlich, auch das Abblitzen der Zündung zeigte keine Schwierigkeiten. Insofern teile ich die Diagnose von Hans (hg_filder), dass es während Deiner Fahrt den Fliehversteller zerlegt hat.

Alles Weitere würde ich gerne auf direktem Weg regeln.

Bis dahin und Dir / Euch einen schönen Sonntag noch

wünscht der Schrauberopa

[northpower]

1: Es gab keinen Grund für mich den Deckel aufzumachen. Aber du hast recht2: das ist eine Täuschung im Bild. Der Sicherungsstift ist noch drin. Der Hallgeber dreht sich recht leicht gängig
Anhang 305086

Um das Herauswandern des Stiftes zu verhindern is ja auch die Feder drüber.
Oben im Bild ist ein Stift zu sehen der eigentlich auf der Hauptwelle sitzt und einer beiden Anlenkpunkte der Fliehkraftgewichte ist.