Pitschen, Patschen, Zischen, Knallen… meine R 100 GS

[potato-69]

Guten Morgen :)

Gerne ein kleines Update, weil ich nicht weiterkomme:

- die GS hat noch unruhigen Leerlauf - die Drehzahl springt zwischen 900 und 1200 U/ min (und fällt dann auch wieder ab)
- Startverhalten normal und (sehr) gut mit und ohne Choke
- Motor stottert bei wenig Gas bis ca. 3250 U/min
- danach läuft sie super ordentlich und ruhig wie eine Turbine

=> Zündsteuergerät gewechselt, Vergaser gewechselt und eingestellt (danach war es bereits deutlich besser), alle Teile sind dicht (Stutzen und Verschraubungen), Ventile eingestellt, Zylinderkopfschrauben geprüft, Doppelzündung eingestellt, Kerzen gewechselt, ...

Muss ich vielleicht die Vergasernadel eine Stufe höher hängen?
Bekommt sie untenrum zu wenig Benzin? Die Kerzen sind eher schwarz

Danke und Grüsse - Dirk

[mz-henni]

Muss ich vielleicht die Vergasernadel eine Stufe höher hängen?

Nein...defintiv nicht aus meiner Sicht. Hast du mal den Sitz der Zündkabel in den Spulen kontrolliert?

Grüße, Hendrik

[Jomei]

Hallo Dirk,

sowas hatte ich auch mal, wenn ich ohne Ruckeln durch die Ortschaft wollte ging das max im 2. Gang. Es hat sich dann gezeigt, dass im Kanal der Leerlaufdüse was festgesetzt hatte. Der Schrauber meines Vertrauens hat es zwar mit Ultraschall und Chemie probiert, war vergeblich. Da musste ein neuer Vergaser rein.

Danach lief die Gute wieder wie ein Uhrwerk. Ohne den Profis vorgreifen zu wollen, ich hab im Hinterkopf, die Leerlaufdüse im unteren Drehzahlbereich einen recht großen Enfluß hat.

Gruß
Joachim

[potato-69]

Nein...defintiv nicht aus meiner Sicht. Hast du mal den Sitz der Zündkabel in den Spulen kontrolliert?

Grüße, Hendrik

ja Hendrik. Alles geprüft. Ich bin mit der leerlaufdüse dran. Ich glaube, da liegt das Problem. LG

[potato-69]

Hallo Joachim. Ich glaube, das sind wir der Lösung auf der Spur. Danke Dirk

Hallo Dirk,

sowas hatte ich auch mal, wenn ich ohne Ruckeln durch die Ortschaft wollte ging das max im 2. Gang. Es hat sich dann gezeigt, dass im Kanal der Leerlaufdüse was festgesetzt hatte. Der Schrauber meines Vertrauens hat es zwar mit Ultraschall und Chemie probiert, war vergeblich. Da musste ein neuer Vergaser rein.

Danach lief die Gute wieder wie ein Uhrwerk. Ohne den Profis vorgreifen zu wollen, ich hab im Hinterkopf, die Leerlaufdüse im unteren Drehzahlbereich einen recht großen Enfluß hat.

Gruß
Joachim

[potato-69]

Hi. Jippie 🙌 habe es wohl hinbekommen. Ich denke, jetzt bin ich bei 95-98 Prozent. Läuft viel besser. Waren die Leerlaufdüsen und der Luftkanal dazu.
Sie hält das Standgas bei 600 U/min und das Stottern bis 3000 U/min ist auch weg. Noch minimal aus dem Standgas raus. Aber das ist entweder Einstellung oder noch etwas weiter säubern 🧼. Grüsse Dirk

[potato-69]

Vielen vielen Dank euch!!! Insbesondere auch Hendrik und Joachim, da bin ich heute der Leerlaufsache noch mal richtig hinterher. Düsen wechseln, säubern, Vergaser neu innen säubern, Vergaser alt, Düsen von links nach rechts, super!!! Jetzt freue ich mich. Grüsse und Danke Dirk

[BlaueEmma]

guten Morgen Dirk,

600 U/min Standgas ist aber zu wenig.
Da ist der Öldruck am aller untersten Ende.
1000 sollten es schon sein.

Gruss Holger

[potato-69]

Danke Holger. Ich weiss, das stelle ich heute noch ein. Grüsse Dirk

[hg_filder]

Danke euch!

ich habe an die Gummis gesprüht und auf den Spalt vom Zylinderkopf zum Zylinder. Dort hat sich dann die Drehzahl reduziert und die BMW ging fast aus. Ich mache heute wieder Tests und melde mich wieder. Grüsse Dirk

Hi. Jippie 🙌 habe es wohl hinbekommen. Ich denke, jetzt bin ich bei 95-98 Prozent. Läuft viel besser. Waren die Leerlaufdüsen und der Luftkanal dazu.
Sie hält das Standgas bei 600 U/min und das Stottern bis 3000 U/min ist auch weg. Noch minimal aus dem Standgas raus. Aber das ist entweder Einstellung oder noch etwas weiter säubern 🧼. Grüsse Dirk

Ich finde den Zusammenhang interessant bzw. kann ihn mir nicht erklären. Was könnte das sein?

Hans